우주 인프라 – 천국으로 가는 계단 건설

새로운 우주 시대

Elon Musk의 SpaceX가 신뢰할 수 있는 재사용 가능한 로켓을 발명하면서 새로운 우주 경쟁이 시작되었습니다. 이는 궤도 도달 비용을 거의 10배까지 절감했으며, 대규모 스타십을 통해 훨씬 더 많은 비용 절감이 예상되기 때문입니다.

출처: 아크 인베스트

이로 인해 2023년에 질량과 위성 수 모두에서 궤도로 보내진 것의 엄청난 대부분이 SpaceX에 의해 발사되는 현재 상황이 발생했습니다.

스타십은 궁극적으로 매 발사 시마다 50~200톤의 물질을 저궤도(LEO)로 보낼 수 있을 것으로 예상됩니다(추정치에 따라 다를 수 있음). 이는 인류 역사에 큰 진전을 가져올 것이며, 다음과 같은 새로운 이정표를 세울 수 있을 것입니다.

• 달의 영구 기지.
• 인류 최초의 화성 탐사.

이러한 일이 이미 발생한 곳에서는 세계가 어떻게 보일지, 그리고 자립형 우주 기반 경제를 어떻게 창출할 수 있는지에 대해 자세히 알아보려면 "미래의 우주 기반 경제"및"미래의 화성 경제".

Starlink 및 유사한 위성 집합체는 이미 건설 중인 대규모 우주 기반 인프라입니다. 이를 통해 지구상 어디에서나 초고속 인터넷에 접속할 수 있으며 이미 수백만 명의 유료 가입자를 보유하고 있는 SpaceX와 같은 회사의 주요 현금 흐름 원천이 될 것으로 예상됩니다.

출처: 아크 인베스트

그럼에도 불구하고, 로켓 기반 우주 발사는 궁극적으로 기술의 기반이 되는 물리학에 의해 제한됩니다. 한 가지 중요한 점은 로켓이 이륙하기 위해 엄청나게 많은 양의 연료를 분출해야 한다는 것입니다. 예를 들어, SpaceX의 Falcon Heavy는 22.2톤의 로켓이며, 연료가 포함된 질량은 433톤입니다. 즉, 결국 연료의 대부분은 더 많은 연료를 끌어올리는 데 소모됩니다.

$100/kg의 발사 비용을 낮추려면 로켓과는 완전히 다른 방법이 필요합니다.

지구의 중력을 벗어나는 데 드는 비용이 충분히 낮아지면 우주에 많은 물건을 건설할 수 있습니다.

위대한 성과에는 인프라가 필요합니다

우주에 도달하기 위해 로켓에만 의존하는 것은 지구상에서 비행기와 헬리콥터만 사용하여 모든 운송과 무역을 수행하는 것과 유사합니다. 기술적으로 불가능하지는 않지만 항구, 도로, 철도와 같은 인프라를 구축하면 훨씬 저렴한 대안을 사용할 수 있으므로 터무니없이 비용이 많이 듭니다.

우주에 관해서는 약간의 닭과 달걀 문제가 될 수 있습니다. 지금까지 우리의 발사 요구 사항은 수십 개의 위성과 12명의 우주 비행사를 궤도로 보내는 것뿐이었기 때문에 대규모 인프라를 구축할 가치가 없었습니다.

더 나은 발사 시스템이 가능해짐에 따라 향후 2년 안에 우주에서의 인간 활동이 엄청나게 확장되는 것을 보게 될 것입니다. 이들 중 일부는 다음과 같이 수익성이 높거나 자금 조달이 매우 잘 될 것입니다.

• 다음과 같은 과학 메가 프로젝트 건물 달 뒷면의 전파 망원경.
• 서방 국가와 중국, 러시아의 달 기지.
• 준궤도 비행, 궤도 우주 정거장 또는 달에서의 우주 관광.

이는 SpaceX와 같은 로켓 회사의 시장 점유율을 확보하기 위해 수백억 또는 수천억 달러를 투자하는 것이 수익성이 있을 만큼 충분히 거대한 시장을 창출할 것입니다.

매스 드라이버

매스 드라이버라고 불리는 이러한 인프라 중 하나는 출시 비용을 대폭 절감할 것을 약속합니다. 이는 현재 이용 가능한 기술로 이미 가능할 가능성이 높습니다. 매스 드라이버의 핵심 아이디어는 탑재된 추진제가 필요하지 않을 정도로 지상에서 충분히 가속하여 셔틀을 궤도로 보낼 수 있다는 것입니다.

과학자와 엔지니어가 이를 수행하는 방법을 살펴본 방식은 진공 상태에서 작동하는 하이퍼루프 개념과 유사한 자기 부상 열차를 만드는 것입니다. 이렇게 하면 레일이나 공기 입자와의 마찰이 느려지거나 발사체를 가열하지 않습니다.

출처: 아세피디아

중국은 이미 그러한 기술 개발을 검토하고 있습니다., 그래서 우리가 예상하는 것보다 더 가까울 수도 있습니다.

성공할 경우 SpaceX가 이미 훨씬 낮춘 궤도 발사 가격을 10배 더 줄일 수 있으며 비용은 kg당 60달러로 추정됩니다.

참고로 이런 유형의 시스템이 먼저 사용될 수 있습니다. 극초음속 스크램제트 엔진이 작동할 수 있는 속도로 비행기를 추진하는 소형 모델을 사용하여 매우 빠른 극초음속 비행이 가능합니다..

진정한 메가프로젝트

물론, 우주선과 경쟁하려면 극한의 속도에 도달하고 수백 또는 수천 톤의 탑재량을 운반하고 가속하기 위해 절대적으로 거대하고 강력해야 하는 궤도 매스 드라이버가 필요합니다.

발사 트랙의 길이는 수천 킬로미터는 아니더라도 수백 킬로미터가 되어야 하며, 가장 유망한 후보 지역은 티베트 고원입니다.

그러나 매스 드라이버는 사용 가능한 자금과 알려진 기술로 엔지니어링할 수 있는 기술에 의해서만 대부분 제한되기 때문에 제안된 우주 기반 시설 중 가장 야심적이지 않은 것 중 하나입니다.

우주 엘리베이터

가능한 가장 낮은 에너지 비용으로 물건을 위아래로 운반하는 또 다른 알려진 방법은 엘리베이터와 같은 균형추를 사용하는 것입니다. 이렇게 하면 소비되는 유일한 에너지는 페이로드 무게를 들어올리는 것 뿐이므로 극도의 속도가 필요하지 않습니다.

이것은 수만 킬로미터 길이의 밧줄을 사용하여 지구에서 질량을 위아래로 운반하는 우주 엘리베이터 뒤에 있는 아이디어입니다. 이론적으로 이러한 시스템은 현재 비행기를 타는 데 드는 비용보다 훨씬 저렴하게 궤도에 도달할 수 있습니다.

출처: ISEC

여기서 중요한 제한은 시장 수요나 이용 가능한 자본이 아니라(이것들도 중요하지만) 기술입니다. 이처럼 극도로 긴 케이블에는 강철이나 티타늄과 같은 일반적인 재료보다 인장 강도가 훨씬 높은 초경량 재료가 필요합니다.

그래핀과 같은 초재료가 기술적 요구 사항에 부합할 수 있는 것처럼 보이는 등 변화가 있을 수 있습니다. 이 유형의 2D 재료는 우리 기사에서 자세히 논의했습니다.그래핀과 같은 2D 재료는 재료 과학의 새로운 지평을 열었습니다.".

그러나 이를 위해서는 고품질의 그래핀 결정을 대량 생산해야 하는데, 이는 지금까지 한 번도 달성한 적이 없습니다. 현재 그래핀 가격으로 보면 터무니없이 비쌀 것이다.

그러나 이는 지구 동기 궤도까지 연간 30,000톤 또는 매일 수십 개의 우주선 발사에 해당하는 용량을 갖춘 우주, 궤도 산업 및 행성 간 무역에서 지속적인 인간 존재를 위한 이상적인 인프라가 될 것입니다.

이 개념에 대한 자세한 내용은 다음 1시간 분량의 동영상을 참조하세요. 국제 우주 엘리베이터 컨소시엄:

궤도 거대구조

만약 우리가 우주 엘리베이터를 건설하거나 소행성에서 나온 물질을 사용하여 달에 대규모 제조 시설을 설립한다면 훨씬 더 거대한 유형의 인프라를 상상할 수 있습니다.

예를 들어, 궤도 고리는 지구 전체를 도는 구조물을 만드는 아이디어입니다.

출처: 아이작 아서

이러한 시스템은 지구 중력을 상쇄하는 원심력 덕분에 궤도를 유지할 수 있습니다. 또한 우주 거주 공간, 정비 기지, 심우주 탐사를 위한 발사장, 발전(태양광 패널)을 위한 앵커 포인트, 그리고 차양을 통한 기후 완화 기능까지 제공할 수 있습니다.

그러나 그러한 개념은 기술 및 인프라 관점에서 볼 때 너무 야심적이어서 적어도 매스 드라이버와 우주 엘리베이터가 먼저 건설되기 전까지는 결코 달성되지 않을 것 같습니다.

채굴장 및 가공업체

원자재를 얻기 위해 소행성을 채굴하고 우주에서 광석을 처리한다는 아이디어는 훨씬 더 접근하기 쉽고 현실적입니다.

많은 소행성은 금속이 매우 풍부합니다. 사실은, 우리 태양계의 소행성대에는 금속이 풍부한(M형) 소행성이 약 8% 정도 포함되어 있습니다.. 소행성대 전체의 무게가 2.4경톤에 달하므로 이는 엄청난 양의 금속입니다.

출처: ESA – 태양계에서 대부분의 소행성이 발견되는 두 지역은 화성과 목성 사이의 소행성대와 태양 주위의 궤도에서 목성을 앞뒤로 이동하는 두 그룹의 소행성인 트로이 목마입니다.

지구상에서는 금이나 백금을 얻기 위해 2~4km 깊이까지 파고 있습니다. 하지만 단 하나의 소행성, 16 프시케(200 Psyche)는 $10-700의 가치(현재 가격)로 채굴을 기다리는 XNUMXkm 길이의 금속 덩어리일 수 있습니다. 오경.

따라서 수익성이 높은 우주 채굴에는 두 가지 유형이 있습니다.

• 금이나 백금과 같은 희귀 물질이 지구로 다시 운송될 예정입니다.
• 지구에서 재료를 들어 올리는 데 드는 엄청난 비용을 지불하지 않고도 우주선, 우주 호텔 등을 건설하기 위해 궤도에서 사용할 수 있는 기본 재료입니다.

아마도 소행성 채굴 벤처는 고가의 광물을 이용해 소행성을 지구에 가까이 가져가서 포획하여 두 가지 모두에서 돈을 벌 것입니다. 그리고 탄소철, 니켈 등으로 만들어진 광산 광미를 사용하여 우주 정거장, 달 기지, 로켓 등을 건설합니다.

또 다른 장점은 채굴 장비를 우주에 배치하면 무중력 환경에서 소행성을 채굴할 수 있다는 점입니다. 이것은 우주에서 채굴을 할 수 있습니다 쉽게 수천 톤의 암석을 옮기는 것은 에너지 집약적이고 위험한 활동인 지구에서보다 더 그렇습니다.

태양열 수집기

우주 기반 경제의 원동력이 될 수 있는 또 다른 제안된 우주 산업은 태양 에너지입니다. 오른쪽 궤도에서 태양은 빛을 흡수할 대기가 부족하기 때문에 연중무휴로 빛나고 훨씬 더 높은 강도로 빛납니다.

이러한 시스템은 우주 인프라를 구축하는 이유(전력 위성 비용 절감)이자 추가 발전(예: 소행성을 채굴하는 정유소에 전력 공급)을 가능하게 하는 이유가 될 수 있습니다.

출처: 우주 태양광

(우리는 이 아이디어를 우리 기사에서 더 자세히 탐구합니다.끝없는 청정 에너지를 위한 우주 기반 에너지 솔루션").

레이저 세일 프로펠러

지구를 벗어나려면 로켓이나 첨단 인프라가 필요합니다. 하지만 우주로 이동하는 데는 중력우물에서 멀리 떨어진 곳에서는 실제로 아주 적은 에너지만 필요합니다. 사실, 빛만으로도 충분한 에너지를 얻을 수 있을 만큼 에너지가 매우 적습니다.

이것이 태양돛 개념 뒤에 숨은 물리학입니다. 이것은 공상과학 소설의 개념은 아니지만, NASA에서 이미 테스트 중인 실제 기술.

그러한 돛은 태양 광선에 의해 추진될 수 있지만 레이저에 의해서도 추진될 수 있습니다. 따라서 잠재적으로 연료를 태우는 대신 궤도나 달의 레이저로 행성 간 여행을 하는 것을 볼 수 있으며, 자체적으로는 지역 태양광 위성에서 전력을 공급받을 수 있습니다.

외부 기지 및 식민지

인프라에 대해 논의하는 동안 대부분은 우주 엘리베이터와 같은 기술적으로 도전적인 "화려한" 프로젝트에 중점을 둘 것입니다.

그러나 우주에는 특히 과학자와 관광객을 위한 숙박 시설이 있는 기지부터 화성의 번성하는 도시에 이르기까지 영구 정착지를 건설하는 경우 다른 인프라가 많이 필요합니다.

여기에는 돔형 농장, 실내 수경재배 및 아쿠아포닉 식품 생산, 통신, 발사대, 연료 생산 및 급유소 등은 물론 평범하지만 똑같이 중요한 발전소, 전력선, 병원, 도로, 수도관 등이 포함됩니다.

올드린 컨베이어 / 사이클러

달의 기지나 식민지는 지구에서 직접 공급하는 것이 "쉬울" 것입니다. 인력이나 관광객의 출입은 최대 며칠이 소요되는 짧은 여행으로 이뤄질 예정이다.

그러나 화성과 같이 더 먼 곳으로 가려면 거의 1년에서 최대 몇 주가 걸리는 여행이 필요할 것입니다. 이는 원자재 및 장비의 문제가 아니며 물류가 약간 복잡해집니다.

이는 승객들에게 훨씬 더 문제가 됩니다. 지구 자기권 너머의 우주는 강한 방사선에 노출되어 있습니다. 그리고 예측하기 어려운 태양폭풍이 발생할 경우 화성으로 향하는 승객들은 더 많은 방사선에 노출될 수도 있습니다. 따라서 초기의 대담한 모험가를 거쳐 화성에 첫 발을 내딛는 일반 여객 여행에는 매우 무겁고 보호된 선박이 필요합니다.

그리고 어쩌면 일부 선상 식량 생산과 강력한 물 재활용을 통해 운송에 필요한 물품의 양을 제한할 수도 있습니다. (우리는 기사 "에서 우주에서의 식량 공급 주제에 대해 더 자세히 논의했습니다.우주식량 – 인류의 다음 개척자들에게 어떻게 식량을 공급할 것인가?").

이것은 고전적인 로켓으로 할 수 있습니다. 그러나 이것은 매번 전체 보호막, 생명 유지 장치 및 식량 공급을 가속하고 감속해야 하는 연료 낭비가 될 것입니다.

대신 올드린 사이클러(달의 두 번째 인간인 버즈 올드린이 제안), 또는 화성 사이클러 영구적으로 궤도를 돌 수 있으므로 지구와 화성 근처에 정기적으로 올 수 있습니다.

출처: 에단 맥도널드

이런 방식으로 사람들이 화성을 오갈 수 있는 영구 우주 정거장을 건설할 수 있습니다. 강력한 방사선 차폐와 식량 생산은 물론, 중력이 없어도 사람들의 몸매를 유지할 수 있는 더 편안하고 넓은 공간과 스포츠 시설을 갖추게 될 것입니다.

출처: 버즈 올드린

오닐 실린더 및 소행성 식민지

우주 서식지라고 하면 올드린 사이클러처럼 화성으로 가는 길에 있는 피트 스톱/호텔보다 더 야심찬 컨셉이 고려됐다. 이것이 바로 Jeff Bezos가 "오닐 실린더라고도 알려진 거대한 우주 정거장에 1조 명의 사람들이 살고 있는" 계획입니다.

이것은 수십만 또는 수백만 명의 주민이 거주할 수 있을 만큼 큰 회전이 내부에 인공 중력을 생성하는 거대한 원통입니다.

출처: 블루 오리진

그것은 이상적인 생활 환경을 제공하는 데 사용될 수도 있고, 지구 생태계에서 중공업과 오염을 유발하는 산업을 제거하는 데 사용될 수도 있습니다.

그러한 기반 시설은 태양계 전체에 걸쳐 셀 수 없이 많은 사람들에게 본질적으로 무제한의 생활 공간을 제공할 것입니다. 본질적으로 자립형 미세 행성이기 때문에 다른 별을 식민지화하는 데 사용될 수도 있습니다.

그러나 그러한 인프라는 아마도 궤도 고리보다 우주 식민지화 일정에서 훨씬 늦게 나올 것입니다. 왜냐하면 연간 수조 톤의 우주 제조 용량이 필요하고 거의 비용 없이 지구를 왕복하는 운송이 필요하기 때문입니다.

다이슨 스피어

추측 가능한 우주 인프라 스펙트럼의 맨 끝에는 다이슨 스피어(Dyson Sphere) 또는 다이슨 떼(Dyson Swarm)가 있습니다.

프리먼 다이슨이 처음 제안한 이 아이디어는 태양계에 있는 모든 암석과 금속을 활용하고, 오닐 원통형 실린더보다 더 크고, 각각 지구만큼 넓은 표면을 가진 우주 거주지 무리를 건설하여 태양에서 나오는 에너지를 최대한 많이 수집한다는 것입니다.

출처: 위키 백과

이는 우주를 항해하는 문명의 일종의 "최종 단계"로 간주됩니다. 행성을 문자 그대로 해체하여 물질과 태양 에너지의 활용을 최적화하는 것보다 더 첨단 기술을 상상하기는 어렵습니다.

이는 잠재적인 외계 기술 문명의 징후를 찾기 위해 천문학자들이 집중적으로 연구한 "기술 서명"이었습니다.

이건 분명 논란의 여지가 많은 주제인데, 하지만 이미 60개의 별이 이 프로필과 일치할 수 있는 것 같습니다.. 이는 단순히 새로운 유형의 별을 발견했다는 것일 수도 있기 때문에 천문학자들 사이에서는 여전히 뜨거운 논쟁을 벌이고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우주 탐험에 관심이 있는 사람들에게는 흥미로운 일이며, 별에 도달하면 인류가 얼마나 멀리 갈 수 있는지에 대한 완전히 새로운 관점을 열어줄 것입니다.

당신은 또한 찾을 수 있습니다 우주 식민지화와 여기 Spacehabs에서 논의한 인프라에 관한 훨씬 더 아름다운 컨셉 아트와 미니어처.

우주 인프라 투자

우주는 재사용 가능한 로켓을 바탕으로 재탄생하고 폭발적인 성장을 경험하고 있는 매우 확립된 산업입니다. 우리는 기사에서 이것이 어떻게 전체 기회를 창출할 것인지에 대해 논의했습니다.비용을 대폭 절감하여 여러 새로운 시장을 창출하는 재사용 가능한 로켓".

현재 우주 시장 규모는 443억 달러입니다. 소행성 채굴, 우주 관광 및 극초음속 비행과 같은 보다 투기적인(그러나 잠재적으로 매우 수익성이 높은) 아이디어를 무시하더라도 수익은 350억 달러 더 추가될 수 있습니다. 17억 달러 규모의 위성 기반 인터넷 예측, 군사 응용 프로그램 및 달 기지 보조금 지원, 과학 프로젝트 등

다양한 브로커를 통해 우주 관련 회사에 투자할 수 있으며, 이 웹사이트에서 최고의 브로커에 대한 권장 사항을 확인할 수 있습니다. 미국, Canada, Australia, 영국, 다른 많은 나라들뿐만 아니라.

특정 우주 관련 회사를 선택하는 데 관심이 없다면 다음과 같은 ETF를 살펴볼 수도 있습니다. ARK 우주 탐사 및 혁신 ETF(ARKX) or VanEck Space Innovators UCITS ETF(JEDI) 우주 부문 전체의 성장을 활용합니다.

우주 인프라 회사

1. 로켓 연구소

Rocket Lab은 재사용 가능한 로켓 시장에서 가장 강력한 경쟁자 중 하나입니다. 이 회사는 처음에는 Electron 발사 시스템(320kg의 페이로드)을 갖춘 소형 로켓에 중점을 두었습니다. 부분적으로 재사용 가능한 로켓. 지금까지 Electron은 177번의 발사에 44개의 위성을 배치했습니다.

나중에 Rocket Lab은 Flacon 9(완전 재사용 모드에서 LEO까지 8,000kg, 화성 또는 금성까지 1,500kg)에 필적하는 중형 재사용 가능한 로켓인 Neutron을 만드는 것을 검토하고 있습니다. 뉴트론은 차세대 로켓의 추세가 될 것으로 보이는 메탄 연소 로켓 엔진(스타십과 같은)으로 구동됩니다.

이 회사는 완전히 수직적으로 통합된 위성 제조 프로세스를 통해 비용과 설계 속도를 최적화할 수 있다는 점에서 주목할 만합니다. 이로 인해 NASA 및 미국 정부와 여러 계약이 체결되었습니다. 515억 XNUMX만 달러 규모의 군사 위성 계약. 과 Globalstar와 민간 143억 XNUMX만 달러 계약.

Rocket Lab은 또한 다음과 같은 주요 제조업체입니다. 2022년 SolAero Technologies 인수 후 위성용 태양광 패널, 이 패널로 구동되는 1000개 이상의 위성과 총 4MW의 태양전지가 제조됩니다.

출처: 로켓랩

현재 발사 시스템은 외부 공급업체에 의존하고 있지만 일련의 전략적 인수 위성 설계 및 제조에서 이미 달성한 수직적 통합을 발사 시스템에 복제하여 이를 변경해야 합니다.

회사는 또한 반복적인 수익을 창출하기 위해 통신 LEO 별자리의 가능성을 검토하고 있습니다. 대한 연구에도 기여하고 있다. Varda Space Industries와 함께하는 우주 내 제조   궤도 잔해 검사.

SpaceX는 일론 머스크의 사업적 재능을 바탕으로 기술을 처음부터 개발했지만, Rocket Lab은 R&D와 인수를 병행하여 필요한 기술을 수직적으로 통합했습니다. 이러한 전략은 위성 제조 분야에서 매우 성공적인 것으로 입증되었으며, 이제 Rocket Lab은 재사용 가능한 로켓에도 이 전략을 적용하고자 합니다.

위성 생산과 Electron의 성공으로 인한 기존 현금 흐름을 고려할 때 Rocket Lab은 적어도 수십 년 안에 대량 운전자 및 기타 인프라가 구축될 때까지 SpaceX를 따라잡을 수 있는 좋은 후보입니다.

2. 버진 은하

이 회사는 Richard Branson이 설립했으며 우주 관광에 중점을 두고 있습니다.

티켓 가격은 $250,000-450,000 범위이며 대기자 명단도 많습니다.. 첫 번째 고객은 자신의 경험에 열광하는 것 같습니다.

"제 인생에서 가장 특별한 경험이 될 거라는 걸 항상 알고 있었어요. 항상 그럴 거라고 생각했죠. 사람들은 그럴 거라고 말해줬어요. 하지만 막상 그 경험이… 생각했던 것과는 차원이 다른 경험이라면… 설명하기가 정말 어려워요."

“오늘은 내 인생 최고의 날이자 내 인생에서 가장 놀라운 날이었습니다. 그리고 당신은 그보다 더 나아질 수 없습니다. 그것은 내 가장 거친 꿈을 뛰어 넘었습니다.”

Virgin Galactic은 새로운 발사 시스템인 "Delta"를 통해 단위 경제성을 개선하기 위해 노력해 왔습니다. 이 시스템은 6명이 아닌 4명의 승객을 태울 수 있고 단 한 번의 비행 대신 월 8회 비행을 수행할 수 있습니다.

이 두 가지 개선된 지표를 함께 사용하면 단위당 수익이 2배 증가하고 각 델타 셔틀의 투자 회수 기간은 12개월 미만이 됩니다. 델타 비행시험은 6년 중반으로 예상된다.

출처: 버진 은하

시장 Branson이 Virgin Galactic에 더 이상 투자하지 않을 것이라고 발표되었을 때 우려를 표했습니다.. 특히 185년 직원 2024명을 해고하고 우주 비행을 일시 중단한 데 이어 델타 셔틀의 도착을 기다리고 현금 소진 속도를 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

그럼에도 불구하고 Virgin Galactic은 2025년 또는 2026년까지 운영할 만큼 충분한 현금을 보유할 것으로 예상됩니다. 따라서 Delta 비행 시스템의 개발이 순조롭게 진행된다면(항공우주 산업의 위험한 제안) 회사는 재개하고 현금을 늘리는 데 집중할 수 있을 것입니다. 단위로 수익을 낼 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다. 그리고 2026년에는 회사가 현금 흐름을 플러스로 전환하도록 하세요.

출처: 버진 은하

(Virgin Galactic은 Virgin Orbit과 다르다는 점에 유의해야 합니다. Virgin Orbit은 2023년 XNUMX월 파산 신청을 했으며 소형 위성 발사 서비스를 제공했습니다. Rocket Lab이 회사의 롱비치 시설, 제조 및 툴링 자산을 인수합니다.).

최근 버진 오빗의 파산과 창립자 리처드 브랜슨의 버진 갤럭틱과의 관계 단절로 인해 투자자들 사이에서 회사 이미지가 손상되었고, 그 결과 2023년과 2024년에 주가가 폭락했습니다.

재고 자체에 대한 주의를 적극 권장합니다.

동시에 이전 고객의 만족도, 수익성 있는 디자인(델타 셔틀)에 대한 명확한 계획, 잠재 고객의 긴 대기 목록은 회사가 추가 자금을 조달하지 않고도 여전히 실행 가능할 수 있음을 보여줍니다.

곧 델타급 셔틀을 비행할 수 있다면 말이죠. 지금까지, 델타 건설 공장 완공, 1년 2025분기 착공 예정.

많은 부분이 델타 셔틀의 개발, 제조, 운영의 성공과 2025년 말 이전에 이를 달성하는 데 달려 있을 것입니다.

만약 그렇다면, 훨씬 낮은 가치평가는 투자자들이 할인된 가격으로 회사 주식을 얻을 수 있는 기회를 만들 것입니다.