בדל התקדמות הירח - רובוטיקה ובינה מלאכותית לחקר אוטונומי - Securities.io
צור קשר

אווירי

התקדמות הירח - רובוטיקה ובינה מלאכותית לחקר אוטונומי

mm

Securities.io מקפיד על סטנדרטים מחמירים של עריכה ועשוי לקבל פיצוי מקישורים שנבדקו. איננו יועצי השקעות רשומים וזה אינו ייעוץ השקעות. אנא עיינו באתר שלנו גילוי נאות.

רובוטיקה מונעת בינה מלאכותית לחקר חלל אוטונומי

יום אחד, חקר החלל עשוי לעשות שימוש באסטרונאוטים החיים באופן קבוע במקום, כפי שדמיינו במשימות ארטמיס לירח, או כפי שדמיינו אילון מאסק למאדים. ובכל זאת, אפילו עם נוכחות אנושית, חלק ניכר מהעבודה בחלל יבוצע על ידי רובוטים, אם לא יותר, משום שקל הרבה יותר להחליף אותם מאשר אסטרונאוטים אנושיים ופחות פגיעים לאוויר רעיל או לוואקום, לקרינה, לטמפרטורות עזות וכו'.

באופן אידיאלי, רוב הרוברים והרובוטים צריכים להיות מסוגלים להתמודד בעצמם עם משימות פשוטות, כאשר בני אדם על כדור הארץ או באתר יהיו מעורבים רק כדי לעזור להם לפתור בעיות ספציפיות או לקבוע את המשימות היומיומיות שלהם.

ככל שבינה מלאכותית מתקדמת במהירות, כולל בינה מלאכותית פיזית, קונספט שכעת תומך בו מובילת הבינה המלאכותית NVIDIA, חזון המדע הבדיוני הזה עשוי כבר להיות מציאות.

מדענים נוקטים בצעדים הראשונים בכיוון זה, הן בפרויקטים מחקריים על כדור הארץ והן עם רכבי שטח קיימים על מאדים, עם שתי ידיעות הקשורות לנושא זה בימים האחרונים.

הראשון היה זה נאס"א פרסה סיוע של בינה מלאכותית כדי להנחות את רובר המאדים פרזברנס.

השני הוא שחוקרים מאוניברסיטת מלאגה (ספרד), מרכז המחקר הגרמני לבינה מלאכותית (DFKI), אוניברסיטת סורבון (צרפת), כמו גם חברות פרטיות GMV תעופה וחלל הגנה SA, מגליום, ו שירותי יישומי חלל פורסים רובוטים בצינורות לבה של כדור הארץ הדומים למבנים דומים על הירח ועל מאדים1.

ניווט אוטונומי בסיוע בינה מלאכותית של Perseverance Rover

נסיעת הרובר הראשונה של נאס"א על ​​מאדים, שתוכננה על ידי בינה מלאכותית

רובר מאדים פרסברנס של נאס"א הגיע לאבן דרך מדעית חדשה כשהשלים את הנסיעות הראשונות על עולם אחר שתוכננו על ידי בינה מלאכותית. המהלך, שהוכרז לאחרונה, בוצע ב-8 בדצמבר.th ו 10th 2025.

ההדגמה השתמשה בבינה מלאכותית גנרטיבית כדי ליצור נקודות ציון עבור Perseverance, משימת קבלת החלטות מורכבת המבוצעת בדרך כלל באופן ידני על ידי מתכנני הרובר האנושיים של המשימה.

מקור: נאס"א

זה עשוי להיות משנה משחק עבור חקר מאדים. המרחק הקיצוני בין כדור הארץ למאדים (225 מיליון קילומטרים) גורם לכך שהשהיית אור גורמת להשהיית אות, מה שאומר שכל הוראה לוקחת 3-22 דקות (בהתאם למיקום המסלול) להגיע למאדים מכדור הארץ, והמשוב לוקח שוב את אותו הזמן.

כפי שמדעני נאס"א מאוד זהירים כדי למנוע תקיעה באבק או נזק מסלע לפרויקט, דבר שהופך כל תנועה לזחילה מייגעת.

"מסלולי רכבת תחתית תוכננו ובוצעו על ידי נהגים אנושיים, המנתחים את נתוני השטח והמצב כדי לשרטט מסלול באמצעות נקודות ציון, שבדרך כלל מרוחקות לא יותר מ-100 מטרים זו מזו כדי למנוע סכנות פוטנציאליות."

לאחר מכן הם שולחים את התוכניות דרך רשת החלל העמוק של נאס"א לרובר, שמבצע אותן."

במקום זאת, Perseverance עשתה משהו חדש במשך 1,707 ו-1,709 הימים שלה על פני השטח של מאדים, ואפשרה לרובר להחליט לאן ללכת באמצעות בינה מלאכותית.

איך זה עבד

היא השתמשה בבינה מלאכותית גנרית כדי לנתח את תמונות המסלול ברזולוציה גבוהה מ... מצלמת HiRISE (ניסוי מדעי הדמיה ברזולוציה גבוהה) על גבי חלל הסיור של נאס"א למאדים ונתוני שיפוע שטח ממודלים דיגיטליים של גובה.

בשילוב עם נתונים מחקירות קודמות, הדבר אפשר לבינה המלאכותית לזהות מאפייני שטח כמו סלע האם, מחשופי סלעים, שדות סלעים מסוכנים, אדוות חול וכו'.

"המרכיבים הבסיסיים של בינה מלאכותית גנרטיבית מראים פוטנציאל רב בייעול עמודי התווך של ניווט אוטונומי לנהיגה מחוץ לכדור הארץ: תפיסה (ראיית הסלעים והגלים), לוקליזציה (ידיעה היכן אנו נמצאים) ותכנון ובקרה (החלטה וביצוע הנתיב הבטוח ביותר)."

ואנדי ורמה - רובוטית חלל ב-JPL וחברה בצוות ההנדסה של Perseverance.

מודל הבינה המלאכותית בו נעשה שימוש היה קלוד, שסופק על ידי Anthropic, שעלה לאחרונה לכותרות עבור עלול לשבש את כל תעשיית ה-SaaS והתוכנה, ולגרום לקריסה קטנה בשוק המניות במגזר זה.

נסיעה זו, המודרכת על ידי בינה מלאכותית, עזרה ל-Perseverance לצלם תמונות בנהיגה אוטונומית בת שעתיים וחצי לאורך שפת מכתש ג'זרו.

בינה מלאכותית יכולה להיות שימושית גם בעיבוד הנתונים שנוצרים על ידי גשושי חלל ובהפחתת עומס העבודה של מפעילי הרובוטים.

אין ספק שזה יהיה שימושי במיוחד כאשר אסטרונאוטים אמיתיים יהיו בקרבת הרובוט, שכן עד אז, בינה מלאכותית עשויה להיות מסוגלת יותר.

"אנו מתקדמים לקראת יום שבו בינה מלאכותית גנרטיבית וכלים חכמים אחרים יעזרו לרכבי השטח שלנו להתמודד עם נסיעות בקנה מידה של קילומטרים תוך צמצום עומס העבודה של המפעיל, ויסמנו מאפיינים מעניינים של פני השטח עבור צוות המדע שלנו על ידי סריקת כמויות עצומות של תמונות של רכבי שטח."

ואנדי ורמה - רובוטית חלל ב-JPL וחברה בצוות ההנדסה של Perseverance.

בנוסף, נוכחות אנושית ותמיכה לוגיסטית יאפשרו למפעילי נאס"א לקחת סיכונים רבים יותר, שכן רובוט שנתקע באבק יוכל להשתחרר באופן ידני, במקום לגרום להפסד קטסטרופלי של מיליארדי דולרים ולהקפאת שנים של מחקר.

"ההדגמה הזו מראה עד כמה היכולות שלנו התקדמו ומרחיבה את האופן שבו נחקור עולמות אחרים."

טכנולוגיות אוטונומיות כמו זו יכולות לסייע למשימות לפעול בצורה יעילה יותר, להגיב לשטח מאתגר ולהגדיל את התשואה המדעית ככל שהמרחק מכדור הארץ גדל."

ג'ארד אייזקמן - מנהל נאס"א

בדיקת בינה מלאכותית על צינורות הלבה של כדור הארץ

למה צינורות לבה

בעוד שפריסת בינה מלאכותית על מאדים היא חידוש פורץ דרך, חוקרי נאס"א נזהרים באופן מובן מלסכן נכס ייחודי כמו Perseverance בניסוי בינה מלאכותית. לדוגמה, לא משנה כמה יעילה הבינה המלאכותית, היא לעולם לא תיקח את הסיכון לפרוס את הרובוט מעבר למה שניתן לתקן על ידי מפעיל אנושי במקרה שמשהו ישתבש.

זו הסיבה שחשוב גם להתנסות בשטחים אנלוגיים למה שנמצא בחלל, אך עם משאבי כדור הארץ הזמינים בקרבת מקום.

השטח החשוב ביותר האפשרי על הירח ועל מאדים הוא צינורות לבה, היוצרים מערות טבעיות שיכולות לשמש כמקלטים טבעיים עבור האסטרונאוטים הראשונים כדי להגן עליהם מפני קרינה קוסמית. ובזכות כוח המשיכה הנמוך יותר של עצמים כוכבים אלה, צינורות הלבה שם נוטים להיות גדולים יותר ממה שהם יכולים להיות אי פעם על כדור הארץ.

המיגון הטבעי שמציעות מערות אלה מפני קרינה ומטאוריטים קטנים הופך אותן למתאימות היטב לשימור חתימות אקסוביולוגיות ולהגנה על מתקנים מעשה ידי אדם.

צינורות לבה יכולים באופן טבעי להכיל כתמים שהתמוטטו, מה שמוביל ליצירת חורים באדמה המספקים גישה ישירה לחקירה.

עם זאת, מעולם לא נחקרו צינורות לבה מחוץ לכדור הארץ, בין היתר בשל העובדה שהשליטה הישירה נפגעת על ידי הסלע החוסם כל אות רדיו.

בדיקת רובוטים

צוות המחקר האירופי השתמש בשלושה רובוטים שונים שעבדו יחד כדי לחקור את הסביבות התת-קרקעיות הקיצוניות הללו באופן אוטונומי.

מקור: ResearchGate

הם פרסו את הניסוי שלהם במערות געשיות/צינורות לבה של לנזרוטה (האיים הקנריים).

המערכת פועלת ב-4 שלבים:

  1. הרובוטים ממפים בשיתוף פעולה את האזור סביב פתח מנהרת הלבה (שלב 1).
  2. לאחר מכן, קוביית המטען המחישנית מוטלת לתוך המערה כדי לאסוף מדידות ראשוניות, מה שנותן לרובוטים מושג למה לצפות (שלב 2).
  3. לאחר מכן, רכב סיור יורד בסנפלינג דרך הכניסה כדי להגיע לפנים (שלב 3).
  4. לבסוף, הצוות הרובוטי חוקר את המנהרה לעומק ומייצר מפות תלת-ממדיות מפורטות של פנים המנהרה (שלב 4).

מבדיקות אנלוגיות על כדור הארץ למשימות ירחיות ומאדים

בשנים האחרונות, מעבדת הרובוטיקה של החלל ב-UMA עבדה בשיתוף פעולה הדוק עם סוכנות החלל האירופית, ופיתחה אלגוריתמים המסייעים לרכבי חקר פלנטריים (רוברים) לתכנן מסלולים ולפעול באופן עצמאי יותר.

בשילוב עם ניסוי התנועה המונעת על ידי בינה מלאכותית של חברת Perseverance, ניסוי זה יכול להוות בסיס למשימת חלל חדשה, שמטרתה לחקור צינור לבה ולבחון את הפוטנציאל שלו ליצור בתי גידול עתידיים למאמצי קולוניזציה מוקדמים על הירח ועל מאדים.

לכך יכולות להיות השלכות חשובות גם בחיפוש אחר חיים מחוץ לכדור הארץ.

מערות מאדים הן בין המקומות המבטיחים ביותר לחקר אסטרוביולוגי, אשר עשויות לשמש כמפלט לחיים מיקרוביאליים או כארכיונים מוגנים המשמרים ביולוגיות, כלומר, עדויות כימיות, ביולוגיות או פיזיקליות לחיים בעבר או בהווה, כולל קיומן של מערכות אקולוגיות עתיקות."

השקעה ברובוטיקה בחלל

מכונות אינטואיטיביות

שליחת גשושי חלל לעצמים בין-כוכביים תדרוש מומחיות חזקה בבניית גשושי חלל גדולים והגעתם למקום הנכון בשלמותם. נכון לעכשיו, זה היה בעיקר נחלתם של מוסדות ציבוריים כמו נאס"א, סוכנות החלל האירופית ואוניברסיטאות קשורות.

זה משתנה ככל שאנו מתקרבים לנקודה שבה חברות פרטיות יוכלו להתחיל לשלוח משימות אוטומטיות או מאוישות לכריית אסטרואידים, במיוחד עצמים קרובים לכדור הארץ.

פרויקט מסוג זה יהיה ככל הנראה הצעד הבא, או במקביל, לחזרתן של משימות מאוישות לירח, המתוכננות לשנים הקרובות.

אינטואיטיב מכינס, שנוסדה בשנת 2013 ביוסטון, טקסס, היא, נכון לעכשיו, חברה "הממוקדת מאוד בירח", כפי שמצוין בסימול המניה LUNR, וכבר... נבחר ל-4 משימות ירח של נאס"א, ומעסיקה למעלה מ-400 עובדים.

זו הייתה החברה המסחרית הראשונה שהצליחה לנחות ולשדר נתונים מדעיים מהירח. היא גם ביצעה את ההפעלה הראשונה של מנוע LOx/LCH4 (חמצן נוזלי, מתאן נוזלי) בחלל.

החברה עובדת על פרויקטים רבים שיהוו את הבסיס לתשתית ירחית לחקירה והתיישבות.

הראשון הוא ה"שירות העברת נתונים", כאשר הטכנולוגיה נבדקת, ובסופו של דבר מצפה להסתיים עם קבוצת כוכבים להעברת נתונים ירחית סביב מסלול הירח.

החלק השני הוא "תשתית כשירות". הוא אמור לכלול LTV המסוגל לפעולות אוטונומיות, שירות טלקומוניקציה ושירותי מיקום GPS.

הקטע האחרון הוא אספקת חומר לפני הירח. עד כה, החברה סיפקה מטענים מדעיים עם ה- נחתת Nova-C, נחתת בגובה 4.3 מטרים (14 רגל) המסוגלת לשאת 130 ק"ג של מטען לירח.

השלב הבא יהיה עם נחתת נובה-D, המסוגלת להעביר 1,500-2,500 ק"ג של חומר לירח. קיבולת וגודל מטען אלה יהיו אלה הנדרשים להעברת רכב השטח הירחי (LTV), כמו גם לכור הגרעיני Fission Surface Power בהספק 40 קילוואט הצפוי להפעיל את בסיס הירח.

החברה השיגה חוזים יקרי ערך רבים עם נאס"א, למשל, חוזה רשת החלל הקרובה, עם ערך פוטנציאלי מרבי של 4.82 מיליארד דולר.

ההחלטה הסופית של נאס"א בנוגע לחוזה ה-LTV בין שלושת הספקים הפוטנציאליים צפויה להתקבל בסוף 3, ושוויה יהיה עד 2025 מיליארד דולר.

מלבד נאס"א, החברה מנסה לגוון את בסיס הלקוחות שלה, לאחר שנבחרה באפריל 2025 למענק של עד 10 מיליון דולר על ידי ועדת החלל של טקסס. סכום זה יתמוך בפיתוח של רכב חזרה לכדור הארץ ומעבדת ייצור מסלולית שנועדה לאפשר ייצור ביולוגי במיקרו-כבידה.

רכב החזרה הזה יספק גם אפשרות גיבוי ויפחית סיכונים למשימות החזרה עתידיות של החברה לדגימות ירח.

פרויקט נוסף הוא פיתוח לווייני חמקן גרעיניים בעלי הספק נמוך עבור חוזה JETSON של מעבדת המחקר של חיל האוויר.

ככל שהחברה מגיעה לנקודת תזרים מזומנים חופשי חיובית ברבעון הראשון של 1, ועם חוזה התקשורת הירחית, היא הופכת כעת לבטוחה הרבה יותר עבור משקיעים, ועוברת מסטארט-אפ שורף מזומנים לספק שירותים מבוסס לכלכלת החלל הצומחת.

והוא יכול להוות את אבן הבניין לחקר חלל עמוק נוסף וניצול משאבי חלל, במיוחד ככל שהוא הופך לשותפה מהימנה של נאס"א, בדומה לספייס אקס.בקרוב להנפקה ראשונה לאחר המיזוג שלה עם xAI) או מעבדת רקטות (RKLB -6.47%).

(אתה יכול קראו עוד על Intuitive Machines בדוח ההשקעות שלנו המוקדש לחברה..)

Takeaway למשקיעים:

  • רובוטיקה אוטונומית לחלל מפחיתה את הסיכון במשימה, את עלויות ההשהיה ואת תקורת המפעיל.
  • חברות הבונות תשתיות ניווט, תקשורת ותשתיות עיליות משיגות יתרון אסטרטגי מתמשך.
  • שותפויות של נאס"א מעדיפות יותר ויותר ספקי תשתית ירחית מבוססי שירותים הניתנים להרחבה.
הפניות:

1ראול דומינגז ואחרים, חקר רובוטי שיתופי של משטח חלל כוכבי לכת ומערת לבהרובוטיקה מדעית (2025). DOI:10.1126/scirobotics.adj9699

יונתן הוא חוקר ביוכימאי לשעבר שעבד בניתוח גנטי וניסויים קליניים. כעת הוא אנליסט מניות וכותב פיננסים עם התמקדות בחדשנות, מחזורי שוק וגיאופוליטיקה בפרסום שלו.המאה האירו-אסייתית".

גילוי מפרסם: Securities.io מחויבת לתקני עריכה מחמירים כדי לספק לקוראים שלנו ביקורות ודירוגים מדויקים. אנו עשויים לקבל פיצוי כאשר תלחץ על קישורים למוצרים שבדקנו.

Esma: CFDs הם מכשירים מורכבים ומגיעים עם סיכון גבוה להפסיד כסף במהירות עקב מינוף. בין 74-89% מחשבונות המשקיעים הקמעונאיים מפסידים כסף במסחר ב-CFD. עליך לשקול אם אתה מבין כיצד פועלים CFDs והאם אתה יכול להרשות לעצמך לקחת את הסיכון הגבוה של אובדן כספך.

כתב ויתור על ייעוץ השקעות: המידע הכלול באתר זה ניתן למטרות חינוכיות, ואינו מהווה ייעוץ השקעות.

כתב ויתור על סיכון מסחר: יש רמה גבוהה מאוד של סיכון הכרוכה במסחר בניירות ערך. מסחר בכל סוג של מוצר פיננסי כולל מט"ח, CFDs, מניות ומטבעות קריפטוגרפיים.

סיכון זה גבוה יותר עם מטבעות קריפטו בגלל שהשווקים מבוזרים ואינם מוסדרים. עליך להיות מודע לכך שאתה עלול להפסיד חלק ניכר מתיק ההשקעות שלך.

Securities.io אינו ברוקר רשום, אנליסט או יועץ השקעות.