수술 및 자동화를 주도하는 5대 로봇 선도 기업

​​기계팔로 자동차를 만드는 것으로 시작된 산업은 720억 달러 규모의 산업으로 발전하여 2032년까지 2,820억 달러를 향해 달려가고 있습니다. 이는 10년 동안 매년 14.7%씩 성장한 것입니다.

출처: 선행 연구

로봇은 1980년대부터 존재해 왔으며, 대부분 제조 공장에 갇혀 있었습니다. 하지만 이제 로봇은 심장 수술을 하고, 소포를 배달하고, 창고를 운영하고, 인간과 함께 일하면서 자유로워지고 있습니다.

차이점은 경제성에 있습니다. 로봇 비용은 마침내 낮아지고 있고, 로봇의 성능은 엄청나게 향상되고 있습니다. 자동화된 공장이 곳곳에 생겨나고 있으며, 더 이상 단순히 자동차만 만드는 것이 아닙니다.

이러한 붐의 배경에는 로봇 분야의 초기 잠재력을 알아차리고 현재는 수익성이 높은 시장을 선도하는 기업들이 있습니다.

상위 5개 로봇공학 주식

1. 직관적 인 외과 (ISRG )

의료기술 회사인 Intuitive Surgical은 최소 침습적 접근 방식을 취하는 da Vinci 플랫폼을 통해 로봇 수술 분야를 선도하고 있습니다.

로봇 보조 수술 시스템은 외과의가 일반외과, 흉부외과, 부인과, 비뇨의학과, 두경부 전문 분야를 포함한 다양한 수술을 수행할 수 있도록 지원합니다. 이 시스템은 외과의용 콘솔, 환자용 카트, 그리고 고성능 비전 시스템으로 구성됩니다. 

Intuitive Surgical이 설립되었습니다 1,200대의 로봇이 10만 건 이상의 수술을 수행하면서 강력한 반복 수익을 기록하고 새로운 의료 분야로 확장하면서 이 분야에서 큰 성과를 거두었습니다.

2025년 6월 30일 현재, 캘리포니아에 본사를 둔 이 회사의 da Vinci 설치 기반은 전 세계적으로 10,488개 시스템으로 성장했으며, 1년 만에 14% 증가했습니다.

이러한 성장 속에서 회사는 150개 이상의 디자인 혁신, 고급 데이터 분석, 10,000배 향상된 컴퓨팅 성능을 갖춘 새로운 로봇 수술 시스템인 da Vinci 5를 출시하여 외과의에게 더욱 큰 자율성을 제공합니다.

최근 일본에서 모든 외과 전문 분야에 대한 규제 승인을 받았고, 다양한 최소 침습 시술에서 성인과 소아에게 사용할 수 있도록 유럽 인증을 획득했습니다.

다빈치 외에도 인튜이티브는 이온 엔도루미널 시스템이라는 또 다른 로봇 보조 플랫폼을 보유하고 있습니다. 이 시스템은 시스템 카트, 컨트롤러, 카테터, 그리고 비전 프로브로 구성되어 있습니다. 상용 제품에는 진단 및 엔도루미널 시술이 포함됩니다.

Intuitive는 기술이 주도하는 미래의 치료를 믿는 기업으로, 로봇 공학뿐만 ​​아니라 인공 지능(AI), 머신 러닝(ML), 고급 시각화 분야의 혁신을 활용하여 외과 의사, 의사, 치료팀이 의료를 혁신하도록 지원하는 데 엄청난 잠재력이 있다고 보고 있습니다. 

Intuitive Surgical은 상장 기업으로, 이 글을 쓰는 시점을 기준으로 주가는 450달러에 거래되고 있으며, 시가총액은 160.5억 달러에 달합니다. 2025년 현재까지 ISRG의 주가는 14.22% 하락했습니다. 그러나 ISRG 주가가 616달러로 정점을 찍은 것은 올해 초였습니다. Intuitive Surgical의 주가는 지난 3년간 143% 이상 상승했습니다.

한편, 이 회사의 최근 12개월(TTM) 주당순이익(EPS)은 6.82이고 TTM 주가수익비율(P/E)은 65.67입니다.

재무적으로 Intuitive Surgical은 2025년 2분기에 24억 4천만 달러의 매출을 보고했습니다. 이는 2024년 2분기 대비 21% 증가한 수치입니다. 이 기간 동안 GAAP 순이익은 6억 5,800만 달러(희석 주당 1.81달러), 비GAAP 순이익은 7억 9,800만 달러(희석 주당 2.19달러)였습니다.

이 회사는 현금, 현금성 자산 및 투자로 95억 3천만 달러를 기록하며 분기를 마감했습니다.

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2. 파낙 주식회사(FANUY)

일본에 본사를 둔 화낙(Fanuc)은 로봇을 통해 효율성과 정밀성을 향상시키며 제조 분야를 장악하고 있습니다. 지속적인 약세에도 불구하고, 화낙은 초정밀 공구와 중국, 미국 등 주요 시장에서의 탄탄한 입지를 바탕으로 탄탄한 입지를 유지하고 있습니다.

이 회사는 레이저 제품과 함께 공장 자동화(FA) 사업부를 통해 판매되는 컴퓨터 수치 제어(CNC) 시스템으로 글로벌 산업용 로봇 시장을 선도하고 있습니다.

올해 회사는 출시 여러 가지 새로운 제품스마트 디지털 트윈 매니저(Smart Digital Twin Manager), 더 넓은 작업 공간과 더 높은 가공 하중 용량을 갖춘 M-800 로봇, 그리고 소형 및 중형 핸들링 로봇의 대형 버전을 포함한 다양한 제품을 선보입니다. 이러한 제품들은 식품 및 전자 산업의 인력 부족 문제를 해결하고 생산성을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

시가총액이 26.7억 달러인 Fanuc(FANUY:OTCQB) 주가는 현재 14.75달러에 거래되고 있으며, 연초 이래(YTD) 13.11% 상승했습니다. 

FANUY 주가는 지난 몇 년간 부진을 면치 못하며 52주 변동폭이 $10.54에서 $15.65 사이에 머물렀습니다. 또한, 2018년 초에는 주가가 거의 6,000엔에 육박하며 사상 최고가를 기록했습니다.

회사 주식은 주요 거래소에서 거래되지 않고 OTC(장외거래) 시장에서만 거래되며, 여기서는 딜러 네트워크를 통해 증권이 직접 거래됩니다. OTCQB 마켓플레이스Fanuc 주식이 거래되는 곳은 주로 초기 단계의 기업이 거래되는 중간 규모의 OTC 주식 시장입니다.

Fanuc의 재무적 입장에 관해서는, 회사가 약세를 보이고 있으며, 가장 최근 분기 말에 총 순자산이 약간 감소하여 1,726,044백만 엔(11.69만 달러)에 그쳤습니다. 

2025년 6월 30일로 종료된 3개월 동안 회사는 신고 순매출은 196,363백만엔이었지만 전 세계적으로 로봇에 대한 수요가 강세를 보였습니다. 

FA 부문에서는 인도와 중국의 견조한 수요 덕분에 CNC 시스템 판매가 증가하여 일본과 유럽의 부진한 수요를 상쇄했습니다. ROBOT 부문에서는 화낙(Fanuc)이 전기차 관련 산업과 일반 산업의 수요 증가에 힘입어 중국 시장에서 매출이 크게 증가했습니다. 반면, 일본, 유럽, 미주 지역에서는 자동차 관련 산업의 침체로 매출이 감소했습니다.

ROBOMACHINE 부문에서는 인도 IT 관련 시장의 수요 증가로 인해 소형 가공 센터(ROBODRILL) 판매가 증가했고, 중국 수요 감소로 인해 전기 사출 성형기(ROBOSHOT) 판매가 감소했으며, 인도, 유럽, 미주 지역의 견고한 수요로 인해 와이어 방전 가공기(ROBOCUT) 판매가 증가했습니다.

3. 현대자동차(HYMT)F)

한국에 본사를 둔 자동차 대기업은 자체적으로 로봇을 개발하지 않고, 첨단 로봇 분야에서 가장 잘 알려진 이름인 보스턴 다이내믹스를 통해 로봇을 개발하고 있습니다.

MIT에서 분사한 보스턴 다이내믹스는 지금으로부터 30년 이상 운영되어 왔으며, 이 기간 동안 수많은 차례 로봇 기술을 선보였습니다. 

몇 년 전 로봇 설계 회사 전시 인간형 로봇인 아틀라스가 돌아다니며 물건을 집어 올리는 모습입니다. 시뮬레이션된 건설 현장의 판자. 최신 데모 비디오는 시각적으로는 그다지 흥미롭지 않지만, 실제로는 인간형 로봇이 장기적으로 일관되고 안전하게 작업을 수행할 수 있도록 하는 데 중요합니다.

"우리는 AI 일반 로봇을 만드는 것이 이러한 역량을 구축하고 인간형 로봇으로 대규모 자동화를 달성하는 가장 실행 가능한 경로라고 믿습니다." 말했다 팀. 이를 위해 Atlas용 LLM을 개발하여 로봇이 장거리 조작 작업을 수행할 수 있도록 지원하고 있습니다. 설립자 마크 레이버트에 따르면, 이는 로봇에게 도움이 될 수 있습니다. 더 많은 독립성을 얻다.

보스턴 다이내믹스는 원래 DARPA의 자금 지원을 받아 미군을 위해 개발되었지만 나중에 단종된 4족 보행 로봇 BigDog로도 유명합니다.

흥미로운 점은 현대가 2021년 소프트뱅크로부터 보스턴 다이내믹스를 인수하기 전까지 이 로봇 회사는 구글의 소유였으며, 구글은 2013년에 보스턴 다이내믹스를 인수했습니다. 구글은 2017년 보스턴 다이내믹스를 소프트뱅크에 매각했습니다. 작년에 이 로봇 회사는 현금 흐름을 관리하고 수익성에 집중하기 위해 직원을 감축해야 했습니다.

보스턴 다이내믹스는 가장 까다로운 로봇 기술 과제를 해결하는 것으로 유명하지만, 자사 기술의 상업적 활용 방안을 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 하지만 현대자동차가 제조 및 물류 시설에 수만 대의 아틀라스 로봇을 배치할 계획을 발표하면서 올해 마침내 상황이 바뀔지도 모릅니다.

현대자동차는 소형 및 대형 상용차, 승용차, RV, 전기차, 하이브리드 전기차, 플러그인 하이브리드차(PHEV)의 제조 및 판매를 담당하고 있습니다. 또한 자율주행 소프트웨어 개발 및 자동차 정비 서비스도 제공합니다.

이 글을 쓰는 시점을 기준으로 현대자동차(HYMTF:OTCPK) 주가는 87.20달러에 거래되고 있으며, 이는 시가총액 39.8억 달러에 해당합니다. 최근 12개월 기준, 현대자동차는 주당순이익(EPS) 32.38, 주가수익비율(PER) 2.69, 그리고 높은 배당수익률 10.74%를 기록했습니다.

현대자동차는 2025년 2분기 글로벌 도매 판매량이 전년 동기 대비 0.8% 증가한 1.07만 대를 기록했습니다. 그러나 전기차 판매량은 전년 동기 대비 33.9% 증가하며 훨씬 더 높았고, 하이브리드 차량 판매량은 전년 동기 대비 38.5% 증가하여 더욱 큰 폭으로 증가했습니다. 현대자동차는 하이브리드 모델 판매량을 170,000만 대로 기록하며 전체 판매량의 15.8%를 차지하며 사상 최대치를 기록했습니다.

회사의 이 분기 통합 매출은 48조 3,000억 원(34.6억 달러), 영업이익은 3조 6,000억 원(25억 8,000만 달러), 순이익은 3조 3,000억 원(23억 8,000만 달러)을 기록했습니다.

즉, 현대는 재정과 자동차 분야의 전문성을 보유하고 있고, 보스턴 다이내믹스는 최첨단 로봇 기술을 보유하고 있으며, 이 두 회사는 합쳐져 자동화의 미래에 대비할 수 있는 강력한 입지를 갖추고 있습니다.

4. 테라 딘 (TER ) 

처음에는 반도체 테스트 장비 공급업체에 불과했던 테라다인은 로봇공학과 산업 자동화 분야에 더욱 집중하고 있습니다. 그 결과, 테라다인은 로봇공학과 AI의 성장, 그리고 테스트 장비를 통한 디지털화 추세의 혜택을 누리고 있습니다. 

Teradyne의 로봇 공급 부문은 주로 Universal Robots(UR)와 Mobile Industrial Robots(MiR)을 포함하고 있으며, 이를 통해 기업은 제조 공정을 최적화하여 제품 품질을 개선하고 생산성을 높일 수 있습니다.

작년에는 다음과 협력했습니다. 엔비디아 (NVDA ) 자동화 애플리케이션에 새로운 AI 기능을 도입합니다. 팔레트화된 상품을 처리하도록 개발된 MiR1200 팔레트 잭은 NVIDIA 기반 AI를 기반으로 합니다. NVIDIA GTC 20205에서는 공개 AI 기반 로봇 솔루션을 선보이며 상업적으로 실행 가능한 응용 분야에서 AI 가속기를 처음으로 시연했습니다.

AI 가속기는 회사의 전략적 성장에 있어 핵심적인 부분으로 빠르게 자리잡고 있으며, CEO인 그렉 스미스는 올해 하반기에 인공지능이 강력한 성과를 낼 것으로 예상합니다.

한편, 테라다인은 2025년 2분기에 6억 5,200만 달러의 매출을 보고했습니다. 여기에는 반도체 테스트 부문 4억 9,200만 달러, 제품 테스트 부문 8,500만 달러, 로보틱스 부문 7,500만 달러가 포함됩니다. 일반회계기준(GAAP) 순이익은 7,840만 달러(희석 주당 0.49달러), 비일반회계기준 순이익은 9,160만 달러(희석 주당 0.57달러)였습니다.

로봇 매출은 시장 침체 속에서 전년 대비 17% 감소했지만, 전분기 대비 9% 증가했습니다. 또한, 회사는 대형 고객사로부터 "기록 계획" 승인을 확보했습니다.

시스템온칩(SOC)이 "가장 강력한 성장 동력"으로 밝혀졌으며, 컴퓨팅, 네트워킹, 메모리에 대한 수요도 "강화"되고 있는 것으로 보고되었습니다.

시장 실적을 살펴보면, 테라다인(TER:NASDAQ) 주가는 올해 6.96% 상승하여 약 135달러에 거래되고 있습니다. 4월에는 TER 주가가 전체 주식 시장과 비슷한 66달러 아래로 떨어졌지만, 현재는 52주 최고가인 144달러로 회복되어 2021년 말 기록했던 168.90달러의 고점과 크게 다르지 않습니다.

이 회사는 2.88의 EPS(TTM), 46.72의 P/E(TTM) 및 0.36%의 배당수익률을 제공합니다.

5. 오토스토어 홀딩스(AUTO.OL)

현대 물류 분야에서 오토스토어(AutoStore)는 창고 자동화 로봇을 통해 큰 발전을 이루어 왔습니다. 노르웨이에 본사를 둔 이 로봇 및 소프트웨어 기술 회사는 기업이 효율적인 보관 및 검색을 통해 효율성을 높일 수 있도록 주문 처리 솔루션을 개발합니다. 

이를 위해 AutoStore는 큐빅 스토리지 자동화의 선구자로, 로봇을 활용하여 상품을 인력에게 전달하고 피킹 작업을 수행하는 고밀도 빈 기반 자동 보관 및 검색 시스템(AS/RS)을 개발했습니다. 전 세계 수백 개 현장에 수천 대의 로봇이 배치되었습니다.

"가장 밀도 높은 저장 기술"로 불리며, 사용자가 동일한 공간에 네 배나 많은 재고를 보관할 수 있습니다. AutoStore는 Best Buy, Siemens, Medline, Benetton, Puma, Asda 등을 고객으로 두고 있습니다.

2021년에 SoftBank는 창고 자동화 회사의 지분 40%를 2.8억 달러에 인수했고, 이를 통해 AutoStore의 기업 가치는 7.7억 달러로 평가되었습니다.

소프트뱅크 CEO 마사요시 손은 AutoStore를 빠르고 비용 효율적인 물류를 위한 기반 기술로 보고, 이를 통해 "최종 시장과 지역 전반에 걸쳐 공격적으로 확장하는 데 도움이 될 것"이라고 당시 밝혔습니다.

시가총액 31억 3천만 NOK(노르웨이 크로네)의 AutoStore(AUTO-NO:오슬로 증권거래소) 주가는 9.64 NOK에 거래되고 있으며, 이는 52주 변동폭인 4.60에서 13.18 사이의 중간 수준입니다. EPS(TTM)는 0.24, P/E(TTM)는 40.93입니다.

재무 측면에서 회사는 2025년 2분기에 1억 3,400만 달러의 수익을 보고했는데, 이는 전분기 대비 56% 증가했지만 전년 동기 대비 13% 감소한 수치입니다. 반면 주문량은 1억 5,000만 달러로 전분기와 전년 동기 대비 모두 6% 증가했습니다.

매출 총이익률(68.8%)은 B1 로봇 사업 라인 종료로 인한 8.5만 달러 상당의 재고자산 일회성 감액으로 영향을 받았습니다. 이는 AutoStore가 R5 로봇 및 라우터 소프트웨어 개선과 같이 고객에게 더 나은 가치를 제공하는 더욱 발전된 솔루션에 집중할 수 있도록 하는 회사의 영업 전략에 따른 조치입니다.

회사는 창고 자동화의 장기적인 잠재력에 대해 "확신"을 가지고 있으며, AS/RS 시장 점유율이 20%에 불과하다는 점을 지적합니다. 성장의 활주로는 분명 크며, AutoStore CEO인 Mats Hovland Vikse는 "그 시장을 선점할 수 있는 좋은 위치에 있다"고 확신합니다.

맺음말

로봇 붐은 승자와 패자를 명확히 구분하고 있습니다. 인튜이티브 서지컬(Intuitive Surgical)과 같은 기업들은 이미 로봇 수술 분야를 중심으로 수십억 달러 규모의 사업을 구축했고, 현대자동차는 공장 로봇이 수십 년간의 기대에 부응할 것이라는 기대에 부풀어 있습니다. 실제로 일본의 화낙(Fanuc)과 같은 기존 기업들도 여러 어려움에도 불구하고 경쟁에 뛰어들고 있습니다.

이러한 변화를 이끄는 것은 단순히 기술 발전 그 이상입니다. 간단한 계산입니다. 로봇은 아프지도 않고, 임금 인상을 요구하지도 않으며, 24시간 내내 일합니다. 그리고 인건비가 높아질수록 이 방정식을 무시하기는 더 어려워집니다.

그러니까 로봇 경제는 더 이상 오지 않을 겁니다. 이미 도래했고, 이를 먼저 파악한 기업들이 나중에 합류할 기업들보다 훨씬 더 많은 이익을 얻고 있습니다.

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