الاستثمار في المعادن
مشروع نوري-دي للتعدين في أعماق البحار: جاهز لاستخراج معادن البطاريات
تلتزم Securities.io بمعايير تحريرية صارمة، وقد تتلقى تعويضات عن الروابط المُراجعة. لسنا مستشارين استثماريين مُسجلين، وهذه ليست نصيحة استثمارية. يُرجى الاطلاع على كشف التابعة لها.
تتمتع الحضارة الصناعية بنهم شبه لا محدود للمعادن، لا يحده سوى توافرها وتكلفة استخراجها. وقد تجلى ذلك بشكل خاص في المعادن التي اكتسبت أهمية بالغة مؤخراً في تطبيقات التكنولوجيا المتقدمة مثل السيارات الكهربائية، والفضاء، وأشباه الموصلات، وغيرها.
وبالتالي، يمكن أن يكون الاستثمار في إنتاج المعادن مربحًا للمستثمرين، كما تناولنا ذلك في العديد من التقارير الاستثمارية حول، على سبيل المثال، التنغستن, بلاتين, الروديوم, copper, الليثيوم أو التيتانيوم.
في الوقت الحالي، استمرت معظم عمليات التعدين بطريقة لم تتغير كثيراً منذ القرن، على الرغم من تطور النطاق والتقنيات المستخدمة: حفر بعض الجبال أو الأراضي حتى تجد رواسب معدنية كبيرة وغنية بما يكفي، واستخراج الخامات التي تحتوي على المعدن إما في أنفاق أو حفرة مفتوحة عملاقة، ثم تكريرها إلى معدن نقي.
لكن هذه الطريقة تستبعد من إمكانية التعدين 70% من سطح الأرض، والذي تغطيه المياه من خلال البحار والمحيطات.
العقيدات متعددة المعادن عبارة عن كريات صغيرة غنية بالمعادن، تتشكل في قاع المحيطات نتيجة ترسب المعادن المذابة فيها. وحتى الآن، كان هذا المورد معروفًا ولكنه بعيد المنال عن الاستغلال التجاري المجدي.
سنرى قريباً ما إذا كان هذا سيتغير، بفضل التعدين في أعماق البحار مشروع "نوري-دي"تم تطوير المشروع بواسطة شركة المعادن، وهو أول محاولة على نطاق تجاري لجمع العقيدات متعددة المعادن.
ما هو التعدين في أعماق البحار؟
ارتفاع الطلب العالمي على معادن البطاريات
ستحتاج العديد من التطبيقات المتعلقة بانتقال الطاقة والكهرباء، مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والشواحن السريعة والألواح الشمسية وتوربينات الرياح وشبكات الطاقة المطورة، إلى الكثير من النحاس والكوبالت والنيكل والمنغنيز والمعادن الأخرى.
وتتفاقم مشكلة الحصول على كميات كافية من هذه المعادن بسبب الطلب المتزايد الموازي من قطاعات مثل الروبوتات وأجهزة الاستشعار والفضاء والتصنيع المتقدم وأشباه الموصلات وما إلى ذلك.
المصدر IEA
على سبيل المثال، تحتاج السيارة الكهربائية المزودة ببطارية سعة 75 كيلوواط/ساعة وتركيبة NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت) إلى 56 كيلوغرامًا من النيكل، و7 كيلوغرامات من المنغنيز، و7 كيلوغرامات من الكوبالت، بالإضافة إلى 85 كيلوغرامًا من النحاس للأسلاك الكهربائية.
وقد توقف اكتشاف رواسب كبيرة جديدة على أرض جافة، حيث تم افتتاح معظم أكبر المناجم في العالم منذ سنوات أو عقود، ولم يتم اكتشاف أي رواسب جديدة بنفس الحجم منذ ذلك الحين.
وأخيراً، غالباً ما يصاحب استغلال هذه المعادن أسئلة أخلاقية صعبة حول الأضرار البيئية (تلوث المياه، وإزالة الغابات) أو استغلال القوى العاملة المحلية، كما هو الحال مع الكوبالت من الكونغو.
الأهم هو إنتاج كميات كافية اليوم لتسريع التحول في قطاع الطاقة. على عكس الوقود الأحفوري، يمكن نظرياً إعادة تدوير هذه المعادن بلا حدود. لذا، تُقدّر شركة المعادن أنه بعد ثلاثة إلى أربعة عقود من إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات، ستكون هناك كميات كافية من الكوبالت والنيكل والنحاس والمنغنيز في النظام لتلبية الطلب من خلال إعادة التدوير وحدها.
في هذه المرحلة، ستتحول شركة المعادن بالكامل إلى إعادة تدوير المعادن وإعادة استخدامها بدلاً من التعدين.
فوائد وإمكانيات استخراج المعادن من أعماق البحار
منذ اكتشافها بواسطة سفينة استكشافية في أواخر القرن التاسع عشر، بات من المعروف أن قاع البحر يحتوي على كرات مصنوعة أساسًا من المنغنيز. ويتكون تركيبها الدقيق من حجم كبير من المنغنيز (حتى 30%) والحديد، بالإضافة إلى النيكل والنحاس والكوبالت والليثيوم وعناصر أرضية نادرة.
وهذا يجعل العقيدات متعددة المعادن مورداً مثالياً تقريباً للتحول الأخضر، مع وفرة من المعادن التي نفتقدها بشدة ونحتاجها بشكل عاجل.
تتشكل ببطء شديد، نتيجة للتراكم البطيء وترسب أكاسيد المعادن المذابة من مياه البحر أو مياه مسام الرواسب، وتتراكم حول نواة مثل سن سمكة قرش أو رماد بركاني أو عظمة سمكة، إلخ.
إلا أن هذا الاكتشاف العلمي لم يكن ذا أهمية تذكر حتى العصر الحديث، حيث جعل التقدم في تكنولوجيا الغواصات استكشاف وفهم قاع البحر العميق أمراً ممكناً، مع اعتبار الاستغلال التجاري مستقبلاً بعيداً ولكنه واقعي.
في 1970s، اختبر اتحاد دولي حصاد العقد الجذرية على عمق 5000 متر في منطقة كلاريون-كليبرتون (CCZ) في المحيط الهادئ.
أثبتت التجربة أنها ممكنة من الناحية التقنية، لكن ارتفاع تكاليف التشغيل، والتكنولوجيا غير الناضجة نسبياً، وانخفاض سعر النيكل (المعدن الرئيسي محل الاهتمام في ذلك الوقت) كبحت الاهتمام بأي تطوير تجاري.
بالطبع، يمكن للاهتمام المتزايد بالمنغنيز والكوبالت، اللذين يشهدان طلباً كبيراً في صناعة البطاريات، وارتفاع أسعار الموارد الطبيعية عموماً، أن يُغيرا بشكل جذري اقتصاديات هذه العملية اليوم. كما شهدت تقنيات قاع البحر تقدماً ملحوظاً منذ سبعينيات القرن الماضي.
ولهذا السبب يبحث مشروع نوري-دي الآن
داخل مشروع نوري-دي: استراتيجية شركة المعادن
التعدين في منطقة كلاريون-كليبرتون (CCZ)
في 2011، و السلطة الدولية لقاع البحار منحت الهيئة الدولية لعلوم البحار (ISA)، وهي هيئة دولية تنظم النشاط تحت سطح البحر، عقد استكشاف عقيدات متعددة المعادن في منطقة كلاريون كليبرتون (CCZ) لشركة NORI / Nauru Ocean Resources، وهي شركة تابعة لشركة The Metals Company.
تُصنف منطقة الترخيص هذه على النحو التالي: أكبر رواسب النيكل غير المطورة في العالم بالإضافة إلى كونها واحدة من أعلى الدرجات (تركيز المعادن).
تُعد منطقة كلاريون كليبرتون سهلاً سحيقاً شاسعاً في وسط المحيط الهادئ يمتد على مساحة تتراوح بين 4.5 إلى 6 ملايين كيلومتر مربع (1.7 إلى 2.3 مليون ميل مربع)، أو ما يقارب عرض الولايات المتحدة القارية، وتقع قبالة الساحل الغربي للمكسيك وأمريكا الوسطى.
المصدر شركة المعادن
هذه المنطقة عبارة عن سهل طيني في معظمه، تتخلله جبال بحرية وتلال وخنادق. وتُعدّ منطقة كلاريون-كليبرتون السحيقة بيئة مستقرة ذات موارد غذائية شحيحة، وهي من أقل مناطق المحيط إنتاجية، وتتميز بانخفاض مستوى الكتلة الحيوية فيها، ما يجعلها من أدنى مستويات أي نظام بيئي على كوكب الأرض.
وتشير التقديرات إلى أن المنطقة تحتوي على ما يصل إلى 21 مليار طن من العقيدات متعددة المعادن.
تركيبة عقيدات نوري-دي متعددة المعادن
منذ منح عقد التنقيب، أجرت الشركة 22 حملة بحثية بحرية لتقييم الموارد المتاحة. ويُقدّر حجم الموارد المُستنتجة من العقيدات بنحو 866 مليون طن، مع وجود تركيز عالٍ للعقيدات بكثافة 15.6 كيلوغرام/متر مربع (3.2 رطل/قدم مربع).
المصدر كابتن
وهي تتكون من 29.5% منجنيز، و2.3% نيكل، و1.1% نحاس، و0.2% كوبالت.
خلال هذا التقييم، جمعت الشركة أيضًا مجموعة واسعة من القياسات والبيانات المتعلقة بالأرصاد الجوية والمحيطات، بما في ذلك التنوع البيولوجي، وسلاسل الغذاء في أعماق البحار، ووظائف النظام البيئي، والكيمياء الجيولوجية، ودورات المغذيات.
في يونيو 2025، تقدمت بطلب للحصول على عقد استغلال. الدولة الراعية لهذا المشروع هي ناورو، وهي دولة جزرية تقع في جنوب المحيط الهادئ. عانت الجزيرة تاريخياً من التدهور البيئي نتيجة استنزاف مواردها من الفوسفات، وهي ملتزمة بضمان تنفيذ أنشطة الاستخراج المستقبلية بطريقة مسؤولة.
المصدر قارئ الصحافة MIT
تتمثل إحدى المزايا الفريدة للعقيدات المعدنية، كتلك الموجودة في مشروع نوري-دي، في أنها، على عكس خامات المعادن الأرضية، لا تحتوي على مستويات سامة من العناصر الثقيلة. لذا، فإن إنتاج المعادن من هذه العقيدات يتيح إمكانية استغلال ما يقارب 100% من كتلتها.
وهذا يسمح للشركة بتصميم مخطط تدفق معدني لا ينتج عنه أي مخلفات ولا يترك وراءه أي تيارات نفايات صلبة تقريبًا، وهو أمر مستحيل حرفيًا في تقنيات التعدين التقليدية.
بالإضافة إلى ذلك، ولأن العقيدات مركزة للغاية، فإنها لا تتطلب بنية تحتية للطرق أو حفر، وهي حرفياً تنتظر أن يتم استخراجها من قاع البحر؛ ومن المتوقع أن تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئ أقل بنسبة 90% في المتوسط مقارنة بالخامات من المناجم البرية.
كيف يتم التعدين في أعماق البحار؟
تعتمد خطة شركة المعادن لاستغلال الموارد المعدنية في قاع البحر على نشر جهازين مزدوجين لجمع المعادن من قاع البحر، يبلغ عرض كل منهما 15 متراً. سيستخدم هذان الجهازان فوهات مياه البحر لرفع العقيدات من قاع البحر بأقل قدر من الإزعاج، مستفيدين من سهولة الوصول إلى هذه العقيدات.
المصدر شركة المعادن
وبما أن هذه التقنية لا تحتاج إلى متفجرات أو استخراج صخور أخرى أو بناء أي بنى تحتية (سدود مخلفات التعدين، والطرق، وما إلى ذلك)، فإن تعدين العقيدات متعددة المعادن أبسط من الناحية التقنية من نواحٍ عديدة مقارنة بالتعدين التقليدي.
ومع ذلك، فهي تحتاج إلى آلات فريدة مصممة خصيصاً لتناسب الظروف المحيطية:
- المركبات الآلية تحت الماء (AUVs) كجامعات لقاع البحر.
- "الرافعات"، وهو نظام قادر على رفع العقد المجمعة إلى قارب في الأعلى، مع وجود أعماق تصل إلى عدة كيلومترات للتعويض عنها.
- سفينة دعم الإنتاج (PSV) التي تستقبل خليط الطين والعقد وتفصل بينهما.
- يتم جمع العقد المجففة جزئياً، ويتم إعادة الطين إلى البحر أسفل "المنطقة الضوئية"، وهي الطبقة العليا من الماء حيث تعيش معظم الكائنات البحرية.
المصدر شركة المعادن
ولتقليل التأثير، سيقوم جامعو شركة المعادن بالفعل بخطوة فصل أولية من شأنها أن تترك بضع مئات من الأمتار خلف 90٪ من الرواسب المضطربة.
بمجرد جمعها وتكديسها في سفينة، ستتم معالجة العقد المعدنية في فرن كهربائي دوار لتحويل العقد إلى منتجات وسيطة، بما في ذلك سبيكة النيكل والنحاس والكوبالت وسيليكات المنغنيز.
سيتم لاحقًا تكرير هذا المنتج بشكل أكبر باستخدام طرق المعالجة المائية لإنتاج كاثود النحاس وكبريتات النيكل والكوبالت، بالإضافة إلى كبريتات الأمونيوم المستخدمة في الأسمدة.
على المدى الطويل، تتصور الشركة بناء منشأتين مخصصتين للتكرير في الولايات المتحدة الأمريكية، لمعالجة ما يصل إلى 12 مليون طن سنوياً من العقيدات الرطبة وتحويل المواد الوسيطة إلى كبريتات النيكل والكوبالت عالية النقاء وكاثود النحاس.
مراقبة النظام البيئي المدعومة بالذكاء الاصطناعي
لن يقتصر النظام الذكي على المركبات الآلية تحت الماء (AUVs) فقط، بل ستستخدم الشركة أيضاً "نظام الإدارة التكيفي" الخاص بها. وهو مزيج من المعدات البحرية والذكاء الاصطناعي السحابي المصمم لإنشاء نسخة افتراضية من بيئة أعماق البحار.
وبهذه الطريقة، ستمنح هذه العملية الجهات التنظيمية وأصحاب المصلحة المختلفين عيونًا وآذانًا أثناء التشغيل، مما يجعل العمليات شفافة قدر الإمكان.
المخاطر والخلافات
الأثر البيئي ومخاطر النظام البيئي
وكما هو الحال غالباً مع أي مشروع لاستغلال الموارد الطبيعية، فإن فكرة استخراج عقيدات أعماق البحار لا تخلو من المعارضين والجدل.
يكمن الخطر الرئيسي في الإخلال بالنظم البيئية الهشة وغير المفهومة جيدًا، أو تدميرها، والتي لم تحظَ إلا بدراسات وتوثيق محدودين من قبل العلماء حتى الآن. أكثر من 90% من الأنواع التي جُمعت مؤخرًا في المنطقة كانت غير معروفة سابقًا.
"هناك بالفعل أدلة دامغة على أن التعدين السطحي لحقول العقيدات في أعماق البحار سيدمر النظم البيئية التي بالكاد نفهمها."
من أكبر المخاطر التي تواجهنا هي أعمدة الرواسب، سواءً تلك الناتجة عن عملية التجميع أو عن إلقاء الرواسب المتبقية من قِبل سفينة دعم الإنتاج. هذا التدفق الهائل غير الطبيعي للطين والرمل والرواسب إلى البحر يُمكن أن يُشكّل سحابة طمي ضخمة قد تنتقل لمئات الكيلومترات، وتُخنق الحياة البحرية أو تسدّ مرشحات الكائنات الحية في أعماق البحار.
بينما يجادل مؤيدو التعدين في أعماق البحار بأن هذا الخطر محدود للغاية، إلا أنه ليس لدينا أي طريقة لمعرفة ذلك، حيث لم يتم رصد مثل هذه الاضطرابات في الحياة الواقعية، وتُعد أعماق البحار واحدة من أكثر البيئات التي لا نفهمها على كوكبنا.
إضافةً إلى ذلك، فإن قاع البحر الغني بالعقيدات يتميز بانخفاض كثافة الكائنات الحية فيه نسبيًا، ولكنه ليس خاليًا من الحياة أيضًا. لذا، من المرجح أن تؤدي سحابة الطمي وكشط قاع البحر إلى تدمير هذه الموائل تدميرًا كاملًا، مما سيؤدي إلى نفوق كائنات حية مثل إسفنج أعماق البحار والمرجان وشقائق النعمان والأخطبوطات.
وأخيرًا، فإن النشاط الصناعي البحري في منطقة لم يمسها التطور يُسبب ضوضاءً مستمرة وإضاءة اصطناعية. وهذا قد يُؤثر سلبًا على سلوك ودورة حياة أنواع مثل الحيتان والتونة وأسماك القرش.
كسر رتابة توليد الأكسجين المظلم
لطالما عرفنا أن الكثير من الأكسجين الذي نتنفسه يُنتج في المحيطات. ولكن كان يُفترض دائماً أنه ناتج حصرياً عن عملية التمثيل الضوئي التي تقوم بها الطحالب الكبيرة والصغيرة والبكتيريا الزرقاء، حيث تقوم الكائنات الحية بتحليل الماء إلى أكسجين باستخدام طاقة ضوء الشمس.
لكن في عام 2024، كشف اكتشافٌ رائدٌ أن بعض الأكسجين قد يُنتَج أيضاً في قاع البحر، على عمق يصل إلى 4-5 كيلومترات تحت الماء، بعيداً عن أي ضوء شمس. ويبدو أن العُقيدات المعدنية في منطقة كلاريون-كليبرتون هي المسؤولة عن هذه الظاهرة.
قام العلماء المسؤولون عن هذا الاكتشاف بقياس الفولتية على سطح كل كتلة معدنية - أي قوة التيار الكهربائي. ووجدوا أنها تساوي تقريبًا الفولتية في بطارية نموذجية بحجم AA.
وبما أن المعادن معروفة بخصائصها التحفيزية، فإن قدرتها على تحليل الماء إلى أكسجين وهيدروجين قد لا تكون مفاجئة. فهي، في نهاية المطاف، من الخصائص الكهروكيميائية التي تجعلها ذات قيمة كبيرة في صناعة البطاريات.
"الأمر أشبه ببطارية في مصباح يدوي. إذا وضعت بطارية واحدة، فلن يضيء المصباح. أما إذا وضعت بطاريتين، فستحصل على جهد كافٍ لإضاءة المصباح. لذلك، عندما تكون العقد موجودة في قاع البحر ومتصلة ببعضها البعض، فإنها تعمل بتناغم تام - مثل عدة بطاريات."
لا يزال من غير الواضح حاليًا مقدار الهواء القابل للتنفس على سطح الأرض الناتج عن تفاعل "الأكسجين الخفي" هذا من العُقيدات متعددة المعادن. وحتى لو كانت هذه الكمية ضئيلة على المستوى الكوكبي، فقد تكون بالغة الأهمية للنظام البيئي المحلي أو للمحيطات بشكل عام.
لذا فإن تأثير استخراج العقيدات المعدنية على النظم البيئية قد يكون أكبر بكثير من مجرد الطمي المضطرب، بل قد يؤدي أيضاً إلى انهيار في مستويات الأكسجين.
في الوقت نفسه، أدى غياب مصدر طاقة واضح لدعم التفاعل إلى جعل العديد من العلماء الآخرين متشككين في الاكتشاف، وجاءت أشد الانتقادات من علماء في شركة المعادن نفسها، حيث ألقوا باللوم على أخطاء القياس بدلاً من حدوث تفاعل كيميائي حقيقي.
تجري حالياً رحلات استكشافية جديدة ودراسات مستقلة لتكرار هذه النتائج، باستخدام أجهزة استشعار أكثر تطوراً وتجارب تحكم لاستبعاد خطأ المعدات.
تنظيم التعدين في قاع البحر
في حين أن بعض استغلال هذه الموارد يعتبر الآن قانونياً بموجب القانون الدولي، إلا أن هذا الأمر لا يزال مثيراً للجدل.
من الناحية العملية، لا تزال السلطة الدولية لقاع البحار (ISA) تعمل حاليًا على تطوير اللوائح المقابلة، ولا يزال قانون التعدين، وهو الدليل الرسمي للاستغلال، غير مكتمل.
الخلاف بين الدول المشاركة وأدى ذلك إلى حالة من الجمود في مارس 2026 مجلس السلطة الدولية لقاع البحار (ISA)أكثر من 40 دولة، بما في ذلك فرنسا وألمانيا والبرازيل والمكسيك، تدعو الآن إلى وقف احترازي أو تعليق مؤقت حتى يتم معرفة المزيد عن المخاطر البيئية.
ونتيجة لهشاشة هذه النظم البيئية، تم بالفعل إنشاء العديد من المناطق ذات الأهمية البيئية الخاصة (APEIs) حيث يُحظر التعدين بعيدًا عن امتياز الاستكشاف الممنوح.
لا تزال العواقب طويلة المدى للتعدين موضع نقاش بين العلماء، حيث لا تزال المواقع التجريبية من سبعينيات القرن الماضي تُظهر ندوبًا واضحة وانخفاضًا في التنوع البيولوجي بعد مرور أكثر من 40 عامًا.
تتعلق اللوائح الدولية في الغالب بالمياه الدولية مثل منطقة كلاريون-كليبرتون. لكن دولاً مثل النرويج أو جزر كوك يمضي قدماً في عمليات الاستكشاف المرخصة داخل مناطقهم الاقتصادية الخالصة.
الاستثمار في ابتكارات التعدين في أعماق البحار
شركة المعادن
(TMC )
لقد كانت الشركة في طليعة الجهود المبذولة لاستغلال العقيدات متعددة المعادن. ومن المتوقع أن لإنتاج بعض المعادن لأول مرة تجارياً بحلول نهاية عام 2027. تجدر الإشارة إلى أن هذا يجعل الشركة سريعة جدًا في الانتقال من مرحلة الاختبار إلى مرحلة الإنتاج مقارنة بالمناجم التقليدية التي تتطلب أكثر من 10 سنوات من بناء البنية التحتية بعد الحصول على التصاريح.
لكن الالتزام بهذا الموعد النهائي يتطلب الحصول على ترخيص تجاري، وهو أمر لا يزال غير مؤكد. أما فيما يتعلق بالمخاطر البيئية، فلدى الشركة حجج قوية للغاية.
فعلى سبيل المثال، يشير التقرير إلى أن زيادة ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي تتسبب في تحمض المحيطات، مما يؤثر على جميع المحيطات في كل مكان، وهو ما قد يُلحق أضرارًا كارثية بالنظام البيئي والمناخ على كوكب الأرض. وبالمقارنة، يبدو الضرر الموضعي الذي يلحق بنظام بيئي فقير بالحياة في منطقة كلاريون-كليبرتون أمرًا غير ذي صلة.
وبالمثل، قد يكون الضرر المحتمل الذي يحدث أثناء استغلال هذا المورد ضئيلاً مقارنة بإزالة الغابات والتلوث المرتبط بالتعدين التقليدي.
ومع ذلك، هناك مخاطر كبيرة، خاصة إذا كان "الأكسجين المظلم" شيئًا حقيقيًا، وقد يؤدي ذلك إلى تأخير تقدم الشركة بشكل كبير.
وبالتوازي مع ذلك، فإن الشركة أيضاً طلب اليابان المساعدة في تطوير مواردها الخاصة من العقيدات متعددة المعادنمما يدل على أن الخبرة المكتسبة في شرق المحيط الهادئ يمكن أن تكون ذات قيمة في أماكن أخرى.
إذا سارت الأمور بسلاسة ودون تأخيرات تُذكر، فقد تصبح شركة المعادن شركة رائدة في توريد المعادن المناسبة تمامًا للتوسع السريع في إنتاج البطاريات. ولكن إذا استمر تعثر اللوائح التنظيمية أو طرأت عليها تغييرات سلبية، فقد يصبح ترخيص التنقيب عديم القيمة تقريبًا، وهو خطر واضح يجب على المساهمين المحتملين في الشركة إدراكه.
بشكل عام، فإن الموارد الغنية بشكل استثنائي، ولكن أيضاً التنظيم البيئي غير المؤكد والمعقد المرتبط بالتعدين في أعماق البحار، يجعل من السهم استثماراً عالي المخاطر وعالي العائد في سلسلة إمداد المعادن الحيوية.
آخر أخبار وتطورات أسهم شركة المعادن (TMC)
