מגה-פרויקטים
זוהר הצפון: מרכז פליטות CO₂ חוצה הגבולות הראשון באירופה
Securities.io מקפיד על סטנדרטים מחמירים של עריכה ועשוי לקבל פיצוי מקישורים שנבדקו. איננו יועצי השקעות רשומים וזה אינו ייעוץ השקעות. אנא עיינו באתר שלנו גילוי נאות.
ככל שריכוזי ה-CO₂ באטמוספירה עולים עקב צריכת דלקים מאובנים, ההשפעה על האקלים של כדור הארץ עלולה להפוך לבלתי הפיכה, גם אם מחר לא ייצרכו עוד נפט, פחם או גז. וכמובן, אנחנו רחוקים מאוד מזה, שכן דלקים מאובנים עדיין מספקים לעולם את רוב האנרגיה העיקרית שלו, אפילו עם עלייה מהירה בייצור אנרגיה מתחדשת ולידה מחדש מתמשכת של התעשייה הגרעינית.
"כדי להגיע לאפס נטו עולמי נצטרך להסיר עד 10 מיליארד טונות של CO₂ בשנה עד 2050."
פאנל בין - ממשלתי לשינוי האקלים
זו הסיבה שפרויקטים של לכידת פחמן הופכים להיות כל כך חשובים. כבר כיסינו כמה פרויקטים גדולים, כמו מתקן ממות' באיסלנד (36,000 טון של CO₂ בשנה) או STRATOS בטקסס (500,000 טון של CO₂ בשנה).
מתקנים אלה הם התחלה טובה, אך הם לבדם אינם מספיקים. ראשית, הם מסתמכים לעתים קרובות על שווקים לא כל כך נזילים או יציבים עבור זיכויים לפליטות פחמן. והם גם נוטים לפעול לטובת חברה אחת בלבד.
פרויקט גדול אף יותר נמצא כעת פעיל, פרויקט הזוהר הצפוני. כאשר הוא יופעל במלואו, הוא יאגור עד 5,000,000 טון של CO₂ בשנה ויהיה מתקן ההובלה והאחסון הראשון בעולם של CO₂ חוצה גבולות.
מרכז זה נוצר משיתוף פעולה בין חברות נפט אירופאיות גדולות והוא יתרום רבות להפחתת פליטות ה-CO₂ נטו של האזור.
היסטוריה של פרויקט אור הצפון
פרויקט הזוהר הצפוני הוא נקודת הסיום של פרויקט לכידת פחמן גדול אף יותר, ספינה ארוכההתוכנית היא לארגן את לכידת פליטות הפחמן במפעלים ובתחנות כוח, להעמיס אותן על ספינות ולהעביר את המטען הזה לאייגארדן בנורבגיה. שם, ה-CO₂ מעובד ומוזרק דרך צינור תת-ימי לאחסון תת-קרקעי קבוע.
הפרויקט כולו מנוהל על ידי Gassnova, מיזם ממשלת נורבגי ללכידת ואחסון פחמן, שהוקם על ידי המדינה בשנת 2005.
מקור: גסנובה
הפרויקט עבר את מחקרי ההיתכנות הראשונים שלו בשנת 2016. לאחר מכן בשנת 2017 נוספה שותפות של שלוש חברות הנפט הנוכחיות המעורבות בפרויקט: Equinor (EQNR), מעטפת (SHEL ), וסה"כ אנרגיות (T).
הפרויקט קיבל את רישיון החיפוש הראשון שלו לאגירת CO₂ בשנת 2019, והחלטת ההשקעה הסופית לקידוח באר Eos התקבלה בשנת 2020.
מיזם משותף (JV) של Northern Lights הוקם רשמית בשנת 2021, ובאוגוסט 2022 חתם הפרויקט על הסכם מסחרי ראשון להובלה ואחסון של CO₂ חוצות גבולות עם יארה אינטרנשיונל (YAR.OL), חברת דשנים גדולה.
בניית הפרויקט הסתיימה בשנת 2024, עם הזרקת CO₂ הראשונה באוגוסט 2025. במרץ 2026, הפרויקט השיג אבן דרך חדשה. על ידי הזרקת ה-CO₂ הראשון שלו שנלכד ממקורות שפכים, ממתקן טיהור השפכים Veas בסלמסטאד ליד אוסלו.
הקיבולת הראשונית כבר תפוסה במלואה מכיוון שחברות אחרות כמו היידלברג חומרים (HEI.DE), יצרנית מלט, הצטרפו גם הם.
קיבולת הפרויקט תורחב מ-1.5 מיליון טון של CO₂ הנוכחי ל-5 מיליון טון עד 2028.
קונספט פרויקט אור הצפון
בניית רשת תחבורה לפליטת CO₂
הרעיון מאחורי פרויקט נורת'רן לייט הוא להתמקד תחילה בהגבלת פליטות פחמן נוספות, במיוחד עבור תעשיות שקשה במיוחד להפחית פחמן, כמו ייצור דשנים ומלט.
הפחמן נלכד ישירות באתרים תעשייתיים אלה, למשל, במקרה של מפעל המלט של חברת Heidelberg Materials.
כחלק מלונגשיפ, מתקן היידלברג מטיריאלס בברוויק הפך מפעל המלט הראשון בעולם המצויד בלכידת CO₂מגדל ספיגה בגובה 103 מטרים, מלא בחומר כימי בשם אמין, הקושר את ה-CO₂, אשר מופרד כגז. לאחר מכן הוא הופך לנוזלי ומשאב למיכלי אחסון על הרציף, מוכן להובלה.
מקור: אורות הצפון
נורת'רן לייט יכול גם לסייע ביצירת לכידת CO₂ נטו תוך שימוש באנרגיה. לדוגמה, הפרויקט יקלט 280,000 טון של CO₂ בשנה מתחנת הכוח אסנס המופעלת על שבבי עץ בקאלונדבורג, הפיכת לכידת הפחמן הזמנית של עצים (שנמשכת רק עד לשריפתם) לכלי קבוע להסרת פחמן.
ההובלה מובטחת באמצעות ספינות באורך 130 מטר (425 רגל) שתוכננו על ידי מהנדסי של, שכל אחת מהן מסוגלת להעביר 7,500 מטרים מעוקבים של CO₂ בהפלגה אחת, או מספיק כדי למלא שלוש בריכות שחייה אולימפיות.
מקור: פָּגָז
הספינות מתוכננות להיות יעילות אנרגטית ככל האפשר ולפלוט כמה שפחות פליטות. הם פועלים בעיקר על גז טבעי נוזלי (LNG) ומשתמשים במפרש רוטור בסיוע רוח, צילינדרים מסתובבים ממונעים הרותמים את אנרגיית הרוח כדי לסייע בהנעת הספינה קדימה.
בנוסף, מערכת שימון אוויר הופכת את הספינות ליעילות יותר על ידי שחרור בועות לאורך גופן, מה שמפחית את החיכוך עם המים. זה מפחית את עוצמת הפחמן של כלי השיט בכ-34% בהשוואה לספינות קונבנציונליות.
ארבע ספינות נוספות יתווספו לצי הובלת CO₂, כל אחד עם קיבולת מטען של 12,000 מ"ק, שיסופקו בתקופה שבין המחצית השנייה של 2028 למחצית הראשונה של 2029.
"יחד אנו חלוצים בבניית צי הספנות הראשון המיועד לפליטת CO₂. ניסיון זה יועיל ל-Northern Lights, ללקוחותינו ולתעשיית CCS בשנים הבאות."
ה-CO₂ הנוזלי מועבר מהספינות לתריסר מכלים על חוף אויגרדן. לאחר מכן, ה-CO₂ נשאב לתוך צינור תת-ימי באורך 110 קילומטרים (68 מייל) העובר דרך פיורד אל הים הצפוני.
מקור: גסנובה
שדרוג לקיבולת של 5 מיליון טון של CO₂
שלב 1 של המבצע יקלט 1.5 מיליון טון של CO₂ בשנה. אך המרבץ התת-ימי עשוי לעבור הרבה יותר בעתיד, שכן הגורם המגביל הוא עגינת ספינות וקיבולת האחסון ביבשה.
כדי להגדיל את הקיבולת, שלב 2 של הפרויקט נבנה כעת. הוא יוסיף תשעה מיכלי אחסון חדשים ביבשה, משאבות חדשות, מזח חדש, שתי בארות הזרקה חדשות בים ומערכת צינורות תת-ימית מורחבת.
מקור: אורות הצפון
יחד עם ארבע הספינות הנוספות, זה יהפוך את Northern Lights לאחד ממתקני לכידת הפחמן הגדולים בעולם, רק קטן יותר מאשר ExxonMobil Chute Creek ואגן פטרובראס סנטוס.
אבל מכיוון ששני מתקנים אלה לוכדים פחמן ישירות ממתקני עיבוד טבעיים, ניתן לטעון כי נורת'רן לייט הוא מתקן לכידת הפחמן "האמיתי" הגדול ביותר, תוך הימנעות מפליטות בתעשיות אחרות ואינו "מעודד" ייצור דלקים מאובנים.
לכידת פחמן עמידה
האתר שנבחר לאחסון הפחמן נמצא הרחק מחופי נורבגיה, אקוויפר מלוח בעומק 2.6 ק"מ. זוהי תוצאה של מאמץ ארוך טווח של חברת Gassnova לזהות את התנאים הגיאולוגיים המתאימים שיהיו אידיאליים לאחסון CO₂.
נתונים סייסמיים תלת-ממדיים נאספו כבר בשנת 2008, ודוח מלא ("ים צפון אחד") על הפוטנציאל של האזור פורסם בשנת 2010. הבחירה הסופית של המאגר הטוב ביותר נעשתה בשנים 2014-2020.
לאקוויפר שנבחר שתי יחידות אחסון עיקריות (מאגרי חול) ושכבת איטום שכבת-על (סלע כיסוי) המבטיחה בלימת CO₂.
במאגרי החול יש מרווח נקבוביות בין מסגרת הסלע, וחלל נקבובי זה מלא כעת במי מלח. ה-CO₂ ידחק את מי המלח ויישאר לכוד בחלל הנקבובי, שם חלק קטן יהפוך למינרליזציה, חלק ממנו יתמוסס במי המלח, ורובו יהיה לכוד לצמיתות מבחינה מבנית.
לאתר פוטנציאל לאחסן עד לקיבולת משוערת של לפחות 100 מיליון טון, או יותר מ-20 שנה בקיבולת הנוכחית.
האזור מכיל גם אתרי אחסון פוטנציאליים נוספים של CO₂, כך שהתשתית הקיימת תהיה שמישה במשך עשרות שנים לפחות, בעיקר סמאהיה (קיבולת של 20 מיליון טון) ו- שדות טרולים, אשר, לאחר סיום הייצור הטבעי, יוכל לאגור עד 3 עד 5 מיליארד טון של CO₂.
בסך הכל, שכבות אבן החול שמתחת לים הצפוני בלבד יכולות להכיל עד 100 מיליארד טון של CO₂, ולהכיל עד 40 מיליון טון של הזרקות בשנה.
מקור: גסנובה
חלק מהתמונה הגדולה
"זוהר הצפון" הוא רק חלק אחד מהמאמץ של נורבגיה ואירופה להגדיל את יכולות לכידת הפחמן.
לדוגמה, פרויקטים סמוכים בים הצפוני מתרבות, אם כי רבים מהם לא יהיו מוכנים במשך מספר שנים בעתיד, בעיקר:
- עתיד גרינסנד בדנמרק, פרויקט אחסון פחמן נוסף בחו"ל עם קיבולת שנתית של 400,000 טון CO₂.
- פורתוס בהולנד עם קיבולת של 2.5 מיליון טון של CO₂ בשנה.
- היינט צפון-מערב בבריטניה עם קיבולת פליטה שנתית של 4.5 מיליון טון CO₂.
וגם אזורים אחרים באירופה עוברים לאגירת פחמן, למשל, רומניה ציר פחמן CPT01 עם קיבולת של 2 מיליון טון CO₂ בשנה.
בסך הכל, הדבר עשוי להוביל לליכי פליטה של עד 126 מיליון טון של CO₂ מדי שנה עד שנת 2030 ברחבי אירופה, כאשר נורבגיה ובריטניה הן שתי התורמות העיקריות, אשר לוכדות לבדן יותר פחמן עד שנת 2030 מכל האיחוד האירופי גם יחד, והולנד ודנמרק הן התורמות הגדולות ביותר בתוך האיחוד האירופי.
מקור: IOGP אירופה
זוהי התקדמות משמעותית לקראת נייטרליות הרשת ואין לפטור אותה במהירות כלא מספקת.
עם זאת, פליטות הפחמן של אירופה בשנת 2025 הגיעו ל-4.6 מיליארד טון. כך שאפילו 126 מיליון הטון השנתי העצומים, שמטרתם לשנת 2030, עדיין מהווים מעט פחות מ-3% מסך הפליטות בשנת 2025 באזור.
מכיוון שאירופה אחראית רק לפחות מ-10% מהפליטות העולמיות (אך יותר מפליטות היסטוריות מצטברות), סביר להניח שיידרשו מאמצי לכידת פחמן בקנה מידה גדול בהרבה לאחר 2030 ובשנות ה-2040 וה-2050 כדי להגביל את ריכוז ה-CO₂ העולמי.
השקעה באור הצפוני
פָּגָז
(SHEL )
של היא אחת מחברות "הנפט הגדולות" שהייתה הפרואקטיבית ביותר באימוץ פליטות פחמן נמוכות יותר, ובסופו של דבר עתיד פוסט-דלקים מאובנים ומעבר אנרגטי. המטרה היא לנהל את המעבר לעסק עם אפס פליטות אנרגיה נטו עד 2050.
מרכיב מרכזי באסטרטגיה זו הוא התמקדות רבה יותר בגז טבעי נוזלי (LNG) ובגז בצנרת, שכן גז טבעי קל יותר לשילוב עם לכידת פחמן, ובכל מקרה פולט רמות נמוכות יותר של CO₂. זה היה גם צעד הגיוני עבור החברה שאחראית על משלוח מטען ה-LNG המסחרי הראשון בעולם מאלג'יריה לבריטניה לפני 60 שנה.
גם מכירת דלקים ביולוגיים וחשמל צפויה לתרום חלק הולך וגדל מהכנסותיה של של.
מקור: פָּגָז
מקור: Shell
Northern Lights היא דוגמה טובה לכך ש-Shell פורסת את מערך הכישורים הקיים שלה (גיאולוגיה, קידוח, צנרת, שילוח, נוזל גזים) לתחום חדש, כאשר כל שלב בפרויקט לכידת הפחמן "ממחזר" את היכולת שהחברה השקיעה עשרות שנים בשיפור בשדות הנפט והגז.
מגזר "אנרגיה חדשה" נוסף שבו החברה משקיעה הוא מגזר "פתרונות אנרגטיים מתחדשים", הכולל טעינת מימן ורכבים חשמליים. התוצאה היא הפחתה חדה בעלויות עבור קבוצת האנרגיה, עם יעד להפחתת עלויות מבניות של 5-7 מיליארד דולר בין השנים 2022-2028.
מקור: פָּגָז
למרות שינוי סדרי העדיפויות הללו, הרחק מנפט ומאוחר יותר הרחק מגז, חברת Shell ממשיכה להיות מחויבת לתשואות לבעלי המניות שלה ולספק צמיחה שנתית פרוגרסיבית של 4% בדיבידנד. חלק מאסטרטגיית החברה להשגת תוצאה זו הוא שליטה פיננסית הדוקה, עם רמות חוב נמוכות יותר, המונעות על ידי השקעה מופחתת במציאה ובהקמה של שדות נפט וגז חדשים.
אלמנט נוסף של Shell המתמקד בתשואות "בטוחות" הוא גישה זהירה לסיכונים גיאופוליטיים עבור נכסי הנפט והגז שלה, כאשר הנכסים העיקריים שלה ממוקמים הרחק מאזורי סכסוך מרכזיים כמו המפרץ הפרסי, ובמרכזם מפרץ מקסיקו של ארה"ב, ניגריה, מלזיה וארגנטינה.
אז בסך הכל, בכל הנוגע למניות אנרגיה מסורתיות, של מציעה למשקיעים גישה שמרנית, הצפי היא הפסקה הדרגתית של דלקים מאובנים, תחילה עם גז צינורי וגז טבעי נוזלי (LNG), לאחר מכן מתחדשים וכלי רכב חשמליים.
חדשות והתפתחויות אחרונות במניות של (SHEL)
