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随着丰田完善下一代技术，固态电池将于 2027 年进入电动汽车领域
丰田最近宣布了其用于电动汽车（EV）的新型固态电池技术的重大进展。 这项创新技术预计将于 2027 年在一款车型中推出，可提供长达 900 英里（1,448 公里）的行驶里程并将充电时间缩短至仅 10 分钟，从而彻底改变电动汽车市场。 虽然它宣称这些指标是由于围绕“优质材料”的材料科学的突破，但该公司没有具体说明它是什么，或者如何使用它。
丰田汽车公司 (纳斯达克股票代码：TM)
丰田是一家全球知名的汽车制造商，以其各种可靠的车辆而闻名，这些车辆经常在其可持续发展目标的同时拥有创新技术。 继多年前推出普锐斯 (Prius) 混合动力技术之后，该公司最近在电动汽车 (EV) 市场取得了重大进展。 现在，它正在引领固态电池技术的发展，努力履行对可持续未来的承诺。
市值：$ 227.76B
市盈率（P/E）：12.42
每股收益 (EPS)：13.29 美元
截至撰写本文时，丰田汽车公司 (TM) 拥有上述指标，并在大多数主要投资公司中被列为“买入”。
是什么让固态电池变得更好？
固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池技术，而不是锂离子或锂聚合物电池中的液体或聚合物凝胶电解质。
对于电动汽车（EV），固态电池被视为未来。 因此，它们有望在以下各个领域实现重大飞跃。
- 能量密度：固态电池可能比传统锂离子电池储存更多的能量。 这可能会导致电动汽车的续航里程显着延长。
- 安全：与锂离子电池中的液体电解质不同，固体电解质不易燃，从而降低了电池起火的风险。
- 长寿：固态电池在开始退化之前可能比锂离子电池能够承受更多的充电/放电周期，这意味着它们的使用寿命更长。
- 快速充电：固态电池的充电速度可能比当前的锂离子电池更快。
尽管丰田的目标是在 2027 年至 2028 年期间大规模生产固态电池，但由于该公司过去一直推迟时间表，因此仍然存在一些怀疑。 尽管如此，这项技术对电动汽车市场和环境的潜在影响是不可否认的。
丰田打持久战
除了固态电池之外，丰田还计划在2026年和2027年推出另外两种下一代电池类型，分别贴上“性能”和“普及”的标签。 性能版承诺行驶里程增加 20%，成本降低 20%，而普及版将提供相同的行驶里程优势，但成本降低 40%。
尽管固态电池具有潜力，但扩大主流电动汽车的生产规模一直是一个挑战。 然而，丰田声称取得的突破将使固态电池比锂电池更容易生产，这是一个有希望的迹象。 这些进步可能是使电动汽车更容易获得和负担得起的重要一步。
含义
这项新技术可能会降低价格并减少消费者在充电站花费的时间，从而缓解人们对里程焦虑的普遍担忧。 此外，由于电动汽车排放的温室气体比传统汽车少得多，这项技术的广泛采用可能会带来巨大的环境效益。
此外，丰田创新的影响超出了汽车行业。 在未来几年中，我们预计会看到从全地形车到发电机、链锯、割草机、船只等，所有这些都依赖于电动机而不是燃气发动机。 每个用例都有可能像电动汽车一样从固态电池中受益。 然而，由于第一批固态电池预计要到 2027 年才能大规模生产，因此该技术可能还需要几年的时间才能渗透到此类消费品中。
另类研发
虽然像丰田这样的公司正在努力开发电池技术，这无疑是有希望的，这对电动汽车来说应该是一个巨大的飞跃，但它绝不是唯一一家这样做的公司。 例如，QuantumScape——一家专门致力于固态电池开发的加州公司。 下面，该公司解释了开发人员面临的主要挑战以及他们正在采取哪些措施来规避这些挑战。
过去几个月宣布在固态电池开发方面取得突破的另一家公司正是本田，与其他制造巨头一样，本田也致力于在美国建立自己的电池工厂。
