الأضواء الشمالية: أول مركز أوروبي لتبادل ثاني أكسيد الكربون عبر الحدود

مع ازدياد تركيزات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي نتيجة استهلاك الوقود الأحفوري، قد يصبح تأثير ذلك على مناخ الكوكب لا رجعة فيه، حتى لو توقف استهلاك النفط والفحم والغاز نهائياً. وبالطبع، ما زلنا بعيدين كل البعد عن ذلك، إذ لا يزال الوقود الأحفوري يزود العالم بمعظم طاقته الأساسية، رغم الارتفاع السريع في إنتاج الطاقة المتجددة والنهضة المستمرة للصناعة النووية.

"للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية عالميًا، سيتعين علينا إزالة ما يصل إلى 10 مليارات طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا بحلول عام 2050."

الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ

لهذا السبب أصبحت مشاريع احتجاز الكربون ذات أهمية بالغة. لقد تناولنا بالفعل بعض المشاريع الرئيسية، مثل... منشأة ضخمة في أيسلندا (36,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً) أو ستراتوس في تكساس (500,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً).

تُعدّ هذه المرافق بداية جيدة، لكنها وحدها لا تكفي. أولاً، غالباً ما تعتمد على أسواق أرصدة الكربون غير المستقرة أو ذات السيولة الكافية. كما أنها تميل إلى العمل لصالح شركة واحدة فقط.

وهناك مشروع آخر أكبر حجماً يعمل حالياً، وهو مشروع الأضواء الشمالية. وعند اكتمال تشغيله بالكامل، سيخزن ما يصل إلى 5,000,000 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً، وسيكون أول منشأة في العالم لنقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون عبر الحدود.

تم إنشاء هذا المركز من خلال التعاون بين شركات النفط الأوروبية الكبرى، وسيساهم بشكل كبير في خفض صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المنطقة.

تاريخ مشروع الشفق القطبي

مشروع الشفق القطبي هو نقطة النهاية لمشروع أكبر بكثير لالتقاط الكربون، السفينة الطويلةتتمثل الخطة في تنظيم عملية احتجاز انبعاثات الكربون في المصانع ومحطات توليد الطاقة، وتحميلها على متن السفن، ونقل هذه الشحنة إلى أويغاردن في النرويج. هناك، تتم معالجة ثاني أكسيد الكربون وحقنه عبر أنبوب تحت سطح البحر في مستودع تخزين دائم تحت الأرض.

تتولى شركة Gassnova، وهي المؤسسة الحكومية النرويجية المعنية باحتجاز الكربون وتخزينه، والتي أنشأتها الدولة في عام 2005، إدارة المشروع بأكمله.

المصدر غاسنوفا

شهد المشروع أولى دراسات الجدوى في عام 2016. وتلا ذلك في عام 2017 شراكة بين شركات النفط الثلاث المشاركة حاليًا في المشروع: إكوينور (EQNR)، صدَفَة (SHEL )و TotalEnergies (تي).

حصل المشروع على أول ترخيص استكشاف لتخزين ثاني أكسيد الكربون في عام 2019، وتم اتخاذ قرار الاستثمار النهائي في عام 2020 لحفر بئر إيوس.

تم تأسيس مشروع نورثرن لايتس المشترك رسميًا في عام 2021، ووقع المشروع في أغسطس 2022 أول اتفاقية تجارية له لنقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون عبر الحدود مع يارا الدولية (يار.ولشركة كبيرة للأسمدة.

اكتمل بناء المشروع في عام 2024، مع أول عملية حقن لثاني أكسيد الكربون في أغسطس 2025. وفي مارس 2026، حقق المشروع إنجازًا جديدًا. عن طريق حقن أول ثاني أكسيد الكربون الذي تم التقاطه من مصادر مياه الصرف الصحي، من محطة معالجة مياه الصرف الصحي في فياس في سليمستاد بالقرب من أوسلو.

تم حجز الطاقة الاستيعابية الأولية بالكامل بالفعل، حيث قامت شركات أخرى مثل هايدلبرغ ماتيريالز (هيديكما انضمت شركة إنتاج الأسمنت.

سيتم توسيع قدرة المشروع من 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون الحالية إلى 5 ملايين طن بحلول عام 2028.

مفهوم مشروع الشفق الشمالي

بناء شبكة نقل ثاني أكسيد الكربون

تتمثل الفكرة وراء مشروع "الضوء الشمالي" في التركيز أولاً على الحد من انبعاثات الكربون، وخاصة بالنسبة للصناعات التي يصعب إزالة الكربون منها بشكل خاص، مثل إنتاج الأسمدة والأسمنت.

يتم التقاط الكربون مباشرة في هذه المواقع الصناعية، على سبيل المثال، في حالة مصنع الأسمنت التابع لشركة هايدلبرغ ماتيريالز.

كجزء من شركة لونغشيب، أصبح مرفق شركة هايدلبرغ ماتيريالز في بريفيك أول مصنع أسمنت في العالم مجهز بتقنية احتجاز ثاني أكسيد الكربونبرج امتصاص يبلغ ارتفاعه 103 أمتار مملوء بمادة كيميائية تسمى الأمين، والتي تربط ثاني أكسيد الكربون، الذي يتم فصله كغاز. ثم يتم تسييله وضخه في خزانات تخزين على رصيف الميناء، ليكون جاهزًا للنقل.

المصدر الاضواء الشمالية

يمكن لمشروع نورثرن لايت أيضاً أن يساهم في تحقيق احتجاز صافٍ لثاني أكسيد الكربون أثناء استخدام الطاقة. فعلى سبيل المثال، سيقوم المشروع بعزل 280,000 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً من محطة أسنايس لتوليد الطاقة التي تعمل برقائق الخشب في كالوندبورغ. تحويل عملية احتجاز الكربون المؤقتة للأشجار (التي تستمر فقط حتى يتم حرقها) إلى أداة دائمة لإزالة الكربون.

يتم ضمان النقل بواسطة سفن يبلغ طولها 130 متراً (425 قدماً) صممها مهندسو شركة شل، كل منها قادر على نقل 7,500 متر مكعب من ثاني أكسيد الكربون في رحلة واحدة، أو ما يكفي لملء ثلاثة حمامات سباحة أولمبية.

المصدر قذيفة

صُممت السفن لتكون موفرة للطاقة قدر الإمكان وتهدف هذه السفن إلى تقليل الانبعاثات قدر الإمكان. وتعمل بشكل أساسي بالغاز الطبيعي المسال، وتستخدم أشرعة دوارة تعمل بمساعدة الرياح، وهي عبارة عن أسطوانات دوارة بمحركات تستغل طاقة الرياح للمساعدة في دفع السفينة إلى الأمام.

بالإضافة إلى ذلك، يُحسّن نظام التزييت الهوائي كفاءة السفن من خلال إطلاق فقاعات على طول هياكلها، مما يقلل الاحتكاك مع الماء. وهذا بدوره يُقلل من كثافة الكربون في السفن بنحو 34% مقارنةً بالسفن التقليدية.

ستتم إضافة أربع سفن أخرى إلى أسطول نقل ثاني أكسيد الكربون، كل منها بسعة شحن تبلغ 12,000 متر مكعب، على أن يتم تسليمها في الفترة من النصف الثاني من عام 2028 إلى النصف الأول من عام 2029.

"معًا، نحن رواد في بناء أول أسطول شحن مخصص لثاني أكسيد الكربون. ستعود هذه التجربة بالفائدة على شركة نورثرن لايتس وعملائنا وقطاع احتجاز الكربون وتخزينه لسنوات قادمة."

تيم هيجن، المدير الإداري في Northern Lights.

يُنقل ثاني أكسيد الكربون المسال من السفن إلى اثني عشر خزاناً على شاطئ أويغاردن. ثم يُضخ ثاني أكسيد الكربون في خط أنابيب تحت سطح البحر يبلغ طوله 110 كيلومترات (68 ميلاً) ويمر عبر مضيق بحري إلى بحر الشمال.

المصدر غاسنوفا

رفع الطاقة الإنتاجية إلى 5 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون

ستساهم المرحلة الأولى من العملية في عزل 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً. إلا أن هذا المخزون تحت سطح البحر قد ينقل كميات أكبر بكثير في المستقبل، حيث أن العامل المحدد هو قدرة السفن على الرسو وسعة التخزين على اليابسة.

لزيادة الطاقة الاستيعابية، يجري الآن بناء المرحلة الثانية من المشروع. وستضيف هذه المرحلة تسعة خزانات تخزين جديدة على اليابسة، ومضخات جديدة، ورصيفًا بحريًا جديدًا، وبئرين جديدين للحقن في البحر، ونظامًا ممتدًا لخطوط الأنابيب تحت سطح البحر.

المصدر الاضواء الشمالية

إلى جانب السفن الأربع الإضافية، سيجعل هذا من مشروع "نورثرن لايتس" أحد أكبر مرافق احتجاز الكربون في العالم، ولا يفوقه في الحجم سوى مشروع "إكسون موبيل تشوت كريك" و"بتروبراس سانتوس باسين".

ولكن بما أن هذين المرفقين يلتقطان الكربون مباشرة من مرافق المعالجة الطبيعية، يمكن القول إن نورثرن لايت هو أكبر مرفق "حقيقي" لالتقاط الكربون، مما يتجنب الانبعاثات في الصناعات الأخرى ولا "يشجع" إنتاج الوقود الأحفوري.

احتجاز الكربون المستدام

يقع الموقع المختار لتخزين الكربون في منطقة بعيدة عن سواحل النرويج، ضمن طبقة مياه جوفية مالحة بعمق 2.6 كيلومتر. وقد جاء هذا الاختيار ثمرةً لجهود طويلة الأمد بذلتها شركة غاسنوفا لتحديد الظروف الجيولوجية المناسبة التي تُعدّ مثالية لتخزين ثاني أكسيد الكربون.

تم جمع بيانات الزلازل ثلاثية الأبعاد في وقت مبكر من عام 2008، وتم إعداد تقرير كامل ("بحر الشمالتم نشر دراسة حول إمكانات المنطقة في عام 2010. وتم الاختيار النهائي لأفضل خزان في الفترة 2014-2020.

يحتوي الخزان الجوفي المختار على وحدتي تخزين أساسيتين (خزانات رملية) وطبقة مانعة للتسرب (صخور غطاء) تضمن احتواء ثاني أكسيد الكربون.

تحتوي خزانات الرمال على مسامات بين طبقات الصخور، وهذه المسامات مملوءة حاليًا بمحلول ملحي. سيحل ثاني أكسيد الكربون محل المحلول الملحي ويبقى محصورًا في المسامات، حيث سيتحول جزء صغير منه إلى معادن، وسيذوب جزء آخر في المحلول الملحي، بينما سيبقى معظمه محصورًا بشكل دائم في البنية الصخرية.

يتمتع الموقع بإمكانية تخزين ما يصل إلى سعة تقديرية لا تقل عن 100 مليون طن، أو أكثر من 20 عامًا بالسعة الحالية.

تحتوي المنطقة أيضاً على مواقع تخزين محتملة أخرى لثاني أكسيد الكربون، لذا ستكون البنية التحتية الحالية قابلة للاستخدام لعقود على الأقل، ولا سيما سمياهيا (بسعة 20 مليون طن) و حقول الترولوالتي، بمجرد انتهاء الإنتاج الطبيعي، يمكن أن تخزن ما يصل إلى 3 إلى 5 مليارات طن من ثاني أكسيد الكربون.

إجمالاً، يمكن أن تحتوي طبقات الحجر الرملي الموجودة تحت بحر الشمال وحده على ما يصل إلى 100 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون، وأن تستوعب ما يصل إلى 40 مليون طن من الحقن سنوياً.

المصدر غاسنوفا

جزء من الصورة الأكبر

لا يمثل مشروع الأضواء الشمالية سوى جزء واحد من جهود النرويج وأوروبا لزيادة قدرات احتجاز الكربون.

فعلى سبيل المثال، تتزايد مشاريع بحر الشمال القريبة، على الرغم من أن العديد منها لن يكون جاهزًا لعدة سنوات في المستقبل، ولا سيما:

• مستقبل الرمال الخضراء وفي الدنمارك، مشروع آخر لتخزين الكربون في عرض البحر بسعة 400,000 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
• Porthos في هولندا بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 2.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
• شبكة شمال غرب المملكة المتحدة بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 4.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.

وتتجه مناطق أخرى في أوروبا أيضاً نحو تخزين الكربون، على سبيل المثال، رومانيا كاربون هاب CPT01 بسعة تبلغ مليوني طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.

في المجمل، يمكن أن يؤدي هذا إلى التقاط ما يصل إلى 126 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون كل عام بحلول عام 2030 في جميع أنحاء أوروبا، حيث تعتبر النرويج والمملكة المتحدة المساهمين الرئيسيين، إذ ستلتقطان بمفردهما كمية من الكربون بحلول عام 2030 أكثر مما يلتقطه الاتحاد الأوروبي بأكمله مجتمعًا، وتعتبر هولندا والدنمارك أكبر المساهمين داخل الاتحاد الأوروبي.

المصدر IOGP أوروبا

هذا تقدم كبير يتم إحرازه نحو حيادية الإنترنت، ولا ينبغي الاستهانة به بسرعة باعتباره غير كافٍ.

مع ذلك، بلغت انبعاثات الكربون في أوروبا عام 2025 ما يصل إلى 4.6 مليار طن. لذا، حتى الرقم الضخم المستهدف لعام 2030، وهو 126 مليون طن سنوياً، لا يزال يمثل أقل بقليل من 3% من إجمالي الانبعاثات في المنطقة عام 2025.

بما أن أوروبا مسؤولة فقط عن أقل من 10٪ من الانبعاثات العالمية (ولكنها مسؤولة عن أكثر من الانبعاثات التاريخية التراكمية)، فمن المرجح أن تكون هناك حاجة إلى نطاق أوسع بكثير من جهود احتجاز الكربون بعد عام 2030 وحتى أربعينيات وخمسينيات القرن الحالي للحد من التركيز العالمي لثاني أكسيد الكربون.

الاستثمار في نورثرن لايت

قذيفة

تُعدّ شركة شل من بين شركات النفط الكبرى التي كانت الأكثر استباقية في تبني خفض انبعاثات الكربون، وصولاً إلى مستقبل ما بعد الوقود الأحفوري والتحول في قطاع الطاقة. ويتمثل هدفها في إدارة عملية التحول لتصبح شركة طاقة محايدة كربونياً بحلول عام 2050.

يتمثل أحد العناصر الرئيسية لهذه الاستراتيجية في التركيز بشكل أكبر على الغاز الطبيعي المسال والغاز المنقول عبر الأنابيب، حيث يسهل ربط الغاز الطبيعي بتقنية احتجاز الكربون، كما أنه ينبعث منه مستويات أقل من ثاني أكسيد الكربون. وكانت هذه خطوة منطقية أيضاً للشركة المسؤولة عن شحن أول شحنة تجارية من الغاز الطبيعي المسال في العالم من الجزائر إلى المملكة المتحدة قبل 60 عاماً.

ومن المتوقع أيضاً أن تساهم مبيعات الوقود الحيوي والكهرباء بجزء متزايد من إيرادات شركة شل.

المصدر قذيفة

المصدر: شل

يُعد مشروع Northern Lights مثالاً جيداً على قيام شركة Shell بتوظيف مهاراتها الحالية (الجيولوجيا، والحفر، ومد الأنابيب، والشحن، وتسييل الغازات) في مجال جديد، حيث تعمل كل خطوة من خطوات مشروع احتجاز الكربون على "إعادة تدوير" القدرة التي أمضت الشركة عقوداً في تحسينها في حقول النفط والغاز.

تستثمر الشركة أيضاً في قطاع "الطاقة الجديدة" ضمن قسم "الطاقة المتجددة وحلول الطاقة"، والذي يشمل الهيدروجين وشحن المركبات الكهربائية. ويؤدي ذلك إلى خفض كبير في تكاليف مجموعة الطاقة، مع استهداف خفض هيكلي في التكاليف يتراوح بين 5 و7 مليارات دولار أمريكي خلال الفترة من 2022 إلى 2028.

المصدر قذيفة

على الرغم من هذا التحول في الأولويات، بالابتعاد عن النفط ثم الغاز لاحقاً، تلتزم شركة شل بتحقيق عوائد لمساهميها، وتقديم نمو سنوي تدريجي في توزيعات الأرباح بنسبة 4%. ويتمثل جزء من استراتيجية الشركة لتحقيق هذه النتيجة في إدارة مالية محكمة، مع انخفاض مستويات الديون، نتيجةً لتقليص الاستثمار في استكشاف وبدء تشغيل حقول نفط وغاز جديدة.

ومن العناصر الأخرى التي تركز عليها شركة شل في تحقيق عوائد "آمنة" هو اتباع نهج حذر تجاه المخاطر الجيوسياسية لأصولها النفطية والغازية، حيث تتركز أصولها الرئيسية بعيدًا عن مناطق الصراع الرئيسية مثل الخليج العربي، وتتركز حول خليج المكسيك الأمريكي ونيجيريا وماليزيا والأرجنتين.

بشكل عام، فيما يتعلق بأسهم الطاقة التقليدية، تقدم شركة شل للمستثمرين نهجًا متحفظًا يتصور التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، بدءًا بالغاز عبر خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال، ثم الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية.

آخر أخبار وتطورات أسهم شركة شل (SHEL)