EV of hybride met groter bereik: wat is het verschil?

Een Range-extended Electric Vehicle (RE-EV) combineert een batterij-aangedreven motor met een kleine verbrandingsmotor of generator. De motor drijft de wielen niet aan in dit soort EV's. 

Wat de motor hier in plaats daarvan doet, is dat hij elektriciteit genereert om de batterij op te laden wanneer deze bijna leeg is. Hierdoor wordt het bereik vergroot tot voorbij wat de batterij alleen kan leveren. 

RE-EV's zijn geweldig voor lange reizen of gebieden met beperkte oplaadmogelijkheden. Ze gebruiken echter nog steeds brandstof, dus ze stoten wat koolstof uit als de motor draait.

Een Battery Electric Vehicle daarentegen rijdt volledig op elektriciteit. Omdat er geen brandstof wordt gebruikt, is er hier geen uitstoot. Het is afhankelijk van een grote batterij om de motor van stroom te voorzien. En als de batterij leeg is, moet de auto worden opgeladen. Het bereik is afhankelijk van de batterijgrootte en de beschikbare laadinfrastructuur. 

Vergeleken met elektrische voertuigen met een groter bereik zijn batterij-elektrische voertuigen een stuk eenvoudiger en goedkoper in onderhoud. EV's met een groter bereik hebben echter de overhand als het gaat om het bedienen van gebieden met beperkte oplaadmogelijkheden. 

Wat voorbeelden betreft: de Tesla Model 3 is een volledig elektrische auto, terwijl de aankomende Scout EV een goed voorbeeld is van een elektrische auto met een groter bereik.

Tesla Model 3 draait volledig op batterijvermogen. Een grote lithium-ionbatterij voedt de elektromotor en produceert geen uitlaatgassen, omdat er geen verbrandingsmotor is.

Scout EV combineert daarentegen elektrisch rijden met een benzinemotor als back-up. En omdat het een range-extended EV is, drijft de motor van Scout de wielen niet aan. In plaats daarvan laadt hij de accu op door als generator te fungeren, zodat de auto altijd rijdt als een EV. 

Een ander voorbeeld van een range-extended EV is de BMW i3. Deze gebruikt een kleine 2-cilinder benzinemotor om elektriciteit op te wekken wanneer dat nodig is. Wanneer het batterijniveau bijvoorbeeld onder een bepaald niveau zakt, zal de benzinemotor ingrijpen en elektriciteit opwekken. Dit vergroot het bereik zonder dat dit ten koste gaat van de elektrische rijervaring, wat het een slimme oplossing maakt voor langere ritten.

Klik hier om te ontdekken welke mythes over elektrische voertuigen onjuist zijn.

Elektrische voertuigen met een groter bereik versus traditionele hybrides

Traditionele hybrides combineren gas- en elektrische energie op een andere manier. Zowel de gasmotor als de elektromotor kunnen de wielen aandrijven. Bij lage snelheden kan de elektromotor vaak de last aan. Wanneer er meer vermogen nodig is, springt de gasmotor bij. Regeneratief remmen en de motor laden de accu op, dus hybrides hoeven niet extern te worden opgeladen.

Vergeleken met de traditionele hybrides, richten RE-EV's zich op het maximaliseren van elektrisch rijden, met de benzinemotor als back-up. Het belangrijkste verschil is dat een RE-EV meer kilometers in de elektrische modus biedt dan hybrides. Hybrides geven echter prioriteit aan brandstofefficiëntie door naadloos te schakelen tussen energiebronnen. 

Zoals we eerder opmerkten, de BMW i3 Range Extender, een RE-EV, heeft een kleine benzinemotor die de accu alleen oplaadt als dat nodig is, waardoor de uitstoot laag blijft. Toyota Prius, een van de toonaangevende namen onder de traditionele hybrides, doet het tegenovergestelde. De gasmotor wordt vaker gebruikt en werkt samen met de elektromotor voor een betere algehele efficiëntie. Beide technologieën hebben dus hun sterke punten, maar RE-EV's leunen dichter bij een volledige EV-ervaring in vergelijking met traditionele hybrides.

Klik hier om te ontdekken hoe hybride voertuigen weer op de markt komen.

Waarom stappen fabrikanten over op elektrische auto's met een langere actieradius?

Fabrikanten stappen om een ​​reden over op elektrische voertuigen met een groter bereik: angst voor bereik. Ze weten dat de angst om zonder lader te stranden echt is en dat dit de massa ervan weerhoudt om elektrische voertuigen te adopteren.

Een recent onderzoek heeft dat aangetoond 58% van de Amerikanen zie het als een belangrijke zorg bij het overwegen van een elektrisch voertuig. RE-EV's lossen dit op door een groter bereik te bieden en lange reizen mogelijk te maken, dankzij hun gebruik van een kleine gasmotor als generator.

Interessant genoeg zijn de voordelen niet beperkt tot offroaders. Ook stedelijke bestuurders maken zich zorgen over infrastructuur. 80% van de potentiële kopers van een elektrische auto zeggen dat de beschikbaarheid van openbare laadpunten onvoldoende is.

Stedelijke bestuurders hebben vaak beperkte toegang tot thuisladen of lange wachttijden bij openbare stations. En als ze kiezen voor RE-EV's, hoeven ze niet te lijden onder deze uitdagingen, waardoor het bezitten van een EV minder intimiderend wordt.

Een andere factor die RE-EV's een slimme strategie voor fabrikanten maakt, is dat ze consumenten elektrisch rijden laten ervaren (directe koppel, stille ritten en minder emissies) zonder de betrouwbaarheid van gas te verliezen. Ze laten aarzelende kopers zien dat EV's voor hen kunnen werken, zelfs met een imperfecte infrastructuur. Dus totdat de EV-laadinfrastructuur verbetert en de technologie vordert, zullen RE-EV's blijven fungeren als een opstap naar een volledig elektrische toekomst.

Niet alleen voor offroaders

Hoewel veel mensen denken dat RE-EV's alleen voor off-roaders zijn, is dat niet waar. Hoewel ze wel uitblinken in afgelegen gebieden, waar een groot gebrek is aan laadstations, lossen ze ook praktische problemen op voor stedelijke bestuurders, zoals we hierboven al hebben bekeken.

Sterker nog, zelfs in goed ontwikkelde gebieden met voldoende laadinfrastructuur, gaan dingen niet altijd zoals gepland. Een plotselinge verandering in plannen of een langere rit dan verwacht kan bestuurders zorgen baren over het bereik, maar RE-EV's zorgen ervoor dat de auto blijft rijden zonder afhankelijk te zijn van het elektriciteitsnet.

Over het algemeen is de veelzijdigheid van RE-EV's hun grote kracht. Ze zijn niet alleen geschikt voor avonturiers of bestuurders die op het platteland rijden. 

Laten we nu eens kijken naar de beste aandelen die aanzienlijk zullen profiteren van de groeiende interesse in hernieuwbare elektrische voertuigen.

1. Scout Motors (een onderdeel van Volkswagen Group) (VOW3.DE -1.89%)

Scout Motors, onderdeel van de Volkswagen Group, staat op het punt de EV-markt op te schudden. Noord-Amerikanen zijn dol op trucks en SUV's, en Scout zal deze vraag direct aanpakken.

Het lanceert twee modellen: Terra en Traveler. De Traveler kan meer dan 7,000 lbs trekken, terwijl de Terra meer dan 10,000 lbs kan trekken. Beide kunnen bijna 2,000 lbs aan lading vervoeren. Het bereik is ook indrukwekkend, aangezien het 350 mijl op één lading kan rijden, en als we de versie met een groter bereik meerekenen, gaat het zelfs verder dan 500 mijl.

Ook qua snelheid is de Scout EV een no-slacker. Hij kan in slechts 0 seconden van 60-3.5 mph accelereren en heeft bijna 1,000 lb.-ft., wat een aanzienlijk vermogen levert voor zware taken. 

Opladen is net zo geavanceerd. Scout EV gebruikt 800V-architectuur, ondersteunt snelladen tot 350 kW en beschikt over bidirectionele mogelijkheden. 

Al deze eigenschappen maken elektrische voertuigen met een groter bereik, zoals Scout, de beste keuze voor regio's die niet over de benodigde infrastructuur beschikken, zoals een toereikend aantal laadstations. Wilt u meer weten over Scout EV? Wij hebben hebben er in ons artikel uitgebreid naar gekeken.

Dankzij de uitgebreide middelen van Volkswagen is Scout in staat om hoogwaardige elektrische auto's te leveren die zich op de markt onderscheiden. Volkswagen zet volledig in op elektrische voertuigen en investeert miljarden in de transitie. Scout Motors zal een cruciale rol spelen in de Noord-Amerikaanse strategie van het bedrijf, door de actieradiusangst aan te pakken met praktische, robuuste oplossingen.

Aan de inkomstenkant boekte Volkswagen Group, het moederbedrijf van Scout Motors, gemengde resultaten in de eerste negen maanden van 2024. De omzet steeg licht van € 237.3 miljard in 235.1 naar € 2023 miljard. De automobielactiviteiten krompen echter met 1% vanwege lagere volumes. Voertuigleveringen daalden met 4% tot 6.5 miljoen. Hoewel er wel een stijging was in voertuigleveringen in Noord- en Zuid-Amerika, was dit niet genoeg om de daling in West-Europa (-1%) en China (-12%) te overwinnen.

De lancering van Scout is een strategische zet van Volkswagen om te diversifiëren en een dominante positie te verwerven in een regio met een van de hoogste vraag naar elektrische auto's ter wereld. 

2. Li auto (LI -0.11%)

Li Auto is een opkomende naam in de Chinese RE-EV-markt. Het vlaggenschipmodel, de Li L9, is een full-size luxe SUV die uitblinkt in comfort en bruikbaarheid.

De Li L9 beschikt over een dual-motor all-wheel drive systeem, dat 449 pk en 620 Nm koppel levert. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 5.3 seconden, wat indrukwekkend is voor zijn formaat.

Een 44.5 kWh-batterij biedt 215 kilometer aan elektrisch-only bereik. Voor langere ritten verhoogt een 1.5-liter viercilinder range extender het totale bereik tot 1,100 kilometer.

Opladen is vrij eenvoudig. DC-snelladen brengt de batterij in 30 minuten van 80% naar 30%, terwijl een volledige AC-lading 7.9 uur duurt.

Op financieel vlak: Li Auto leverde solide resultaten in Q2 2024Niet alleen bereikte het aantal afgeleverde voertuigen 108,581, een stijging van 25.5% op jaarbasis, maar de totale omzet bedroeg RMB31.7 miljard (US$4.4 miljard), een stijging van 10.6% ten opzichte van Q2 2023 en 23.6% hoger dan Q1 2024.

Hiervan was 30.3 miljard RMB (4.2 miljard USD) afkomstig uit de verkoop van voertuigen, een groei van 8.4% op jaarbasis. Ook de winstgevendheid vertoonde gemengde trends. De brutowinst bedroeg RMB6.2 miljard (US$850 miljoen), vlak op jaarbasis maar 16.9% hoger dan Q1 2024. De nettowinst daalde ook tot RMB1.1 miljard (US$151.5 miljoen), een daling van 52.3% op jaarbasis maar een stijging van 86.2% ten opzichte van Q1 2024.

Conclusie

EV's met een groter bereik pakken een van de grootste obstakels voor elektrische voertuigen aan: range anxiety. Ze combineren het directe koppel en de stille efficiëntie van elektrisch rijden met de betrouwbaarheid van een gasreserve, waardoor ze een veelzijdige keuze zijn voor alle soorten bestuurders.

Dus of u nu in de stad pendelt of een lange roadtrip maakt, RE-EV's bieden een vangnet dat pure EV's vaak missen. En totdat laadstations wijdverspreid zijn en batterijen vooruitgaan, bieden RE-EV's een praktische brug naar een volledig elektrische toekomst.

Klik hier voor een lijst met de beste EV-aandelen.