מגה-פרויקטים
בניית מסדרון-על ליתיום פאן-אמריקאי
Securities.io מקפיד על סטנדרטים מחמירים של עריכה ועשוי לקבל פיצוי מקישורים שנבדקו. איננו יועצי השקעות רשומים וזה אינו ייעוץ השקעות. אנא עיינו באתר שלנו גילוי נאות.
מדוע ליתיום הוא כעת מינרל אסטרטגי לסוללות
ככל שרכבים חשמליים, חשמול החימום והתעשייה וצריכת האנרגיה הכוללת עולים, כך גם הצורך באגירת אנרגיה עולה. עד היום, הפתרון הנפוץ ביותר הוא סוללות ליתיום-יון.
הסיבה לכך שליתיום כה חזק לאגירת אנרגיה נובעת מהתכונות האלקטרוכימיות הבסיסיות שלו.
ליתיום הוא היסוד המוצק הקל ביותר, עם המספר האטומי 3 (רק 3 פרוטונים בגרעין שלו).
גודלם הקטן של אטומי ליתיום פירושו שיש להם רק אלקטרון אחד על המעטפת החיצונית שלהם, וכאשר אלקטרון זה עובר לאטום אחר, זה יוצר שינוי עצום בפוטנציאל החשמלי של כל אטום.
אז בעוד שיסודות אחרים עשויים להיות קלים יותר לעבודה או זולים יותר, ליתיום הוא האטום המועדף לשימוש לצורך ביצועים גבוהים וצפיפות אנרגיה גבוהה בסוללות.
והביקוש לסוללות הולך וגדל. מכיוון שרכב חשמלי צורך מספר סוללות כמו מאות או אלפי מכשירים אלקטרוניים, החשמול של התחבורה גרם לכל ייצור הסוללות שלפני מהפכת הרכב החשמלי להיראות כהערת שוליים היסטורית בהשוואה.
מקור: Statista
מלבד רכבים חשמליים, גיבוי למרכזי נתונים, יחידות ייצוב רשת והצורך לפצות על ייצור לסירוגין של אנרגיה מתחדשת, כולם מניעים כעת ביקוש גובר לאחסון אנרגיה.
מכיוון שליתיום הפך ליסוד הבסיסי לחשמול, הוא משאב אסטרטגי הקובע אם מדינה תוכל לחדש את התעשייה, התחבורה שלה ולנטרל את פליטות הפחמן בכלכלה שלה.
מסיבות אלה, ליתיום מסווג כיום כמינרל קריטי על ידי ארה"ב, קנדה, האיחוד האירופי ויפן.
מדוע לוקליזציה של ליתיום באמריקה חשובה
מינרל רגיש מבחינה גיאופוליטית בשרשרת האספקה של סין
כמו לגבי מינרלים מרכזיים רבים אחרים, כמו אדמה נדירה, ליתיום מעודן בעיקר והופך לרכיבים שימושיים בסין.
ליתיום ברמת סוללות מטוהר מאוד, לפחות ב-99.5%, אך לעיתים קרובות עד 99.9%, 99.99% או אפילו 99.999% לשיפור הביצועים ועמידות הסוללה.
קשה יותר להשיג רמת טוהר ליתיום ברמת סוללה ודורשת תשתית ומומחיות מיוחדות. נכון לעכשיו, זוהי התמחות של יצרנים סינים, כאשר כ-67% מאספקת הליתיום העולמית מעובדת על ידי סין..
זה מציב את אמריקה וקנדה במצב שעלול להיות קשה, שכן מלחמות הסחר והמתחים הגיאופוליטיים עם סין נותרו עזים מאוד.
הדומיננטיות של סין נובעת בחלקה מיוזמת "החגורה והדרך" שלה, וסביר להניח שיהיה צורך לבנות יוזמה מקבילה כדי לאזן אותה במגזר הליתיום, כמו גם במינרלים קריטיים אחרים.
פוטנציאל הליתיום של אמריקה
למרבה המזל, יבשת אמריקה עשירה מאוד בליתיום. למעשה, באזור זה נמצאים מרבצי הליתיום הגדולים בעולם, ואחריהם אוסטרליה הידידותית לא פחות. לכן השאלה היא יותר להחזיר הביתה את שאר שרשרת האספקה, החל מזיקוק ועד ייצור סוללות ורכבים חשמליים, ומיחזור.
עתודות הליתיום המוכחות הגדולות ביותר ממוקמות במשולש הליתיום (בוליביה, ארגנטינה וצ'ילה), מה שנותן לאזור את הפוטנציאל הגדול ביותר לצמיחה עתידית בייצור.
יחד, שלוש המדינות הללו מייצגות כמעט 50% מעתודות הליתיום בעולם. ארה"ב עצמה עשירה מאוד גם במרבצי ליתיום שרובם לא מפותחים.
מקור: סוללת UFine
מכיוון שגם יפן וגם אירופה דלות למדי במשאבי ליתיום, שרשרת אספקה פאן-אמריקאית חזקה תסייע גם לבעלות ברית אמריקאיות להפחית את תלותן בסין.
"עדיין נדרשת השקעה רבה יותר בזיקוק ועיבוד חומרי גלם כדי לעבור מסין לאספקת חומרי סוללות."
CEA"S דו"ח אספקה, טכנולוגיה ומדיניות של ESS
מדיניות חדשה: זיכויי מס IRA וליתיום 'חבר-שורד'
ה-IRA (חוק הפחתת האינפלציה), המנהל את אופן הארגון של חלק ניכר ממדיניות התיעוש והאנרגיה הירוקה, נועד לחזק את שרשרת האספקה המקומית של ליתיום.
ראוי לציין כי נדרשים מינרלים "שזכו בחסות חברים" כדי לפתוח זיכויי מס פדרליים. אם האספקה תואמת קריטריונים אלה, מפתחי הפרויקטים יכולים לבחור בין שתי אפשרויות:
- זיכוי מס על השקעות (זיכוי 48C, עם זיכוי מס של עד 30% מהשקעות הון).
- זיכוי מס ייצור (זיכוי 45X), העומד על 35 דולר לקילוואט-שעה (קוט"ש) עבור תאי סוללה המיוצרים מקומית, 10 דולר לקוט"ש עבור מודולי סוללה המיוצרים מקומית, וזיכוי של 10 אחוז מעלות ייצור עבור כריית מינרלים קריטיים וייצור חומרים פעילים לאלקטרודות.
מקור: קולומביה
יעדים אמריקאים פנימיים אלה תואמים את יעדי המדיניות התעשייתית של מדינות דרום אמריקה, להוטות לתרום לחלק גדול יותר של שרשרת האספקה של ליתיום מאשר רק הפקת מינרלים.
האינטרס העיקרי של יצרני הסוללות בדרום אמריקה הוא להבטיח אספקה יציבה ומחירי ליתיום יציבים כדי להגביל את הגאות והשפל האכזריים של שוק הליתיום. בינתיים, נדרשת אספקה יציבה ואמינה כדי לבנות את שרשרת האספקה החשמלית בארה"ב.
אינטרסים משותפים אלה מגיעים על רקע שיפור מהיר ביחסים הדיפלומטיים בין ארה"ב למדינות משולש הליתיום:
- ארגנטינה אומרת שהסכם הסחר עם ארה"ב כמעט הושלם.
- נשיא בוליביה הנבחר לאחרונה, פז, הוא חידוש היחסים הדיפלומטיים עם ארה"ב ברמת השגריר לאחר הפסקה של 17 שנים.
- ענקית הכרייה המערבית ריו טינטו (RIO ) וחברת Enami, חברה בבעלות המדינה הצ'יליאנית מתקדמים בפרויקט ליתיום של 3.2 מיליארד דולר.
- במקביל, תוכנית ביניים הסכם סחר בין האיחוד האירופי לצ'ילה היה הסכם הסחר הראשון של האיחוד האירופי שכלל פרק נפרד בנושא אנרגיה וחומרי גלם.
אז בעוד שמדינות אלו ככל הנראה ישמרו על קשרים מסוימים עם סין, האפשרות לגוון את הקונים שלהן תשמור על רעיון של מסדרון-על ליתיום פאן-אמריקאי אטרקטיבי מאוד.
רכיבים מרכזיים של מסדרון-על הליתיום הפאן-אמריקאי
החלק כדי לגלול →
| שלב | התמחות | מיקומי מפתח | חברות/פרויקטים לדוגמה | תפקיד במסדרון-על של ליתיום פאן-אמריקאי |
|---|---|---|---|---|
| שלב 1 | הפקה | סלאר דה אטקמה (צ'ילה); תמלחות קטמרקה/סלטה (ארגנטינה); סלאר דה אויוני (בוליביה) | חברות ממשלתיות מקומיות, SQM, ארקדיום (ריו טינטו ליתיום), אלבמרל | מספק תמיסת מלח באיכות גבוהה וחומר גלם של ליתיום מסלע קשה המעגנים את כל המסדרון. |
| שלב 2 | זיקוק והמרה | נבאדה, צפון קרוליינה, קוויבק, אונטריו, טקסס, קולומביה הבריטית | Thacker Pass (LAC); נכסי Elevra בצפון קרוליינה, קוויבק; Nemaska; Mangrove Lithium; בית הזיקוק Tesla בטקסס | ממיר ליתיום גולמי לקרבונט והידרוקסיד ברמת סוללות, ומפחית את התלות בבתי זיקוק סיניים. |
| שלב 3 | ייצור רכיבי סוללה | אוהיו, טנסי, קנזס, נבאדה, אריזונה, קוויבק, אונטריו | Ultium Cells (GM + LG); Panasonic; SK On & BlueOval; LG Arizona; PowerCo / Volkswagen | הופכת כימיקלים של ליתיום לתאים ומודולים בקנה מידה של ג'יגה-מפעל עבור שווקי אחסון רכבים חשמליים ונייחים. |
| שלב 4 | שילוב אחסון חשמלי ורשת חשמל | מרכזי רכב בצפון אמריקה; רשתות חשמל בארה"ב ובקנדה | טסלה, ג'נרל מוטורס, פורד, פולקסווגן, ניסאן; פלואנס; NextEra; חברות שירות אחרות | פורסת ליתיום ברכבים חשמליים ובפרויקטים גדולים של סוללות, ומקשרת את המסדרון לביקוש בעולם האמיתי. |
| שלב 5 | מחזור | צפון אמריקה ואירופה (מרכזים מרכזיים בקנדה, ארה"ב, איטליה, מרוקו) | מיחזור סוללות גלנקור (Li-Cycle); חומרי סקויה; פתרונות סירבה | סוגר את המעגל על ידי שחזור ליתיום ומתכות קריטיות מסוללות שסיימו את חייהן, ובכך מפחית את צורכי הכרייה העיקריים. |
שלב 1: הפקה
כשמדובר במשולש הליתיום, שלושה אזורים סמוכים שונים חשובים:
- סלאר דה אטקמה של צ'ילה.
- שדות המלח של קטמרקה/סלטה בארגנטינה.
- סלאר דה אויוני של בוליביה.
שלושת האזורים עשירים בליתיום בשל תנאי האקלים המדבריים שלהם, עם מישורי מלח רבים. ימים אלה, לשעבר, מכילים מי מלח (מים עשירים במינרלים מומסים), שם נמצא הליתיום.
העשירה ביותר בליתיום היא סלאר דה אטקמה בצ'ילה, עם ריכוז הליתיום הגבוה ביותר (0.15% לפי משקל) מבין כל מקורות מי המלח בעולם.
מקור: הכלכלן
יתרון גדול של מקור ליתיום זה הוא שרוב האנרגיה הנדרשת לייצור ליתיום זה מסופקת על ידי אור השמש השופע במדבר בבריכות אידוי.
עם זאת, זוהי שיטת ייצור עתירת מים מאוד, המפעילה לחץ על משאבי המים המוגבלים ממילא באזור.
מקור: סן גובין
קהילות מקומיות בצ'ילה, ארגנטינה ובוליביה מודאגות יותר ויותר מזכויות מים והשפעות סביבתיות, מה שהופך את היתרי הגידול והרישיונות החברתיים לגורמים מרכזיים לתפוקה ארוכת טווח.
שלב 2: זיקוק והמרה
שלב זה בוצע בעיקר בסין עד כה, והוא ממיר את המינרל העשיר יחסית המופק מסלעים או מתמלחת לתמצית ליתיום ברמה תעשייתית.
כעת היא עוברת לצפון אמריקה, שכן כל יומרה של בניית שרשרת אספקה של רכב חשמלי או סוללות ללא צעד זה לא תפחית את הפגיעות בפני ממשלת סין.
סדרה של מכרות ליתיום הנמצאות בבנייה או בהרחבה בארה"ב ובקנדה מתכננות לשלב אנכית גם זיקוק. לדוגמה, זה כולל:
- מעבר ת'אקר בנבאדהפרויקט של ליתיום אמריקה(LAC ), עם משאב הליתיום המשקעי הנמדד הגדול ביותר הידוע בעולם ועתודה עבור מיקום יחיד (85 שנות אורך חיים של הכרייה).
- קרוליינה ליתיום, בצפון קרוליינה, ו ליתיום צפון אמריקאי בקוויבקנבנה על ידי Elevra (ELV ), התוצאה של מיזוג של P בשווי 1.2 מיליארד דולרכריית ליתיום איידמונט וסאיונה, עם נכסי ליתיום אחרים בגאנה ובמערב אוסטרליה. אלברה בונה גם מתקן להמרת ליתיום הידרוקסיד בשווי 500 מיליון דולר בטנסי.
- נמאסקה ליתיום, גם בקוויבק, פותחה על ידי החברה עם אותו שם.
- השמיים סימורפרויקט by מתכות טכנולוגיה ירוקה ו פרויקט אגם סופיריור by חומרים מתקדמים של Avalon, שניהם באונטריו.
בינתיים, נבנים גם בתי זיקוק אחרים, למשל, מנגרוב ליתיום כבר בונה בית זיקוק ב דלתא, קולומביה הבריטית, ומתכננת עוד אחת במיקום שטרם נקבע בצפון אמריקה.
טסלה (TSLA ) גם הושק בית הזיקוק הראשון שלה לליתיום בארה"ב, בטקסס, בשנת 2024, בקיבולת של 50 ג'יגה-וואט.
שלב 3: ייצור רכיבי סוללה
לאחר טיהור הליתיום לרמות איכותיות של סוללות, עדיין יש לייצר את הרכיב הנכנס לסוללות ולהרכיב אותו לסוללה מתפקדת.
מאמץ זה מובל על ידי כמה מהמובילים העולמיים בייצור סוללות:
- אולטיום(GM (GM )+ LG Energy): מיזם משותף זה, הממוקם באוהיו ובטנסי, בין יצרנית הרכב האמריקאית ליצרנית הסוללות הקוריאנית, החל בייצור תאי סוללות בשנת 2022. יש לו קיבולת של 45 ג'יגה-וואט והוא קיבל הלוואה של 2.5 מיליארד דולר ממשרד האנרגיה האמריקאי.
- פנסוניק: החברה היפנית בונה a מפעל חדש לייצור סוללות ליתיום-יון לרכב בקנזס, שמטרתו להגיע לקיבולת שנתית של 32 גיגה-וואט-שעהזה יוסיף למפעל הקיים בנבאדה 41 ג'יגה-וואט-שעה.
- SK On: החברה הקוריאנית שואפת להפוך לאחת מספקיות הסוללות הגדולות ביותר לארה"ב, בעיקר עם הסכם לספק ניסאן עם n100 ג'יגה-וואט-שעה מוקדמים של סוללות מתוצרת ארה"ב בין השנים 2028 ל-2033לחברה יש גם מיזם משותף עם פורד בשם כחול אובל, כאשר ל-SK יש מפעלים בסך הכל בקוויבק, קנטקי, ג'ורג'יה וטנסי.
- LG מתכננת את להתחיל בייצור במחצית הראשונה של 2026 במפעל הסוללות שלה באריזונה.
גם מצטרפים חדשים לתעשייה התרחבו בצפון אמריקה, אך רבים מהם התמודדו עם קשיים בהגברת הייצור ובגיוס מספיק כספים. לדוגמה, מפעל FREYR בג'ורג'יה, ששוויו 2.6 מיליארד דולר, בוטל, וה מפעל נורת'וולט בקוויבק בוטל עקב פשיטת רגל של החברה.
בקרב יצרניות הרכב, חלקן לוקחות ישירות לידיהן את אספקת הסוללות. זה נכון במיוחד לגבי טסלה, שכן חברת הרכבים החשמליים ידועה לשמצה בהעדפת אינטגרציה אנכית ככל האפשר, ובונה רבות מהסוללות שלה בעצמה, כאשר היא אינה רוכשת אותן מספקים גלובליים.
A מפעל פולקסווגן-פאוורקו נמצא גם בבנייה ב אונטריו, עם PowerCo, סניף הסוללות של קבוצת פולקסווגן, שעשויה לייצר את QuantumScape (QS ) סוללות מצב מוצק בעתיד.
שלב 4: שילוב אחסון חשמלי ורשת חשמל
כפי שצוין לעיל, יצרניות רכב רבות משלבות אנכית את ייצור הסוללות, כמו טסלה ופולקסווגן, או בונות מיזם משותף עם יצרניות סוללות כמו ג'נרל מוטורס עם Ultium.
ברוב המקרים, אספקה מסוימת מספקי סוללות אחרים היא גם מתאימה, בין אם עבור עיצובים ספציפיים של סוללות עבור דגם רכב נתון ובין אם כהשלמה לייצור של יצרנית הרכב עצמה.
אחרים בסדר עם ניצול שרשרת האספקה הקיימת והגדלה, כפי שדנו עם ניסאן, או כפי שריביאן עשתה עם הסכם סוללות לחמש שנים עם LG.
אלמנט מפתח נוסף בשרשרת האספקה של ליתיום בצפון אמריקה הוא היישום הגובר של אחסון אנרגיה בקנה מידה של רשת אנרגיה.
סביר להניח שביקוש זה לא רק ישתמש בסוללות מבוססות ליתיום, אלא שכטכנולוגיה הבוגרת ביותר וכמעט הכימיה היחידה של הסוללה שניתן לייצר בקנה מידה עצום, ליתיום יהיה חשוב לפתרונות אחסון ברשת החשמל במשך שנים רבות.
טסלה התפתחה כספקית של פתרונות כאלה, עם אילון מאסק מתאר את העסק הזה כ"צומח כמו אש בשדה קוצים" ופוטנציאלית "צומח הרבה יותר מהר מעסקי הרכב"..
חברות שירות הן גם מפתח בפריסת חבילות סוללות גדולות עבור רשת החשמל. לדוגמה:
- Fluence Energy(FLNC )מיזם משותף של סימנס ו-AES עם 41 ג'יגה-וואט של אגירת אנרגיה מ-265 פרויקטים של אגירת אנרגיה.
- עידן הבא (NEE )חברת החשמל הגדולה הזו לאנרגיה מתחדשת הייתה פיתוח קיבולת אחסון סוללות בארה"ב של כ-2.8 ג'יגה-וואט עד 2024 ונחשבת באופן נרחב כמובילה עולמית בתחום אחסון אנרגיה בקנה מידה של שירותים.
שלב 5: מחזור
נכון לעכשיו, הצמיחה המסחררת בביקוש לסוללות מרכבים חשמליים הבטיחה שרוב הליתיום המשמש מגיע ממקורות חדשים.
עם זאת, ככל שכמות גדולה של כלי רכב חשמליים תגיע לסוף חייהם, ובהמשך, פארקי סוללות בקנה מידה גדול של שירותים, ניתן לייצר כמות גדולה של ליתיום גם מסוללות משומשות.
ובכל מקרה, טיפול נכון בחומרים מסוכנים אלה הוא חובה על מנת ששרשרת אספקת הסוללות תהיה בת קיימא.
מספר חברות בונות יכולת מיחזור, בדרך כלל בהסתמך על מה שמכונה "מסה שחורה", או טחינה דקה של סוללות:
- Li-Cycle, נרכשה על ידי ענקית הכרייה גלנקור בקיץ 2025, הקימה את Glencore Battery Recycling, עם סניפים בקנדה, איטליה ומרוקו.
- חומרי רדווד (פרטית): החברה מייצרת סוללות עבור יישומי גיבוי חשמל, וטוענת לעלות הנמוכה ביותר לקוט"ש של סוללות מותקנות בארה"ב, ויכולה לשחזר יותר מ-95% מהחומרים הקריטיים מאלקטרוניקה וסוללות ממוחזרים, כמו ליתיום, ניקל, קובלט ונחושת.
- Cפתרונות אירבה (פרטי): החברה משתמשת בתהליך קריוגני קנייני לטיפול מקדים בכל סוללות הליתיום בעלות הריאקטיביות הגבוהה, מה שמפחית את סיכוני האש ומאפשר הפרדה פיזית נוספת.
טכנולוגיה עתידית: מיצוי ליתיום ישיר (DLE)
מיצוי ליתיום ישיר מכוון אל אטומי הליתיום באמצעות תהליך מיצוי סלקטיבי. ניתן להשיג זאת באמצעות כמה שיטות שונות, במקום להסתמך על אידוי ו/או ריכוז מינרלים.
ניתן להשיג זאת באמצעות כמה שיטות שונות:
- DLE מבוסס ספיחה, שבו הליתיום נספג פיזית בחומר ייעודי.
- DLE מבוסס חילופי יונים, שבו הליתיום מוחלף כנגד קטיונים (יונים חיוביים).
- DLE מבוסס מיצוי ממס, שבו ממס נוזלי אורגני סופג וממיס את הליתיום הרחק מהמלח.
- שיטה אחרונה פורסמה לאחרונה, ננו-סינון רופף בעזרת EDTA (EALNF) להפקת ליתיום.
חברת ארקדיום, שנרכשה על ידי ריו טינטו (RIO ), עובד על מיצוי ליתיום ישיר (DLE) מאז 1996, בשילוב עם בריכות אידוי, ולאחרונה עשתה התקדמות משמעותית בהפיכתה לכדאית מבחינה מסחרית כשיטת מיצוי עצמאית. בנוסף, ארקדיום רכשה את ILiAD Technologies בשנת 2023, אשר פיתחה חומר סופח סלקטיבי עבור "מגוון רחב של תמיסות מלח עמוסות ליתיום במגוון רחב של תנאים".
מיצוי ליתיום אלקטרוכימי (ELE) מתקדם אף יותר עשוי להפוך לאפשרות, שכן כור אלקטרוכימי בן 3 תאים שפותח באוניברסיטת רייס עשוי אולי לסלול את הדרך לשיטה זו להפוך לברת קיימא מבחינה כלכלית ותעשייתית.
בסך הכל, ייתכן שבטווח הארוך, ייעשה שימוש בסוג חדש של מרבץ ליתיום או בשיטת מיצוי חדשה לייצור חומר סוללה זה.
אבל לעת עתה, בהתחשב בנפח העצום הנדרש, סביר להניח ששילוב מלא של ייצור משאבי הגולמי במשולש הליתיום ובתי זיקוק בצפון אמריקה, ייצור סוללות, ייצור רכב ומיחזור יהיה הכוח המניע העיקרי של התעשייה בעשור הקרוב.
סיכום: מדוע מסדרון העל הפאן-אמריקאי של ליתיום חשוב
"מסדרון-על הליתיום הפאן-אמריקאי" צומח אט אט משילוב של יוזמה פרטית, תמריצי מס ציבוריים ושינוי כיוון גיאופוליטי של שרשראות האספקה.
פרויקט ענק זה, המשתרע על פני יבשות, יגדיר את הדור הבא של שרשראות אספקה של סוללות, וישנה באופן קיצוני את אופן בנייתן של כלי רכב חשמליים ואחסון ברשת החשמל, תוך טיפוח עצמאות מערבית גדולה יותר מסין.
אלבמרל בולטת כהשקעה החזקה ביותר בצפון אמריקה הנסחרת בבורסה הקשורה ישירות למגה-פרויקט הזה, שכן היא אחת המניות הגדולות ביותר הזמינות המתמקדות אך ורק בליתיום.
השקעה ב מסדרון-על ליתיום פאן-אמריקאי
תאגיד אלבמרל: מניית דגל קורדור
(ALB )
אלבמרל מציעה למשקיעים תערובת של תמיסת מלח וליתיום שמקורו בספודומן (סלעים קשים) והיא יצרנית הליתיום הגדולה בעולם.
בין שאר הכימיקלים המיוצרים במקביל לליתיום ניתן לציין ברום, המשמש בטיפול במים תעשייתי, ו מעכבי בעירה.
אלבמרל הוא גם הבעלים של קְטֶגֶן, ספקית של פתרונות זרז מתקדמים ליצרנים מובילים בתעשיות הפטרוכימיה, הזיקוק והכימיקלים המיוחדים.
מקור: אלבמארל
הפלח הגדול ביותר של החברה הוא פלח אגירת אנרגיה (ליתיום ברמת סוללות), ואחריו כימיקלים מיוחדים וקטג'ן.
מקור: אלבמארל
לאלבמרל פעילות כרייה בדרום אמריקה, אוסטרליה וארה"ב, כמו גם בתי זיקוק בארה"ב, סין וגרמניה.
מקור: אלבמארל
בשל מחיר הליתיום הנמוך, החברה דחתה את רוב תוכניות ההתרחבות שלה, וקיצצה את הוצאות ההון של הצמיחה ביותר מ-1.3 מיליארד דולר מאז 2023 כדי לחסוך במזומן.
היא גם בדרך לחסוך עד 400 מיליון דולר משיפורים במבנה העלויות שלה (יעילות אנרגטית, פחות שכבות ניהול וכו') והגברת הפרודוקטיביות (שיפורי תפוקה, הרחבת מפעל, פלטפורמת ERP משותפת וכו').
הודות לשיפורים אלה, החברה צופה להגיע לתזרים מזומנים חופשי של 300-400 מיליון דולר בשנת 2025.
מקור: אלבמארל
החברה שואפת גם לשפר את הפרופיל הסביבתי שלה, כאשר, למשל, 24% מסך החשמל הנרכש יגיע מאנרגיות מתחדשות בשנת 2024 ופיתוח של מדידה מקיפה של טביעות פחמן של מוצרים (PCFs).
(אתה יכול קראו עוד על אלברמרל בדוח ההשקעות הייעודי שלנו.)
חדשות והתפתחויות אחרונות במניות אלברמרל (ALB)
