Michelinin tekoälyrenkaat voisivat määritellä ajoneuvojen turvallisuuden uudelleen

Rengaspaine on ratkaisevan tärkeä ajoneuvon suorituskyvylle

Tiedät jo, että renkaasi ovat tärkeä osa ajoneuvoasi, ja jos niitä ei huolleta oikein, ne voivat aiheuttaa karkeaa ajoa, turvallisuusriskejä ja heikentää polttoainetaloutta. Useimmat ihmiset eivät ole tietoisia siitä, että rengaspaine on myös ratkaisevan tärkeä ajettavuuden, jarrutuksen ja ohjauksen kannalta.

Näin ollen asetat itsesi ja matkustajasi vaaraan, kun ajat ajoneuvoa, jossa on paljaat, epätasaiset, yli- tai alipaineistetut renkaat. Esimerkiksi ylipaineinen rengas puhkeaa paljon todennäköisemmin kuin sama rengas oikealla paineella. Toisaalta alipaineiset renkaat heikentävät polttoainetaloutta ja voivat johtaa hitaaseen suorituskykyyn. Siksi oli yleistä, että ihmiset tarkistivat rengaspaineensa säännöllisesti manuaalisesti suorituskyvyn varmistamiseksi.

TPMS-järjestelmät Emerge

Ajan myötä valmistajat ottivat käyttöön kätevämpiä menetelmiä renkaiden turvallisuuden varmistamiseksi. Rengaspaineiden valvontajärjestelmät olivat ratkaisu pitkään. Nämä järjestelmät, jotka ilmestyivät ensimmäisen kerran eurooppalaisiin luksusautoihin 1980-luvulla, tulivat nopeasti standardiksi. Tarkemmin sanottuna vuoden 1986 Porsche 959 toi teknologian markkinoille.

Yhdysvalloissa vuoden 1991 Corvette oli ensimmäinen amerikkalainen auto, johon lisättiin tämä hyödyllinen ominaisuus. Tämän jälkeen Vuoden 2000 kulutuspintalaki hyväksyttiin vastauksena renkaisiin liittyviin turvallisuusongelmiin ja määräsi NHTSA:n laatimaan rengaspaineiden valvontastandardit. Nämä standardit vaativat lopulta TPMS:n kaikkiin uusiin alle 10 000 paunaa painaviin henkilöautoihin mallivuoteen 2008 mennessä.

Älykkäät autot tarvitsevat älykkäät renkaat

Siitä lähtien TPMS-järjestelmät, jotka varoittavat käyttäjiä 25 %:n alipaineen varoittamisesta, ovat tulleet normaaleiksi. Autot itsessään ovat kuitenkin kokeneet teknologisen renessanssin noista ajoista. Nykypäivän ajoneuvot ovat teknisesti raskaampia, ja niissä on muun muassa useita edistyneitä valvonta- ja seurantajärjestelmiä.

Rengasvalmistajat, jotka ymmärsivät ajoneuvojen modernisoinnin, päättivät, että renkaiden tulisi muuttua älykkäämmiksi autojen rinnalla. Tämän seurauksena on olemassa projekteja, kuten Pirellin älyrengas ja nyt Michelinin uusimmat tekoälyjärjestelmät, jotka vievät konseptin askeleen pidemmälle integroimalla edistyneitä algoritmeja ja liitettävyyttä parantaakseen valvontaominaisuuksia.

SmartLoad- ja SmartWear-järjestelmä

SmartLoad- ja SmartWear-ekosysteemi on Michelinin visio autoteollisuuden tulevaisuudesta. Se sisältää älyrenkaat, joihin on upotettu tekoälysirut, jotka välittävät tärkeää tietoa suoraan ajoneuvoon.

Lähde – Michelin

Mielenkiintoista kyllä, järjestelmä integroi Sonatus Collectorin, joka auttaa Michelinia kalibroimaan rengasmallinsa eri autonvalmistajille. Reaaliaikaisesta prosessoinnista vastaa ajoneuvon sisäinen Sonatus AI Director, joka yhdistää Michelinin yli 100 vuoden kokemuksen rengaskehityksestä edistyneisiin algoritmeihin, jotka lisäävät turvallisuutta ja kuljettajan tietoisuutta suorituskyvyn ohella. Tässä on mitä sinun tulee tietää.

SmartLoad- ja SmartWear-järjestelmien toimintaperiaate

SmartLoad- ja SmartWear-järjestelmä yhdistää Michelinin insinöörien vuosien varrella keräämän datan räätälöityyn tekoälyalgoritmiin renkaiden kunnon seuraamiseksi ja reaaliaikaisen palautteen antamiseksi kuljettajille. Järjestelmä on suunniteltu auttamaan suuria kuljetusyrityksiä säästämään rengaskustannuksissa ja parantamaan turvallisuutta.

Järjestelmän ennustetaan säästävän yrityksille merkittävästi, jopa 1.68 miljardia dollaria maailmanlaajuisesti vuoteen 2030 mennessä, alentuneiden ylläpitokustannusten ansiosta. Se tarjoaa myös yksittäisille kuljettajille paremman ajokokemuksen. Michelin Tire Digital Twinin varatoimitusjohtaja Ali Rezgui puhui tekoälyn integroinnista renkaisiin ja kertoi, kuinka tekoäly avaa oven renkaiden pidemmälle käyttöiälle ja paremmalle suorituskyvylle.

Itsevalvontarenkaat

SmartLoad- ja SmartWear-ekosysteemien ytimessä ovat edistyneet algoritmit, jotka on suunniteltu tarjoamaan reaaliaikaista tietoa renkaiden kulumisesta. Se voi näyttää tarkkoja yksityiskohtia, kuten miten tietty maasto kuluttaa rengasta ja sen nykyisen kulutuspinnan topografian.

Michelinin rengasmallit päättelevät kulumista ja suorituskykyä analysoimalla kuormitusta, jarrutusvoimakkuutta, ajoneuvon dynamiikkaa ja tieolosuhteita ajoneuvon sisäisen prosessoinnin avulla. Nämä tiedot saadaan paikallisesti sen sijaan, että niitä suoratoistettaisiin jatkuvasti pilveen, mikä säilyttää yksityisyyden ja mahdollistaa samalla tarkan renkaiden kunnon arvioinnin.

MyTires-sovellus

Käyttäjät voivat seurata renkaidensa kuntoa MyTires-sovelluksella ilmaiseksi. Tämä helppokäyttöinen käyttöliittymä tarjoaa suoran kuvan renkaiden kulumisesta ja suorituskyvystä. Se sisältää hyödyllistä dataa, kuvia ja kaavioita, jotka kaikki on suunniteltu maksimoimaan renkaiden kunto ja turvallisuutesi. Lisäksi se on helppokäyttöinen ja mukautuu ajoneuvotyyppiisi sekunneissa.

Privacy-First Approach

Vaikka Michelin ei ole ainoa älyrengasvalmistaja, joka ajaa eteenpäin älyrengaskonseptia, se on ensimmäinen, joka on ottanut yksityisyyden etusijalle. Autojen älykkääntyessä niistä on tullut myös paljon meluisampia. Ennen pelkäsit, että joku seurasi rekisterikilpeäsi katukamerasta.

Nykyään älyautosi toimittaa valtavasti henkilötietoja valmistajille tietämättäsi. Nämä tiedot analysoidaan ja myydään kolmansille osapuolille ilman, että sinun tarvitsee osallistua niiden käsittelyyn. Niitä voidaan käyttää mainosten personointiin, päivittäisten rutiiniesi seuraamiseen ja paljon ilkeämpiin tarkoituksiin, kuten verkon valvontaan.

Michelin pyrkii tarjoamaan jonkin verran rauhaa yksityisyyttä arvostaville yksilöille päättämällä säilyttää suurimman osan tärkeistä renkaiden seurantatiedoista ajoneuvossa pilvijärjestelmän sijaan. Säilyttämällä tiedot paikan päällä se estää monia yksityisyyden suojaan liittyviä huolenaiheita, jotka ovat nostattaneet asianajajien huomion.

Täysin kierrätettävä

Toinen tärkeä osa Michelinin älykkäiden renkaiden kehittämistä on renkaiden ympäristövaikutusten vähentäminen. Yrityksen johdon mukaan heidän uusin sensoreilla varustettujen renkaiden mallistonsa on 100-prosenttisesti kierrätettävä. Tämä ilmoitus on linjassa yrityksen laajemman "All-Sustainable" -kampanjan kanssa.

Michelinin kestävän kehityksen kampanja

Michelinin täysin kestävän kehityksen kampanja on valmistajan esittämä kunnianhimoinen suunnitelma, jossa se pyrkii saavuttamaan täysin kestävien renkaiden massatuotannon vuoteen 2050 mennessä. Tavoitteena on vähentää renkaiden kielteistä vaikutusta ekosysteemiin sisällyttämällä kierrätys renkaiden valmistusprosessiin.

Tähän mennessä yritys on alkanut integroida enemmän kierrätettäviä materiaaleja, kuten polystyreenijätettä, r-PET-tekstiilejä ja biopohjaista butadieenia. Vuonna 2022 se julkisti onnistuneesti linja-autonrenkaat, joissa oli 58-prosenttisesti kestäviä materiaaleja. Siitä lähtien se on tehnyt merkittäviä investointeja kierrätysalan startup-yrityksiin, kuten Pyrowaveen ja Carbiosiin, joiden teknologia voisi auttaa heidän tavoitteitaan eteenpäin.

Todellisia säästöjä

Renkaiden hallinta on hankala tehtävä, joka voi lopulta maksaa suurille kuljetusyrityksille miljoonia. Aikaperusteisen menetelmän sijaan Michelinin järjestelmä antaa näille yrityksille mahdollisuuden saada tietoa jokaisesta renkaasta, mikä mahdollistaa tarkan elinkaaren lopun ennustamisen. Tämä ominaisuus vähentää ennenaikaisia ​​vaihtoja ja voi auttaa estämään renkaan muodonmuutoksia epätasaisen kulumisen tai huoltojen, kuten vaihtojen, laiminlyönnin vuoksi.

Laivastotason vaihtoehdot

Michelin on myös integroinut useita muita ominaisuuksia, jotka on suunniteltu erityisesti ajoneuvokalustoille. Esimerkiksi uudet älyrenkaat tarjoavat kalustopäälliköille tarkan renkaantunnistuksen, jonka avulla kutakin rengasta voidaan seurata ja huoltaa sen mukaisesti, mikä pidentää renkaiden käyttöikää ja vähentää vaihtokustannuksia.

Sonatus

Michelin teki yhteistyötä ajoneuvoihin keskittyvän ohjelmistokehittäjän Sonatuksen kanssa luodakseen digitaalisen maiseman ja tekoälyjärjestelmät. Yrityksen perusti IT-datakeskusten edelläkävijä Jeffrey Chou, ja se on toiminut vuodesta 2018. Sen pääkonttori sijaitsee Kaliforniassa ja se keskittyy ajoneuvokohtaisten ohjelmistojen rakentamiseen nykypäivän älyautoille ja -järjestelmille.

Sonatus on merkittävä toimija markkinoilla ja on saanut yli 100 miljoonan dollarin investointirahoituksen alan suurilta toimijoilta, kuten Hyundailta ja Foxconnilta. Sen Sonatus Collector -järjestelmä tukee datan valmistelua ja kalibrointia, kun taas Sonatus AI Director mahdollistaa mallien ajon ajoneuvossa.

Tämä lähestymistapa vähentää riippuvuutta pilvipalveluista ja suojaa arkaluonteisia tietoja pitämällä käsittelyn paikallisena. Erityisesti Sonatus-teknologiaa on tällä hetkellä käytössä yli 6 miljoonassa tuotantoajoneuvossa maailmanlaajuisesti. Analyytikot ennustavat, että yhtiö näkee lisää integraatiota ajoneuvojen tullessa yhä teknologiariippuvaisemmiksi.

Michelin Smart Tires CES 2026 -messuilla: Live-esittely

Michelinin tekoälyrenkaat eivät ole vielä julkisesti saatavilla. Voit kuitenkin kurkistaa teknologian toimintaan tämän vuoden 2026 Consumer Electronics Show (CES) -messuilla Las Vegasissa. Tapahtumassa, jossa esitellään uusia ja edistyneitä teknologioita, järjestetään myös renkaiden toiminnassa oleva demo.

Yhtiön johtajien mukaan esittelyssä on uudenveroinen vuoden 1970 Ford. (F ) Bronco Michelin Smart -renkailla. Vaikka yksityiskohdat ovat vielä niukkoja, näyttää siltä, ​​että ajoneuvo asetetaan pyörien avulla maastossa, jolloin osallistujat voivat seurata ajoneuvon renkaiden kuntoa ja kulumista reaaliajassa MyTires-sovelluksen kautta.

Michelinin tekoälyrenkaiden digitaalisen kaksoiskappaleen tiekartta

Puhuessaan Michelinin laajemmasta tavoitteesta yrityksen johtajat kuvailivat, kuinka tulevaisuudessa heidän teknologiansa mahdollistaa valmistajille renkaiden digitaalisten kaksosten luomisen. Näiden digitaalisten kaksosten avulla kuljettajat voivat nähdä täydet 3D-näkymät renkaan kulumisesta, huoltotarpeista ja siitä, kuinka kauan se kestää nykyisessä kunnossaan ja heidän ajotyylillään.

Miten Michelinin tekoälyrenkaat vertautuvat Pirelli Cyber ​​Tyreen

Michelin ei ole ensimmäinen valmistaja, joka yrittää keksiä renkaan uudelleen. Kilpailijat, kuten Pirelli ovat etsineet tapoja tehdä renkaistaan ​​edistyneempiä ja paremmin verkottuneita. Yritys oli ensimmäisten joukossa, jotka sijoittivat antureita renkaidensa kulutuspintaan. Tämä järjestely mahdollisti renkaiden välisen tiedonkulun, paineen, lämpötilan ja kuormituksen jakamisen.

Pirellin älyrenkaat mahdollistavat myös suoran V2V/V2I-tiedonsiirron, minkä ansiosta ne voivat kommunikoida älykkäiden teiden kanssa. Tämä ominaisuus on ihanteellinen, kun markkinoille tulee yhä enemmän autonomisia ajojärjestelmiä. Erityisesti Pirelli on esitellyt tämän teknologian useissa viimeaikaisissa Aston Martineissa ja on jo saanut useita palkintoja, kuten AutoTech Breakthroughin mukaan vuoden 2025 innovatiivisin rengasteknologia.

Kansallinen turvallisuushuoli

Pirelli on ottanut merkittäviä edistysaskeleita teknologiassaan. Se on kuitenkin törmännyt toiminnallisiin ongelmiin pilvijärjestelmien käytön vuoksi. Pilvipohjaisista järjestelmistä on tullut ongelma yksityisyyden puolustajille, koska ne jatkuvasti imevät tietoja ajoneuvoista ja jakavat niitä valmistajien kanssa.

Suuri osa tästä datasta on merkityksetöntä ajoneuvon suorituskyvyn kannalta, ja sitä kerätään vain myytäväksi edelleen kolmansille osapuolille. Vaikka tämä huoli on tyrmistänyt yksityisyyden puolustajat, se on vaikuttanut paljon huonommin kansalliseen turvallisuuteen. Hallitus on jo myöntänyt, kuinka nämä järjestelmät keräävät ja levittävät henkilötietoja ilman minkäänlaista valvontaa.

Nämä riskit tiedostaen Yhdysvaltain hallitus on ottanut käyttöön uusia ohjelmistovaatimuksia ja laitteistorajoituksia estääkseen ulkomaisen vakoilun näiden järjestelmien avulla. Erityisesti kiinalaisen Sinochem-yrityksen osittain omistaman Pirellin renkaat saatetaan vetää pois Yhdysvaltojen hyllyiltä rajoitusten vuoksi, joiden mukaan ulkomaisilla hallituksilla ei ole pääsyä näihin tietoihin.

Michelin

Michelin tuli markkinoille vuonna 1888 polkupyöränrenkaiden valmistajana. yritys Veljekset André ja Édouard Michelin perustivat yrityksen ostettuaan vaikeuksissa olevan kumitehtaan. Michelin laajensi toimintaansa nopeasti innovatiivisten tuotteiden tasaisen virran ohella.

Michelinillä on vaikuttavasti yli 10 200 patenttia, mikä osoittaa sen sitoutumisen innovaatioihin. Yksi sen merkittävimmistä kehitysaskeleista on automaattisesti uudistuva kulutuspinta, joka pidentää renkaan käyttöikää 20 % ja vähentää polttoaineenkulutusta 10 %.

Michelin on julkisesti noteerattu yhtiö, jonka osakkeita sijoittajille on saatavilla Euronext Parisin pörssin kautta kaupankäyntitunnuksella ML. Sillä on vahva institutionaalinen tuki, mukaan lukien suuret sijoittajat, kuten BlackRock. (BLK ), Vanguard, Amundi ja muita.

Michelin AI -älyrenkaat | Yhteenveto

Michelin pyrkii tarjoamaan renkaan, joka sopii täydellisesti nykypäivän huipputeknologisiin ajoneuvoihin. Sen uusin hanke herättää varmasti innostusta ja löytää tiensä moniin suosittuihin automerkkeihin. Siten älyrenkaiden kysynnän voidaan odottaa kasvavan sähköautojen tuotantomäärien noustessa, mikä edistää Michelinin markkinaosuutta ja tulevaisuuden innovaatioita.

Mitä mieltä olet Michelinin tekoälyllä toimivista älyrenkaista? Ovatko ne hyötyjensä arvoisia vai onko kyse vain jostain muusta kikkailusta?

Kiinnostaako tietää lisää? Klikkaa täältä saadaksesi lisää tekoälyteknologiaan liittyviä näkemyksiä.