Báo cáo của ARK nêu bật Hậu cần tự động và Robotaxis là nền tảng của tính di động trong tương lai

Trong báo cáo nghiên cứu hàng năm của mình, “Ý tưởng lớn 2024,” Công ty quản lý đầu tư Ark Invest của Cathie Wood đã nói về những xu hướng chính trong thập kỷ này.  

Công ty có trọng tâm duy nhất là đổi mới đột phá, dự đoán sự hợp nhất của các công nghệ khác nhau, tức là. Trí tuệ nhân tạo, Robotics, Lưu trữ năng lượng, Chuỗi khối công cộng và Giải trình tự đa chuỗi sẽ xác định thập kỷ này và chịu trách nhiệm chuyển đổi hoàn toàn hoạt động kinh tế toàn cầu. 

Theo Ark, sự hội tụ của những xu hướng công nghệ này có thể tạo ra những thay đổi kinh tế vĩ mô có tác động mạnh mẽ hơn nhiều so với cả các cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ nhất và thứ hai.

Khi robot phục hồi hoạt động sản xuất, robotaxis định hình lại giao thông vận tải và AI tăng năng suất, Ark dự đoán tốc độ tăng trưởng kinh tế thực sự sẽ tăng tốc lên hơn 7% trong bảy năm tới.

Hơn nữa, lợi nhuận vốn cổ phần hàng năm từ các công nghệ đột phá này có thể vượt 40% trong giai đoạn này, khiến vốn hóa thị trường của chúng tăng từ 19 nghìn tỷ USD hiện tại lên con số khổng lồ 220 nghìn tỷ USD vào năm 2030, Ark cho biết trong báo cáo của mình. 

Hai xu hướng quan trọng mà chúng ta sẽ thảo luận hôm nay là hậu cần tự động và robotaxis. 

Theo nghiên cứu của Ark, robotaxis sẽ chuyển đổi phương thức vận tải toàn cầu sang hình thức vận chuyển điểm-điểm để có mặt ở hầu hết mọi quốc gia với mức giá trung bình ~ 50 USD/dặm. Robotaxis dự đoán rằng nó sẽ đi được 13 nghìn tỷ dặm xe trong những năm tới.

Trong thập kỷ tiếp theo, công ty nhận thấy robot sẽ thay đổi hoàn toàn tính kinh tế của chuyển động vật lý, với chi phí taxi, giao hàng và quan sát sẽ giảm đáng kể. Vào năm 2040, công ty coi việc di chuyển bằng robotaxis là tiêu chuẩn trong khi việc sở hữu một phương tiện cá nhân sẽ là một ngoại lệ.

Giao hàng bằng máy bay không người lái và robot không ma sát sẽ thúc đẩy tốc độ thương mại điện tử và dữ liệu được tạo ra bởi các hệ thống di chuyển tự động sẽ cung cấp những hiểu biết sâu sắc theo thời gian thực về tình trạng của thế giới. Ark. 

Bây giờ, hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về hai xu hướng nổi bật này!

Logistics tự động để chuyển đổi các ngành công nghiệp 

Khi nền kinh tế toàn cầu tiếp tục phát triển, nhu cầu về hàng hóa và dịch vụ cũng không ngừng tăng lên. Điều này có nghĩa là chúng ta cần nhiều tài xế có trình độ hơn, điều này ngày càng trở nên khó khăn.

Các nhà lãnh đạo của các hãng vận chuyển truyền thống như FedEx và UPS đang phải đối mặt với những thiếu sót trong thế giới hậu cần hiện đại. Đơn giản là chúng không đủ nhanh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, đặc biệt là đối với những lô hàng dễ hư hỏng. Hơn nữa, những hạn chế về cơ sở hạ tầng, quy trình phức tạp, hệ thống cứng nhắc và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng dẫn đến sự thiếu hiệu quả và chậm trễ.

Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ đã sẵn sàng thu hẹp khoảng cách và thay đổi cách vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu.

Do số lượng tài xế lành nghề ngày càng giảm, tắc nghẽn vận chuyển, gián đoạn giao hàng và tiến bộ mà công nghệ đang đạt được, các công ty đang chuyển sang sử dụng dịch vụ hậu cần tự động, đặc biệt là trong giao hàng chặng đầu và chặng cuối, để tăng hiệu quả, hợp lý hóa chuỗi cung ứng và đi trước đối thủ cạnh tranh.

Gần đây nhất, công ty công nghệ ISEE đã ra mắt bãi xe tải tự hành đầu tiên trên thế giới ở Texas để nâng cao hiệu quả và an toàn.

Với các phương tiện tự động, máy bay không người lái và robot xử lý các hoạt động vận chuyển và hậu cần trên toàn thế giới ngày càng nhiều, tương lai của chúng ta sẽ được kỳ vọng sẽ đạt được hiệu quả vượt trội, tăng năng suất, ít tắc nghẽn giao thông hơn, an toàn hơn và cải thiện tính bền vững. 

Hơn nữa, như Ark Invest đã lưu ý trong báo cáo của mình, dịch vụ hậu cần tự động cũng sẽ giảm đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa tới 15 lần trong vòng XNUMX đến XNUMX năm tới. 

Theo Ark.

Một lợi ích lớn khác của dịch vụ hậu cần tự động là cái nhìn sâu sắc theo thời gian thực trên toàn bộ chuỗi cung ứng, cùng với khả năng tùy chỉnh, cho phép các công ty xác định sớm hơn các vấn đề tiềm ẩn và phản hồi ngay lập tức. Điều này giúp tối ưu hóa các tuyến đường vận chuyển, giảm sự chậm trễ và thời gian vận chuyển, đồng thời cải thiện sự hài lòng của khách hàng.

Quan trọng nhất, hậu cần tự động có tiềm năng cách mạng hóa một số ngành công nghiệp, từ bán lẻ, sản xuất, giao hàng, kho bãi và phân phối đến quản lý chuỗi cung ứng, y tế, nông nghiệp, vận tải, xây dựng, quân sự và quốc phòng.

Ví dụ, nếu chúng ta nhìn vào đường vận chuyển, chúng có tầm quan trọng to lớn trong nền kinh tế toàn cầu, kêu gọi các phương tiện vận chuyển an toàn và hiệu quả. Ở đây, hậu cần tự động giúp các công ty tự động hóa các nhiệm vụ, cải thiện việc lập kế hoạch, hợp lý hóa hoạt động bốc xếp, tối ưu hóa hoạt động, hệ thống liên lạc an toàn, đưa ra quyết định tốt hơn, điều chỉnh theo nhu cầu thị trường, cải thiện ứng phó khẩn cấp và tăng cường an toàn. 

Vì vậy, khá rõ ràng rằng các công nghệ tự hành có nhiều hứa hẹn đáng kinh ngạc và các công ty trong các ngành này đang nhận ra lợi thế của họ trong lĩnh vực hậu cần. 

Theo ước tính của Ark, doanh thu giao hàng tự động được dự đoán sẽ tăng từ mức 900 hiện nay lên 2030 tỷ USD vào năm XNUMX.

Trong khi robot tự hành và robot vẫn đang ở giai đoạn đầu, báo cáo dự kiến ​​các công ty vận tải đường bộ tự hành sẽ đi được hàng chục triệu dặm và thực hiện hàng triệu chuyến giao hàng vào cuối thập kỷ này. Vào thời điểm đó, máy bay không người lái và robot tự động sẽ bắt đầu loại bỏ các trình điều khiển an toàn. 

Nghiên cứu cho thấy công nghệ này tốt hơn con người, được minh họa bằng việc các phi công AI có lợi thế về dữ liệu to lớn so với con người. Điều này được chứng minh bằng việc máy bay không người lái Zipline ghi lại nhiều dặm bay thương mại hơn con người có thể đạt được và AI, được huấn luyện thông qua học tập tăng cường sâu, vượt trội so với các phi công chuyên nghiệp là con người ở 15 trên 25 trường hợp. Trong các cuộc đua máy bay không người lái, những máy bay không người lái do AI điều khiển này đạt được thời gian vòng đua nhanh hơn khoảng 10%.

Khi những tiến bộ trong AI tỏ ra vượt trội so với phi công và người lái xe, nó sẽ khuyến khích các cơ quan quản lý cho phép các hoạt động tự chủ thực sự, báo cáo dự đoán. Nhiều bang ở Mỹ có bắt đầu phát triển khung pháp lý cho xe tự hành, mặc dù việc triển khai rộng rãi vẫn còn một chặng đường dài. 

Khi những phương tiện như vậy đạt được lực kéo và sự chấp thuận theo quy định, hành vi mua sắm sẽ thay đổi. Đặc biệt, dữ liệu độc quyền có khả năng quyết định thành công thương mại ở đây, theo Ark, trong đó tuyên bố rằng các công ty có nhiều dữ liệu thực tế hơn sẽ có lợi thế cạnh tranh. Hơn nữa, sự hợp tác theo chiều dọc và sản xuất sẽ rất quan trọng để thành công.

Dịch vụ hậu cần tự động cũng sẽ tác động đến việc chăm sóc sức khỏe bằng cách đẩy nhanh việc cung cấp vật tư cứu sinh, đặc biệt là ở các thị trường mới nổi thiếu cơ sở hạ tầng đường bộ. 

Trong lĩnh vực hậu cần tự động, Ark đặc biệt tập trung vào giao hàng thực phẩm và bưu kiện, dự kiến ​​sẽ là một thị trường có thể định địa chỉ trị giá 1-2 nghìn tỷ USD. 

Theo báo cáo, khi dịch vụ giao hàng dựa trên công nghệ với giá cả phải chăng định hình lại thói quen của người tiêu dùng, phí giao hàng thực phẩm và bưu kiện do máy bay không người lái và robot thực hiện có thể lên tới 450 tỷ USD vào năm 2030. Doanh thu từ vận tải đường bộ tự hành, cùng với máy bay không người lái và robot, cũng có thể đạt 450 tỷ USD vào năm 2030 bằng cách vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và nhanh chóng. 

Dịch vụ hậu cần tự động cũng được kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi giá trị doanh nghiệp trong lĩnh vực nông nghiệp chính xác lên quy mô ~ 600 tỷ USD, được thúc đẩy bởi quá trình tự động hóa liên tục cũng như cải thiện năng suất nhờ sinh học nông nghiệp. 

Mặc dù chúng tôi chưa đạt được mục tiêu đó nhưng tương lai của ngành hậu cần dường như sẽ tự chủ, trong đó việc đóng gói, vận chuyển và vận chuyển hàng hóa thẳng đến tận nhà của bạn được thực hiện mà không cần bất kỳ sự tương tác nào của con người.

Robotaxis để “Xác định lại khả năng di chuyển cá nhân”

Theo nghiên cứu của Morning Consult được thực hiện vào tháng 2023 năm XNUMX, phương tiện tự lái đang là xu hướng thịnh hành, với thế hệ millennials và cư dân thành thị quan tâm nhất đến phương tiện tự lái.

Ngày nay, robotaxis đang nhanh chóng trở thành hiện thực, với dự án Ark sẽ tạo ra một thị trường trị giá 11 nghìn tỷ USD. Tuy nhiên, hiện tại, sự phát triển và áp dụng robotaxis đang diễn ra khá chậm.

Bất chấp một số trở ngại, chẳng hạn như việc Cruise bị thu hồi giấy phép hoạt động sau khi dính vào một vụ tai nạn chết người, các công ty xe tự hành vẫn đang dần dần triển khai ở các khu vực đô thị hơn.

Ở các thành phố như San Francisco, thực tế mới bao gồm việc gọi xe taxi tự động được trang bị hàng chục camera nhưng không có người lái. Ngoài nửa tá thành phố ở Mỹ, các cơ quan quản lý ở Bắc Kinh và Thượng Hải cũng đang cho phép những phương tiện này lái xe mà không có sự can thiệp của con người. 

Khi công nghệ tiến bộ, xe tự hành có thể mang lại lợi ích là rẻ hơn, an toàn hơn và thuận tiện hơn so với xe thông thường. 

Theo báo cáo của Ark, phương tiện tự hành thực sự được cho là an toàn hơn so với người lái xe, với số vụ tai nạn ước tính thấp hơn khoảng 80% so với những vụ tai nạn liên quan đến người lái xe. 

Dữ liệu được cung cấp cho biết rằng xe Tesla tự lái dường như an toàn hơn ~ 5 lần so với chế độ thủ công và an toàn hơn ~ 16 lần so với mức trung bình toàn quốc. Ngay cả những chiếc xe tự hành của Waymo cũng được cho là an toàn hơn ~ 2-3 lần so với mức trung bình toàn quốc.

Hơn nữa, người ta ước tính rằng phương tiện giao thông điện tự hành cũng sẽ cứu sống khoảng 10,000 người Mỹ vào năm 2030, những người thiệt mạng hàng năm do ô nhiễm không khí từ các phương tiện chở khách chạy bằng khí đốt.

Ark Invest đặt kỳ vọng lớn vào ngành công nghiệp Robotaxi, vì họ dự đoán những nền tảng như vậy sẽ tạo ra giá trị doanh nghiệp 28 nghìn tỷ USD trong vòng 9 đến 2023 năm tới — gấp khoảng XNUMX lần tổng số các nhà sản xuất ô tô vào năm XNUMX. Và những người tham gia cuộc cách mạng này sớm “nên tận hưởng giá cao hơn liên quan đến việc áp dụng sớm,” nó nói.

Robotaxis cũng có thể đẩy nhanh quá trình tháo gỡ lĩnh vực cho vay mua ô tô. Nghiên cứu của công ty tiết lộ, trong ba năm qua, việc tăng lãi suất đã dẫn đến các khoản thanh toán khoản vay mua ô tô được thực hiện hàng tháng bằng xe mới tăng ~ 27%, dẫn đến tỷ lệ vỡ nợ đối với các khoản vay mua ô tô dưới chuẩn tăng lên.

Nhưng khi giá xe điện giảm, nó sẽ làm giảm giá trị của các phương tiện chạy bằng khí đốt, khiến khoản vay mua ô tô trị giá ~1.6 nghìn tỷ USD trên bảng cân đối của các tổ chức tài chính gặp rủi ro trong thập kỷ tới.

Theo Ark, robotaxis có khả năng “xác định lại hoàn toàn khả năng di chuyển cá nhân”, một sự chuyển đổi đang diễn ra nhờ những đột phá đáng kể trong AI. Những tiến bộ này đang bắt đầu cách mạng hóa việc đi lại trong đô thị bằng cách cho phép robotaxis hoạt động với ít cảm biến hơn, ít tốn kém hơn, như đã lưu ý trong báo cáo. Hơn nữa, Ark dự đoán rằng, với việc mở rộng quy mô của robotaxis, chi phí của các bộ phận quan trọng như động cơ điện, điện tử công suất, cảm biến và máy tính tiết kiệm năng lượng sẽ giảm theo đường cong học tập dự kiến.

Với chi phí sở hữu và vận hành một chiếc ô tô cá nhân, được điều chỉnh theo lạm phát, không thay đổi kể từ khi Model T được Ford giới thiệu ra thế giới hơn 100 năm trước, Ark ước tính taxi tự hành trên quy mô lớn sẽ khiến người tiêu dùng tốn ít nhất là 0.25 USD mỗi dặm, thúc đẩy ưng dụng rộng Rai.

Hiện tại, Robotaxis đang hoạt động ở khoảng 20 thành phố trên toàn cầu, với ít nhất bảy thành phố có các lựa chọn thương mại hoàn toàn không có người lái. Theo nghiên cứu của Ark, các chuyến đi chở khách của những chiếc taxi này hàng năm đạt tốc độ khoảng 2 triệu dặm vào cuối năm ngoái.

Vào năm 2023, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Baidu đã vận hành với tốc độ 1.6 triệu chuyến đi tự hành, gấp ba lần so với dự án xe tự lái Waymo của Google. Đối với Tesla, báo cáo lưu ý rằng công ty ô tô của Elon Musk đứng đầu, với khả năng truy cập dữ liệu lái xe nhiều hơn 280 lần so với Waymo và gấp 50 lần so với Baidu. Ark lưu ý rằng điều này mang lại lợi thế cho Tesla so với các đối thủ cạnh tranh khi công ty sẵn sàng ra mắt dịch vụ Robotaxi của mình. Phù hợp với quan điểm lạc quan này, Ark Invest đã mua số cổ phiếu TSLA trị giá 11 triệu USD vào đầu tháng này.

Bất chấp tất cả những lợi ích và dự đoán lớn, Robotaxis còn lâu mới trở thành một tiêu chuẩn vì các phương tiện tự hành vẫn yêu cầu người điều khiển từ xa nắm quyền kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp. Vì vậy, mặc dù có thể không có người điều khiển ở ghế lái nhưng vẫn cần một số hình thức can thiệp, đặc biệt là ở những vùng có khí hậu lạnh hơn khi tuyết trở thành thách thức đối với máy ảnh và cảm biến. 

Robotaxis cũng vẫn đắt đỏ do được trang bị hệ thống phần mềm tiên tiến và yêu cầu giám sát liên tục, bên cạnh nỗ lực ban đầu và chi phí rất lớn để lập bản đồ kỹ lưỡng khu vực khi phục vụ một thành phố mới. 

Tuy nhiên, đây mới chỉ là những ngày đầu. Ark gợi ý rằng tiến bộ trong lĩnh vực chế tạo robot sẽ tăng tốc nhờ Mô hình ngôn ngữ lớn, cho phép đào tạo, xác thực và tự giải thích dựa trên văn bản, đồng thời với Generative AI, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đào tạo và xác thực sự an toàn thông qua mô phỏng. Theo báo cáo, để chứng minh tiềm năng này, các mạng thần kinh được đào tạo GPT-4 đã được chứng minh là hoạt động tốt hơn các chuyên gia lập trình con người trong 83% nhiệm vụ, với tỷ lệ cải thiện trung bình là 52%. 

Các công ty thúc đẩy xu hướng Robotaxis và hậu cần tự động

Trong thế giới hậu cần tự động, những công ty như UPS, DHL, TuSimple, Starship Technologies, Robomart và Fetch Robotics đang có nhiều bước phát triển. Trong khi đó, Uber, Lyft, Cruise, Nuro, Baidu Apollo, Didi Chuxing, Tesla, Aptiv và Zoox đang nỗ lực phát triển lĩnh vực robotaxis. Bây giờ, chúng ta hãy xem hai cái tên nổi bật từ cả hai lĩnh vực này:

# 1. đàn bà gan dạ

Gã khổng lồ thương mại điện tử đầu tư mạnh vào việc tự động hóa hoạt động hậu cần thông qua Amazon Robotics và đã khám phá nhiều giải pháp robot và máy bay không người lái. Các giải pháp robot có tên Digit và Sequoia, bên cạnh các cánh tay robot như Sparrow và Cardinal, cũng như robot di động tự động có tên Proteus, đang giúp Amazon giao hàng cho khách hàng nhanh hơn. Tổng cộng có 750,000 robot Amazon đang hoạt động.

Với mức vốn hóa thị trường là 1.81 nghìn tỷ USD, cổ phiếu Amazon hiện đang giao dịch ở mức 174.55 USD, tăng 14.82% so với đầu năm. Công ty ghi nhận doanh thu (TTM) là 574.78 tỷ USD và có EPS (TTM) là 2.89 và P/E (TTM) là 60.38.

# 2. Waymo

Công ty công nghệ lái xe tự động này cung cấp các dịch vụ gọi xe với mục đích giúp mọi người và đồ vật đến nơi họ đến một cách an toàn và dễ dàng. Waymo hiện có một đội Robotaxis lớn ở San Francisco và hiện đang có kế hoạch mở rộng sang Los Angeles. Nó đã bắt đầu thử nghiệm những chiếc xe không người lái ở LA cũng như trên đường cao tốc ở Phoenix. Tuy nhiên, gần đây nhất, xe tự hành của Waymo đã tông vào một người đi xe đạp ở San Francisco khiến người này bị thương nhẹ. 

Đây là công ty con của Alphabet, cũng là công ty mẹ của gã khổng lồ công nghệ Google. Với mức vốn hóa thị trường là 1.85 nghìn tỷ USD, cổ phiếu của công ty đang giao dịch ở mức 148.90 USD, tăng 6.66% so với đầu năm. Công ty đã công bố doanh thu (TTM) là 307.39 tỷ USD trong khi có EPS (TTM) là 5.80 và P/E (TTM) là 25.69.

.

Vì vậy, như chúng ta đã thấy, những tiến bộ trong công nghệ tiếp tục làm được những điều mà trước đây không thể thực hiện được. Những đổi mới này có tiềm năng lớn để giúp người tiêu dùng có cuộc sống trọn vẹn hơn. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn còn ở giai đoạn đầu trong lĩnh vực hậu cần và taxi để hoàn toàn chuyển sang chế độ tự chủ với nhiều khoản đầu tư, nghiên cứu và đột phá công nghệ cần thiết để khiến nó trở nên phổ biến và được áp dụng rộng rãi.

Bấm vào đây để tìm hiểu lý do tại sao taxi tự hành được dự đoán sẽ tạo ra 4 nghìn tỷ USD vào năm 2027.