오셔니어링(OII): 해저 로봇에서 자율 시스템으로

산업용 로봇은 이미 대규모로 배치되어 있습니다.

인공지능과 자동화 기술이 발전함에 따라, 인간의 일상생활을 돕는 휴머노이드 로봇이라는 꿈이 그 어느 때보다 현실에 가까워지고 있습니다. 하지만 자율 및 반자율 장치가 이러한 용도로 사용되는 것은 이번이 처음은 아닐 것입니다.

로봇의 즉각적인 활용 분야 중 하나는 인간이 접근하기 위험한 곳에 배치하는 것입니다. 지금까지는 주로 원격 제어 시스템을 통해 이루어졌지만, 로봇을 제어하는 ​​인공지능의 역량과 자율성이 향상됨에 따라 훨씬 더 다양한 용도로 활용될 것입니다.

예를 들어, 해상 및 수중 작업 환경은 매우 위험한 것으로 악명 높습니다. 석유 시추 시설은 세계에서 가장 위험한 작업 현장 중 하나로 유명합니다.그래서 해당 분야는 자율 시스템 도입에 앞장서 왔습니다.

자동화 및 자율 로봇에 대한 수요가 높은 다른 분야로는 국방 및 항공우주 분야가 있습니다.

오셔니어링(Oceaneering)은 해양 및 해저 로봇 시스템 수요 증가로 큰 이득을 얻었으며, 이러한 기술 기반을 활용하여 다른 분야로 빠르게 사업을 확장하고 있습니다.

오셔니어링 개요

연혁

오세아니어링은 1964년에 설립되었으며, 석유 및 가스 산업에 서비스를 제공하는 다른 세 곳의 잠수 회사와 빠르게 합병되었습니다.

1970년대에 이 회사는 주로 잠수 기술을 개선하여 잠수부의 안전을 향상시키고 해상 석유 시추 시설 작업이나 해저 파이프 및 케이블 설치와 같은 수중 작업의 효율성을 높이는 데 집중했습니다.

1980년대에 이 회사는 수중 작업에 로봇 시스템을 활용할 가능성을 모색하기 시작했습니다. 이 기술은 휴스턴이라는 지리적 공통점 덕분에 NASA의 즉각적인 관심을 끌었습니다. 이는 1988년 오셔니어링 스페이스 시스템즈(Oceaneering Space Systems) 설립으로 이어졌으며, 이 회사는 해저 기술과 운영 경험을 국제 우주 정거장(ISS) 프로그램에 이전하는 것을 목표로 삼았습니다.

오세아니어링은 극한 환경에 적합한 장비를 설계하는 경험을 바탕으로 우주 탐사의 다른 분야에도 진출했으며, 특히 2008년에는 새로운 컨스텔레이션 우주복 개발 및 제조를 위한 7억 4,500만 달러 규모의 계약을 수주했습니다. 그러나 2020년까지 달 복귀를 목표로 했던 컨스텔레이션 프로그램은 오바마 행정부에 의해 2010년에 취소되었습니다.

오세아니어링은 우주 프로그램과 병행하여 방위 산업 분야, 특히 잠수함에 사용되는 모듈과 이동하는 선박 간 화물 이송용 크레인 분야에서 사업을 확장했습니다.

1980년대부터 현재까지, 회사는 항공우주 및 방위 산업 분야에서 핵심 기술을 확보하기 위해 여러 차례 인수합병을 진행했으며, 이를 통해 회사 내 항공우주 및 방위 기술(ADTech) 부서의 규모를 확대했습니다.

출처: 항해

최근까지 이러한 활동은 회사 전체 사업에서 차지하는 비중이 작았으며, 여전히 해외 사업이 주를 이루었습니다. 하지만 이제 로봇 기술을 새로운 분야에 적용하면서, 새로운 방위 계약과 자율주행차 시장 진출(아래 참조) 덕분에 이러한 상황이 바뀔 수도 있습니다.

오셔니어링 사업 개요

이 회사는 12,000명의 직원을 고용하고 있으며 50개국에서 사업을 운영하고 있습니다.

현재 오세아니어링은 석유 및 가스, 해상 풍력 등 해양 에너지 시장과 여전히 긴밀하게 연계되어 있으며, 전체 매출의 70~75%가 이 분야에서 발생합니다. 나머지 20%는 항공우주 및 방위 산업 시장에서, 5~10%는 기타 산업 시장에서 발생합니다.

출처: 항해

해양 작업에서 제공되는 서비스는 해저 로봇이나 특수 제품부터 완벽한 프로젝트 관리 및 소프트웨어 솔루션에 이르기까지 다양합니다.

출처: 항해

석유 및 가스 분야에서 이 회사는 주로 특정 유전의 개발 및 생산 단계에 적극적으로 참여합니다.

출처: 항해

이 회사는 수익성이 좋으며, 지난 15년 중 14년 동안 긍정적인 잉여현금흐름을 기록했고, 2024년에는 9,610만 달러, 2025년에는 1억 1천만 달러에서 1억 3천만 달러로 예상됩니다.

해양 부문

오세아니어링은 심해용 다목적 선박 11척을 보유 및 임대하고 있으며, 주로 멕시코만과 서아프리카에서 활동합니다. 이 선박들은 크레인, 잠수 장비, 로봇 및 기타 도구를 갖추고 있어 해양 시설의 건설, 수리 및 유지 보수 작업을 수행합니다.

출처: 항해

수중 로봇 분야는 각각 특정 작업, 수심 또는 해상 조건에 맞춰 설계된 다양한 특수 장비로 구성되어 있으며, 전 세계적으로 250개 이상의 시스템이 배치되어 있습니다.

출처: 항해

여기에는 원격 조종 수중 로봇(ROV), ROV 장비, 자율 수중 로봇(AUV)을 이용한 측량 및 위치 파악 서비스가 포함됩니다. 이들을 모두 합쳐 420,000만 시간 이상의 잠수 작업을 수행했으며 400,000만 킬로미터(250,000만 마일) 이상을 측량했습니다.

평균적으로 ROV는 하루 사용 시 11,000달러 이상의 수익을 창출하며, 해당 회사는 매 분기 15,000일 이상의 ROV 사용료를 청구해 왔습니다.

출처: 항해

주목할 만한 점은 오셔니어링(Oceaneering)이 이 분야에서 60%의 시장 점유율로 압도적인 우위를 점하고 있으며, 가장 가까운 경쟁업체는 18%의 시장 점유율만을 차지하고 있다는 것입니다.

이 회사의 제조 제품 부문은 선박과 로봇 외에도 전기 및 유압 동력을 공급하는 케이블, 중요 석유 및 가스 시스템용 커넥터 및 밸브, 사람과 제품 운송 차량, 그리고 운송 차량 적재를 위한 물류 솔루션을 판매합니다.

출처: 항해

재생에너지

역사적으로 석유 및 가스가 회사의 중심 사업이었지만, 해양 작업 분야의 전문성은 고정식 및 부유식 해상 풍력 발전에도 잘 적용될 수 있습니다.

여기에는 현장 특성 분석, 측량 및 위치 파악, ROV 서비스, 특수 선박을 이용한 설치, 케이블 설치 및 수리 등과 같은 여러 중요한 작업이 포함됩니다.

출처: 항해

이러한 이중적인 입지 덕분에 오세아니어링은 대부분의 석유 및 가스 생산 업체에게 중요한 ESG 목표인 해상 화석 연료 생산의 전력화를 가속화하는 데 유리한 위치를 차지하게 되었습니다.

출처: 항해

방위 및 항공우주 부문

국방부 - 해군

오세아니어링이 이 분야에 처음 진출한 것은 NASA와의 우주 시스템 협력을 통해서였습니다. 하지만 그들의 전문성이 가장 중요하게 발휘된 분야는 미 해군과의 협력입니다.

첫 번째 국방 관련 활동은 원격 조종 수중 로봇(ROV), 자율 수중 로봇(AUV), 해저 거주 시설 등과 같은 상용 로봇 시스템 및 기타 수중 기술을 군사 용도로 배치하는 것입니다. 잠수함 구조뿐만 아니라 중요한 수중 기반 시설 보호 및 모니터링 서비스도 제공합니다.

출처: 항해

또 다른 사업 부문은 해양 서비스 사업부(MSD)로, 미국의 국방 전략에서 핵심적인 역할을 하는 버지니아급과 컬럼비아급 잠수함을 포함한 미국 잠수함용 모듈을 생산합니다.

그 중 하나 인 드라이 데크 쉘터(DDS)탈착식 모듈로, 잠수함에 부착하여 잠수부가 쉽게 출입할 수 있도록 하며, 잠수함은 잠수 상태를 유지합니다.

출처: 해군 전망

오세아니어링은 잠수함 함대와 수상함에 대한 수리 및 유지 보수 서비스도 제공하고 있으며, 핵심 잠수함 안전 시스템(SUBSAFE) 및 심해 잠수 시스템 인증 범위(DSS-SOC) 시스템에 대한 작업을 수행할 수 있도록 인증받은 세 곳의 민간 기업 중 하나입니다.

드론과 극초음속 미사일의 위협에 대응하여 미 해군 전략에서 잠수함 시스템의 중요성이 커짐에 따라 이러한 활동은 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다.

오세아니어링은 해상 및 해외 군사 물류 문제 해결에 동등하게 기여하고 있습니다. 해상 화물 이송 기술이는 첨단 계류 시스템(AMS), 인터페이스 램프 기술(IRT) 및 자체 교정 크레인과 같은 일련의 상호 연결된 시스템을 통해 선박 간에 표준 컨테이너 화물을 안전하게 이송할 수 있도록 합니다.

출처: 항해

마지막으로, 이 회사는 복잡한 해양 시스템을 제조합니다.해상 시추 설비에서 쌓은 경험을 바탕으로 통신 시스템, 잠수함 전투 관리 센터, 탑재체 트레이, 미 특수작전부대(SOF) 보관 용기, 습식 보관 모듈 등과 같은 장비를 제작합니다.

또한, 초특화된 장비와 기술자를 활용하여 신규 및 중고 장비에 대한 비파괴 검사(수중 자분 탐상, 와전류 탐상, 초음파 등)를 수행합니다.

우주 산업

해저 잠수부에게 공기와 보호 장비를 제공하는 경험은 우주복에도 동일하게 적용되며, 밸브, 산소 공급 장치, 위생 솔루션 등 유사한 요구 사항을 충족합니다. 이러한 경험을 바탕으로 당사는 NASA에 5,000개 이상의 우주 유영(EVA) 장비를 공급해 왔습니다.

출처: 항해

다이빙은 특수 수영장에서 우주비행사 훈련 방법으로도 널리 사용됩니다.오세아니어링(Oceaneering)은 이러한 훈련 시설을 건설하는 데 있어 핵심 파트너입니다.

출처: 항해

극한 환경에서의 경험 덕분에 이 회사는 NASA의 파트너로서 관련 제품 생산에도 참여할 수 있었습니다. 열 보호 시스템(TPS) 대기권 재진입 시 발생하는 열로부터 우주선을 보호하는 것, 비행 제어 장치, 잠금 장치 및 우주 로봇 팔.

오셔니어링의 성장 및 신규 사업 부문

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전반적으로, 오세아니어링은 민간 및 국방 관련 해양 및 해저 활동과 소규모 우주 관련 활동에만 집중했더라면 인상적인 기술 제공업체가 되었을 것입니다.

하지만 그 전문성은 잠재적으로 훨씬 더 크고 장기적인 성장 가능성을 가진 시장으로 이어지기 시작했습니다.

기타 에너지

예를 들어, 오세아니어링은 위험한 환경에서의 작업 전문성을 활용하여 원자력 발전소용 부품을 제작하고 있습니다.. 여기에는 원자로, 터빈 블레이드, 배관 및 폐기물 처리 시설에 대한 로봇 시스템을 이용한 검사 서비스가 포함됩니다. 군함에 사용되는 것과 동일한 비파괴 검사 방법을 원자력 발전소 부품 검사에도 사용할 수 있습니다.

오세아니어링(Oceaneering)의 밸브, 파이프 및 부속품은 원자력 발전소에서도 사용할 수 있습니다. 수소 생산글렌데일 탄소 포집이러한 프로젝트(소형 모듈형 로켓 추진체 포함)가 점점 더 많이 건설됨에 따라, 이는 오셔니어링의 성장 분야가 될 수 있습니다.

방위산업

지금까지 방산 부문은 주로 회사의 전문 지식과 기존 도구를 군사적 용도로 재활용하는 데 집중해 왔습니다. 하지만 장기적으로 볼 때, 오세아니어링은 자체적으로 완전한 군사 계약업체로 성장할 가능성이 있어 보입니다.

국방부 산하 국방혁신단(DIU)이 이러한 방향을 명확히 보여주는 사례로 "자유" 자율 수중 차량(AUV) 그리고 설립 육상 원격 운영 센터(OROC) 미 해군을 위해.

The 프리덤 AUV 이 장비는 기존 자율수중로봇(AUV)보다 데이터 수집 속도가 2~3배 빠르며, 자율적으로 이상 징후를 감지하고 추가 조사를 수행할 수 있고, 최대 6,000m(20,000피트) 깊이까지 작업할 수 있습니다.

출처: 항해

장기적으로 볼 때, 장거리 자율수중로봇(AUV)은 미 해군의 핵잠수함 기함만큼이나 해군 교리의 핵심 요소가 될 가능성이 높습니다.

궁극적으로 첨단 무인 잠수정(UUV)은 까다롭고 분산된 심해 환경에서 자율적으로 탐지하고 탑재물을 운반함으로써 잠수함 함대를 강화할 것입니다. 이러한 활동은 역량 격차를 파악하고 미래 개발 우선순위를 정하는 데 중요한 기초 평가 역할을 합니다.

피터 뷰캐넌 - S오세아니어링의 해저 로봇 부문 수석 이사

자율 주행 차량 및 물류 로봇

오셔니어링의 사업 영역이 신에너지 및 신방위 분야 외에도 가장 크게 확장될 수 있는 분야는 지상 자율 주행 차량입니다.

이 회사는 기존 전문성을 육상 시스템에 재배치하는 데 막대한 투자를 해왔으며, 여기에는 다음이 포함됩니다. 자율 교통 시스템자율 주행이 가능한 배터리 구동식 무인 대중교통 차량으로, 각 차량은 최대 22명의 승객을 수송할 수 있으며 최고 속도는 시속 25마일(약 40km/h)입니다(시중에서 가장 빠르고 수송 능력이 뛰어난 셔틀).

그러나 더 즉각적으로, 자재 취급 및 물류 로봇 이 모델들은 대규모 배치에 가장 큰 잠재력을 지닌 모델들입니다. 현재 이 회사는 3가지 모델을 보유하고 있으며, 전 세계적으로 이미 1,700대가 배치되었고, 그중 100대 이상이 단일 운영 체제에 속해 있습니다.

출처: 항해

The 맥스무버 사람이 조작하는 지게차를 대체하는 데 더 중점을 두고 있습니다. 사용할 수 있습니다. 트레일러 적재용창고 정리, 상품 수령 등 최대 적재량 2000kg, 높이 500cm(16피트)까지의 작업 가능.

The 유니무버 이 로봇은 의료 시설의 엄격한 물류 요구 사항을 충족하도록 설계된 언더라이드 방식의 이동 로봇으로, 최대 600kg(1,322lb)의 적재 용량을 갖추고 있어 경공업 환경 전반에 걸쳐 사용할 수 있습니다. 스테인리스 스틸 재질의 데크는 청결 및 멸균 유지가 용이하며, 작은 크기 덕분에 기동성이 떨어지는 공간에서도 원활하게 이동할 수 있습니다.

The 컴팩트무버 이 제품은 창고 물류, 제조, 유통 센터 및 조립 라인에서 사용되는 기존 전동 팔레트 적재기를 대체하도록 설계되었습니다. 완전 전동식 솔루션으로 유압 장치를 사용하지 않아 유지 보수 복잡성과 수명 주기 비용을 절감합니다.

2025년에 이 회사는 이 분야에서 여러 가지 혁신적인 기술을 공개했습니다.

• • 포크 피치 조정(FPA)이 시스템은 다양한 팔레트 크기에 맞춰 포크 폭을 자동으로 조절하여 수동 조정을 없애고 단일 차량으로 원활한 적재 처리를 가능하게 합니다.
  • 암사슴높은 장애물을 감지하고 정지하는 기능
  • 자동 팔레트 추적바닥에 정렬되지 않은 팔레트를 매끄럽게 처리합니다.
  • 사용 가능한 위치 감지(ALD)행을 스캔하여 사용 가능한 공간을 효율적으로 찾는 기능입니다.

맺음말

오세아니어링은 지난 수십 년간 해저 서비스 및 로봇 분야에서 독보적인 위치를 구축해 왔습니다. 초기에는 석유 및 가스 개발에만 집중했지만, 고품질 밸브 및 기타 부품에 대한 전문 지식과 해저 기술을 해상 풍력, 수소 생산, 원자력 에너지, 탄소 포집 등 다양한 분야로 확장해 왔습니다.

지배적인 지위 덕분에 이 회사는 군사 분야든 우주 탐사 분야든 새로운 영역에서 더욱 활용될 수 있는 많은 핵심 기술에 자금을 지원하고 발전시킬 수 있었습니다.

이러한 추세는 계속되고 있으며, 해당 회사는 미래의 수중 드론 및 기타 잠수함 관련 장비의 도입에 있어 중요한 계약업체가 될 수 있는 완벽한 위치에 있습니다.

전반적으로 이러한 견고한 사업 기반은 잠재 투자자들에게 든든한 버팀목이 되어, 특히 새로운 우주 경쟁과 군사력 증강 속에서 부가 사업 성장을 도모할 수 있는 안정적인 투자처로서의 가치를 제공합니다.

하지만 가장 큰 잠재력을 가진 분야는 물류/자율주행 차량 부문일 가능성이 높습니다. AI 기술이 발전함에 따라 물류 시스템의 전동화를 위한 통합이 보편화될 것이며, 오셔니어링의 고품질 엔지니어링과 최고 수준의 안전 기준에 대한 명성이 판매에 도움이 될 것입니다.

전반적으로 단기적으로는 방어적인 투자이지만, 중장기적으로는 국방 관련 분야든 로봇 관련 분야든 강력한 성장 잠재력을 보여줍니다.

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