Енергія
Donut Lab стверджує, що створила перший твердотільний акумулятор, готовий до використання в дорозі
Securities.io дотримується суворих редакційних стандартів і може отримувати винагороду за перевірені посилання. Ми не є зареєстрованим інвестиційним консультантом, і це не є інвестиційною порадою. Будь ласка, перегляньте наші розкриття партнерів.
Твердотільні акумулятори вже в дорозі
Перегони за комерціалізацію наступного покоління акумуляторів – твердотільних акумуляторів – різко загострюються у 2026 році.
Ми знали, що технологія досягає зрілості, оскільки такі компанії, як QuantumScape (QS ) у партнерстві з Volkswagen комерціалізувати твердотільні акумулятори в мотоциклах Ducati незабаром, а невдовзі й в інших моделях автовиробників. Тим часом інші компанії, такі як Toyota (TM ) або корпорація SES AI (SES ) також швидко рухаються до комерціалізації твердотільних акумуляторів (більше ви можете прочитати в нашій статті «5 найкращих запасів твердотільних акумуляторів, які варто подивитися або купити»).
Але всіх заскочило зненацька, коли інша компанія, фінська Donuts Lab, оголосила про випуск «першої у світі повністю твердотільної батареї, готової до негайного виробництва автомобілів OEM».
«Donut Lab з гордістю представляє прорив, який переосмислить те, що, на думку галузі, можливо в технології акумуляторів».
Досі жоден серійний транспортний засіб не працював на твердотільних акумуляторах, а ті, що обіцяли на майбутнє, мали значні компроміси в продуктивності, вартості та масштабованості.
Отже, як виглядає ця батарея, і наскільки важливе це оголошення для автомобільної та енергетичної промисловості?
Огляд лабораторії пончиків
Досі Donut Lab була відома як компанія з виробництва електродвигунів, зосереджуючись на своїх Мотор пончиківЦе «перший у світі двигун, вбудований у колесо, який поєднує винятковий крутний момент та щільність потужності акумулятора в надлегкій конструкції».
Анонс Donut Motor на виставці CES 2025 («найпотужнішій технологічній події у світі») вже став сенсацією, ще до анонсу акумулятора на CES 2026.
Це справді радикальна переробка конструкції електродвигунів, що робить їх невід'ємною частиною колеса, видаляє всі можливі рухомі частини, до понад 100 традиційних деталей, та використовує на 30–50% менше матеріалів.
джерело: Лабораторія пончиків
Спираючись на цю технологію, компанія також співпрацювала з WattEV, платформу для електромобілів, яку можна розгортати як для електромобілів, так і для комерційних транспортних засобів, та Лонгбоу Двигуни, надлегкий електричний спортивний автомобіль.
Але партнерство, яке може виявитися найважливішим, це з Мотоцикли Verge, електричний велосипед із запасом ходу до 600 км, швидкістю зарядки 200 кВт для 80% заряду менш ніж за 10 хвилин.
Donut Lab сама по собі є спін-оффом Verge Motorcycle, а два брати, Марко Лехтімакі та Туомо Лехтімакі, є генеральними директорами Donut Lab та Verge відповідно.
Donut Lab також пропонує Контроль пончиків, високопродуктивний обчислювальний блок для електромобілів, готовий до роботи зі штучним інтелектом, та DonutOS, програмне забезпечення для проектування електромобілів та інших електричних систем.
джерело: Лабораторія пончиків
Твердотільний акумулятор Donut Lab
З'явившись нізвідки
Першим сюрпризом є те, як довго компанія чекала зі своїм оголошенням, враховуючи, що світ твердотільних акумуляторів більше звик до довгострокових цілей, які, тим не менш, постійно відкладаються, іноді майже на десятиліття, як у випадку з Toyota.
Натомість, Donut Lab чекала з виходом на біржу, поки акумулятори вже не встановлюватимуться в комерційні транспортні засоби.
Donut Lab чекала, поки технологія не буде повністю протестована, перевірена та вже працюватиме в транспортних засобах, перш ніж оголосити про наш прорив у сфері твердотільних акумуляторів.
Станом на сьогодні ці акумулятори є реальними, встановлюються у серійних автомобілях і представляють майбутнє електромобільності».
Першими транспортними засобами, які використовуватимуть цю батарею, будуть велосипеди Verge Mortocycles, і це вже вирішено на перший квартал 2026 року.
«Donut Lab розробила новий високопродуктивний твердотільний акумулятор Donut, який можна масштабувати до великих обсягів виробництва, і який зараз можна побачити в реальному світі на мотоциклах Verge Motorcycles, що вийдуть на дорогу в першому кварталі».
Звісно, це здивувало світ виробництва акумуляторів та ентузіастів зеленої енергетики.
«Коли ми вперше представили Donut Motor минулого року на виставці CES, багато хто не вірив, що це можливо, доки не побачив, як технологія працює на дорозі та встановлює світові рекорди продуктивності».
Тепер, з нашою повністю твердотільною батареєю Donut, Donut Lab робить те саме.
Окрім Verge Motorcycle, акумулятори також використовуються у WattEV, CoraPower електричні причепи для вантажівок та платформи оборонного класу Група ESOX.
Технічні характеристики
Окрім напрочуд просунутого етапу комерційної готовності, акумулятор Donut також має вражаючі технічні характеристики:
- Щільність енергії 400 Вт·год/кг.
- Підтримка повної п'ятихвилинної зарядки до 100% ємності.
- Як і всі твердотільні акумулятори, не містять легкозаймистих рідких електролітів та ризику теплового вибуху.
- До 100 000 циклів зарядки з мінімальною втратою ємності.
- Зберігання понад 99% ємності за температур від –30°C (–22°F) до понад 100°C (вище 212°F) без займання чи втрати продуктивності.
- Він виготовлений з рясних, геополітично безпечних матеріалів та уникає рідкісних елементів.
- Стверджується, що він коштує менше, ніж літій-іонні альтернативи.
- Модульна архітектура дозволяє використовувати різні розміри, напруги та геометрію, що робить її застосовною для всіх видів використання, а не лише для конкретної конструкції електромобіля.
Порівняння з іншими акумуляторами
Проведіть пальцем, щоб прокрутити →
| Metric | «Батарея пончиків» від Donut Lab (заявлено) | QuantumScape (публічно розкрито) | Літій-іонний акумулятор з високим вмістом нікелю (типовий) | Літій-іонний акумулятор LFP (типовий) |
|---|---|---|---|---|
| Гравіметрична густина енергії (Вт·год/кг) | 400 | ~301 (розкрито на рівні клітин) | ~240–300 | ~140–200 |
| Об'ємна щільність енергії (Вт·год/л) | Не вказано | ~844 (розкрито на рівні клітин) | ~500–750 | ~300–450 |
| Заява про швидке зарядження | «~5 хв до 100%» | «~10–80% за ~15 хв» (повідомлено, з певними умовами) | ~15–30 хв (10–80% типово, змінюється) | ~20–40 хв (10–80% типово, змінюється) |
| Безпека / електроліт | Повністю твердий; без легкозаймистого рідкого електроліту (заявлено) | Твердий сепаратор; негорючий/негорючий (розкрито) | Рідкий електроліт; потрібен терморегулятор | Рідкий електроліт; зазвичай стабільніший, ніж електроліт з високим вмістом нікелю |
| Життя циклу (повні цикли) | До 100 000 (заявлено) | Публічно обговорюється діапазон тисяч (залежить від режиму тестування) | ~1,000–1,500 типово (вище при щадніших режимах) | ~2,000–6,000 типово (залежно від хімічного складу) |
| Вікно робочої температури | від -30°C до >100°C зі збереженням ємності >99% (заявлено) | Покращення показників у холодну погоду; все ще ключове обмеження галузі | Продуктивність падає на холоді; швидка зарядка обмежена за низької температури | Краща низькотемпературна стабільність, ніж у деяких високонікелевих матеріалів, але все ще обмежена |
| Комерційний статус | «У транспортних засобах / 1 квартал 2026 року» (заявлено) | Пілотний етап / шлях кваліфікації в автомобільній галузі (державний) | Масово виробляється в усьому світі | Масово виробляється в усьому світі |
Примітка: Наведені вище цифри Donut Lab заяви компаніїДіапазон літій-іонних акумуляторів є широким, типовим для галузі, діапазоном і залежить від формату елементів, постачальника та умов випробувань.
Отже, щільність енергії приблизно така ж, як, наприклад, у QuantumScape (300-400 Вт·год/кг), і може працювати навіть краще в холодну погоду (що, можливо, не так дивно для технології, що походить з Фінляндії). Це поставило акумулятор Donut Lab в ряд найкращих у сфері твердотільних акумуляторів, не лише порівняно з літій-іонними акумуляторами.
І слід зазначити, що довговічність акумулятора справді надзвичайна, оскільки 100 000 циклів заряду/розряду на порядок перевищують 1000-1,500 циклів звичайних літій-іонних акумуляторів або навіть 5,000 циклів високоякісних літій-іонних акумуляторів.
На практиці це означає, що ці акумулятори значно перевищать термін служби транспортного засобу, для якого вони розроблені, і їх можна буде використовувати повторно для інших транспортних засобів або для домашнього зберігання енергії протягом багатьох десятиліть після цього.
Як вони це зробили
З моменту випуску свого Donut Motor компанія працює виключно за допомогою устної реклами та чудових результатів, представлених на таких конференціях, як CES. Це значно скоротило бюджет на маркетинг та просування, допомагаючи перенаправити більше ресурсів на дослідження та розробки.
«Ми самі активно не займалися жодним потенційним клієнтом. Коли ви створюєте щось, що справді працює краще та коштує менше, люди це помічають. Це так просто».
Вам більше не потрібен бюджет у мільярд євро. Вам потрібна гарна ідея та доступ до правильних інструментів».
Редизайн, починаючи з перших принципів, був ключовим у досягненні продуктивності конструкції Donut Motor. Також допомагає команда, до складу якої входять колишні співробітники McLaren та BMW.
Але для акумулятора зіграв роль ще один фактор: партнерство з академічними колами та маловідомою інноваційною компанією з виробництва акумуляторів.
Ця компанія є Nordic Nano, результат співпраці між фінськими підприємцями та Бела Бхускуте, аспірант, який працює над розробкою твердотільних акумуляторів.
Donut Lab інвестувала в Nordic Nano у червні та жовтні 2025 року. Nordic Nano використовує Атомне шарове осадження (ALD), по суті «друкуючи» батарею по одному атому за раз.
If Опублікована докторська дисертація Бели Бхускуте це ознака того, що батареї Donut Lab використовуватимуть наночастинки на основі діоксиду титану (TiO₂), які спочатку були розгорнуто компанією Nordic Nano для створення кращих сонячних панелей.
Достовірна історія
Ця технологія вже привернула увагу (і фінансування) Європейського космічного агентства (ЄКА)., завдяки своїй чудовій роботі в широкому діапазоні температур, що зазвичай є проблемою в космічній порожнечі та на орбіті.
Nordic Nano також забезпечений a Грант у розмірі 2.98 млн євро з Фонду справедливого переходу ЄС.
Отже, хоча на цю технологію немає жодних патентів, що зазвичай є тривожним сигналом у сфері технологій, ця мережа зв'язків з інноваційними компаніями, академічними дослідженнями та державними установами надає переконливості заявам Donut Lab.
А враховуючи, що мотоцикли Verge Motorcycle постачаються з акумулятором у тому ж кварталі, можливість відвертого шахрайства чи перебільшення здається малоймовірною.
Можна навіть припустити, що чимало велосипедів Verge буде куплено та розібрано конкурентами та експертами для аналізу їхніх акумуляторів.
Варіанти інвестицій у державні твердотільні акумулятори
QuantumScape
(QS )
Наразі Verge Motorcycles, DonutLab та Nordic Nano – це компанії, що котируються на біржі, недоступні для більшості інвесторів.
Отже, залишається зірка твердотільного публічного простору, QuantumScape.
QuantumScape є особливо інноваційним завдяки своїй безанодній конструкції. Це дозволяє інтегрувати кілька катодних матеріалів, що дає компанії можливість скористатися перевагами майбутніх удосконалень решти компонентів акумулятора (твердий електроліт, катод).
джерело: QuantumScape
Ключової віхи було досягнуто у 2025 році, коли QuantumScape дебютувала зі своїм акумулятором в електричному мотоциклі Ducati V21L, що стало результатом партнерства з Volkswagen.
джерело: QuantumScape
Конструкція QuantumScape значно перевершує літій-іонні акумулятори майже за всіма показниками:
- Він може зарядитися всього за 15 хвилин (10-80% при 45 ºC).
- Сепаратор, що замінює рідкий електроліт, є негорючим та негорючим.
- Щільність енергії його акумуляторних елементів становить 844 Вт·год/л та 301 Вт·год/кг.
- Для довідки Енергоємність елементів Tesla 4680 становить 643 Вт·год/л та 241 Вт·год/кг, а блейд-елементів BYD — ~375 Вт·год/л та 160 Вт·год/кг..
Дочірня компанія Volkswagen з виробництва акумуляторів, PowerCo, надасть QuantumScape до 131 мільйона доларів нових платежів протягом наступних двох років після досягнення певних етапів, що демонструє відданість групи твердотільним технологіям.
Однак ці визначні досягнення дещо менш вражаючі після оголошення Donut Lab, особливо враховуючи, що масштабне розгортання очікується радше у 2028 році, ніж цього року.
Водночас, глибока інтеграція технології QuantumScape з Volkswagen, другим за величиною автовиробником у світі (VW, Audi, Porsche, Skoda, Ducati), ймовірно, забезпечить їй великий ринок у будь-якому разі, тоді як конкуренти VW можуть звернутися до Donut Lab, CATL та інших провідних виробників акумуляторів, щоб отримати продуктивність у тому ж діапазоні, що й у QuantumScape.
(Ти можеш Дізнайтеся більше про QuantumScape у нашому спеціальному інвестиційному звіті.)
Останні новини та події щодо акцій QuantumScape (QS)
