Oceaneering (OII): Robot Bawah Laut hingga Sistem Otonom

Robot Industri Sudah Digunakan dalam Skala Besar

Seiring dengan peningkatan AI dan otomatisasi, impian robot humanoid yang membantu manusia dalam tugas sehari-hari semakin mendekati kenyataan. Namun, ini kemungkinan bukan penggunaan pertama perangkat otonom dan semi-otonom.

Sebaliknya, salah satu penerapan langsung robot adalah untuk mengerahkan mereka di tempat-tempat yang umumnya tidak aman bagi manusia untuk melakukannya. Sejauh ini, hal ini sebagian besar dilakukan dengan sistem yang dikendalikan dari jarak jauh, tetapi dengan peningkatan kapasitas dan otonomi AI yang mengendalikan robot-robot ini, lebih banyak penggunaan umum akan menyebar.

Sebagai contoh, lingkungan kerja lepas pantai dan bawah laut terkenal berbahaya, misalnya, anjungan minyak terkenal sebagai beberapa lokasi kerja paling berbahaya di dunia.Jadi, sektor ini telah berada di garis depan dalam penerapan sistem otonom.

Sektor lain yang sangat membutuhkan otomatisasi dan robot otonom adalah pertahanan dan kedirgantaraan.

Salah satu perusahaan yang sangat diuntungkan dari permintaan sistem robot di lepas pantai dan bawah laut, dan kini menggunakan basis teknologi ini untuk berekspansi dengan cepat ke domain lain adalah Oceaneering.

Gambaran Umum Oceaneering

Sejarah

Oceaneering didirikan pada tahun 1964 dan dengan cepat bergabung dengan tiga perusahaan penyelaman lainnya yang melayani industri minyak & gas.

Pada tahun 1970-an, perusahaan ini sebagian besar berfokus pada peningkatan teknologi penyelaman untuk meningkatkan keselamatan para penyelamnya dan efisiensi pekerjaan bawah air, seperti bekerja di anjungan minyak lepas pantai atau memasang pipa dan kabel bawah laut.

Pada tahun 1980-an, perusahaan mulai mengeksplorasi kemungkinan penggunaan sistem robot untuk pekerjaan bawah air. Teknologi ini segera menarik perhatian NASA, dibantu oleh kesamaan lokasi di Houston. Hal ini mengarah pada pendirian Oceaneering Space Systems pada tahun 1988, dengan tujuan mentransfer teknologi bawah laut dan pengalaman operasional ke program stasiun ruang angkasa AS untuk ISS (Stasiun Luar Angkasa Internasional).

Pengalaman Oceaneering dalam merekayasa peralatan untuk kondisi ekstrem juga meluas ke sektor eksplorasi ruang angkasa lainnya, dan secara khusus mereka mendapatkan kontrak senilai USD$745 juta pada tahun 2008 untuk menciptakan dan memproduksi pakaian antariksa Constellation yang baru. Sayangnya, program Constellation, yang bertujuan untuk kembali ke Bulan paling lambat tahun 2020, dibatalkan pada tahun 2010 oleh pemerintahan Obama.

Seiring dengan program luar angkasa, Oceaneering juga berekspansi di sektor pertahanan, terutama untuk modul yang digunakan dalam kapal selam, derek untuk memindahkan kargo antar kapal yang bergerak.

Dalam periode dari tahun 1980-an hingga saat ini, perusahaan juga melakukan beberapa akuisisi di sektor kedirgantaraan dan pertahanan untuk memperoleh teknologi-teknologi kunci, sehingga meningkatkan ukuran departemen Teknologi Kedirgantaraan dan Pertahanan (ADTech) perusahaan.

Sumber: Kelautan

Sampai baru-baru ini, aktivitas ini merupakan sebagian kecil dari perusahaan, yang masih didominasi oleh bisnis luar negerinya. Namun, karena sekarang perusahaan menerapkan teknologi robotiknya ke segmen baru, hal ini mungkin akan berubah berkat kontrak pertahanan baru dan ekspansi ke pasar kendaraan otonom (lihat di bawah).

Gambaran Umum Bisnis Oceaneering

Perusahaan ini mempekerjakan 12,000 orang dan beroperasi di 50 negara.

Saat ini, Oceaneering masih terkait erat dengan pasar energi lepas pantai, baik minyak & gas maupun energi angin lepas pantai, dengan 70-75% dari total pendapatan berasal dari sektor ini. 20% pendapatan lainnya berasal dari pasar kedirgantaraan dan pertahanan, dan 5%–10% pendapatan dari pasar industri lainnya.

Sumber: Kelautan

Dalam pekerjaan lepas pantai, layanan yang diberikan berkisar dari robot bawah laut atau produk khusus hingga manajemen proyek lengkap dan solusi perangkat lunak.

Sumber: Kelautan

Di sektor minyak dan gas, perusahaan ini sebagian besar aktif dalam fase pengembangan dan produksi ladang minyak tertentu.

Sumber: Kelautan

Perusahaan ini menguntungkan, dengan arus kas bebas positif dalam 14 dari 15 tahun terakhir, mencapai $96.1 juta pada tahun 2024 dan diperkirakan sebesar $110 juta-$130 juta untuk tahun 2025.

Segmen Lepas Pantai

Oceaneering memiliki dan menyewa 11 kapal serbaguna perairan dalam, yang sebagian besar aktif di Teluk Meksiko dan Afrika Barat. Kapal-kapal ini dilengkapi dengan derek, peralatan selam, robot, dan alat-alat lain untuk membangun, memperbaiki, dan memelihara fasilitas lepas pantai.

Sumber: Kelautan

Segmen robot bawah laut terdiri dari banyak peralatan khusus, yang masing-masing disesuaikan dengan tugas, kedalaman, atau kondisi laut tertentu, dengan lebih dari 250 sistem yang dikerahkan di seluruh dunia.

Sumber: Kelautan

Ini termasuk Kendaraan yang Dioperasikan dari Jarak Jauh (ROV), peralatan ROV, dan layanan survei dan penentuan posisi oleh Kendaraan Bawah Air Otonom (AUV). Secara bersama-sama, mereka telah mengumpulkan lebih dari 420,000 jam penyelaman dan mensurvei lebih dari 400,000 kilometer (250,000 mil).

Rata-rata, sebuah ROV menghasilkan lebih dari $11,000 per hari penggunaan, dan perusahaan telah menagih lebih dari 15,000 hari penggunaan setiap kuartal.

Sumber: Kelautan

Patut diperhatikan bahwa ini adalah sektor yang sepenuhnya didominasi oleh Oceaneering, dengan pangsa pasar 60%, sementara pesaing terdekatnya hanya menguasai 18% pasar.

Selain kapal dan robot, segmen produk manufaktur perusahaan menjual kabel penghubung yang memasok daya listrik dan hidrolik, konektor dan katup untuk sistem minyak dan gas kritis, kendaraan pengiriman untuk orang & produk, dan solusi logistik untuk pengangkut barang.

Sumber: Kelautan

Energi Terbarukan

Meskipun minyak dan gas telah menjadi pusat perusahaan secara historis, keahliannya dalam pekerjaan lepas pantai sangat cocok untuk energi angin lepas pantai, baik yang tetap maupun yang terapung.

Ini mencakup banyak tugas penting seperti karakterisasi lokasi, survei & penentuan posisi, layanan ROV, instalasi dengan kapal khusus, instalasi & perbaikan kabel, dll.

Sumber: Kelautan

Kehadiran ganda ini juga menempatkan Oceaneering pada posisi istimewa untuk mempercepat elektrifikasi produksi bahan bakar fosil lepas pantai, sebuah tujuan ESG penting bagi sebagian besar produsen minyak & gas.

Sumber: Kelautan

Segmen Pertahanan & Dirgantara

Pertahanan – Angkatan Laut

Awal mula Oceaneering memasuki segmen ini adalah melalui kolaborasinya dengan NASA untuk sistem luar angkasa. Namun, kolaborasinya dengan Angkatan Laut AS-lah yang paling penting.

Aktivitas pertama yang terkait dengan pertahanan adalah penyebaran sistem robot komersial dan teknologi bawah laut lainnya untuk aplikasi militer, seperti Kendaraan yang Dioperasikan dari Jarak Jauh (ROV), Kendaraan Bawah Air Otonom (AUV), habitat bawah laut, dan penyelamatan kapal selamserta layanan perlindungan dan pemantauan infrastruktur bawah laut yang penting.

Sumber: Kelautan

Segmen lainnya adalah Divisi Layanan Kelautan (Marine Services Division/MSD), yang memproduksi modul untuk kapal selam AS, termasuk kapal selam kelas Virginia dan Columbia yang sangat besar dan penting bagi strategi pertahanan AS.

Salah satunya adalah Pelindung Dek Kering (DDS), sebuah modul yang dapat dilepas dan dipasang pada kapal selam, memungkinkan penyelam untuk keluar masuk dengan mudah, sementara kapal selam tetap berada di bawah permukaan air.

Sumber: Pandangan Angkatan Laut

Oceaneering juga menyediakan perbaikan dan pemeliharaan untuk armada kapal selam, serta untuk kapal permukaan, dan merupakan salah satu dari hanya tiga perusahaan swasta yang bersertifikasi untuk melakukan pekerjaan pada sistem Keselamatan Kapal Selam (SUBSAFE) yang kritis dan sistem Lingkup Sertifikasi Sistem Penyelaman Dalam (DSS-SOC).

Seiring meningkatnya pentingnya sistem kapal selam dalam strategi Angkatan Laut AS sebagai respons terhadap ancaman drone dan rudal hipersonik, aktivitas ini kemungkinan akan terus meningkat.

Oceaneering juga memberikan kontribusi yang sama terhadap isu logistik militer di laut dan di luar negeri dengan teknologi transfer kargo di lautyang memungkinkan transfer kargo kontainer standar secara aman antar kapal dengan serangkaian sistem yang saling terhubung: Advanced Mooring System (AMS), Interface Ramp Technologies (IRT), dan derek yang dapat mengoreksi diri sendiri.

Sumber: Kelautan

Terakhir, perusahaan ini melakukan pembuatan sistem maritim yang kompleks., dengan memanfaatkan pengalamannya di anjungan lepas pantai untuk peralatan seperti sistem komunikasi, pusat manajemen pertempuran kapal selam, baki muatan, wadah penyimpanan Pasukan Operasi Khusus AS (SOF), modul penyimpanan basah, dll.

Selain itu, lembaga ini juga melakukan pengujian non-destruktif pada peralatan baru dan bekas, dengan mengandalkan peralatan dan teknisi yang sangat khusus (inspeksi partikel magnetik bawah air, inspeksi arus eddy ET, ultrasonik, dll.).

Space

Pengalaman dalam menyediakan udara dan perlindungan bagi penyelam di bawah laut dapat diterapkan pada tugas yang sama dalam pakaian antariksa, dengan persyaratan serupa untuk katup, pasokan oksigen, solusi kebersihan, dan lain-lain. Hal ini mendorong perusahaan untuk mengirimkan lebih dari 5,000 item aktivitas ekstra-vehikular (EVA) ke NASA.

Sumber: Kelautan

Menyelam juga banyak digunakan sebagai metode pelatihan bagi astronot di kolam khusus., dengan Oceaneering sebagai mitra utama dalam membangun fasilitas pelatihan ini.

Sumber: Kelautan

Pengalaman perusahaan dalam menghadapi kondisi ekstrem juga menjadikannya mitra NASA untuk produksi Sistem Perlindungan Termal (TPS) melindungi kapal dari panas saat memasuki kembali atmosfer, kontrol penerbangan, perangkat pengunci, dan lengan robot luar angkasa.

Pertumbuhan dan Segmen Baru di Bidang Oceaneering

Geser untuk menggulir →

Secara keseluruhan, Oceaneering akan menjadi penyedia teknologi yang mengesankan jika mereka membatasi diri pada aktivitas lepas pantai dan bawah laut, baik yang terkait dengan sipil maupun pertahanan, serta aktivitas kecil yang berfokus pada ruang angkasa.

Namun keahliannya mulai membuahkan hasil di pasar yang berpotensi jauh lebih besar dan memiliki potensi pertumbuhan jangka panjang.

Energi Lainnya

Sebagai contoh, Oceaneering sedang membangun komponen untuk pembangkit listrik tenaga nuklir, dengan memanfaatkan keahliannya dalam bekerja di lingkungan yang berbahaya.. Ini termasuk layanan inspeksi melalui sistem robotik pada reaktor nuklir, bilah turbin, jaringan pipa, dan kotak pembuangan limbah. Pengujian non-destruktif yang sama yang digunakan pada kapal militer juga dapat digunakan untuk memeriksa komponen pembangkit listrik tenaga nuklir.

Berbagai pilihan katup, pipa, dan fitting dari Oceaneering juga dapat digunakan oleh pembangkit listrik tenaga nuklir. produksi hidrogen, dan menangkap karbonSeiring semakin banyaknya proyek semacam ini yang dibangun (termasuk SMR), ini bisa menjadi sektor pertumbuhan bagi Oceaneering.

Pertahanan

Sejauh ini, segmen pertahanan sebagian besar memanfaatkan kembali keahlian dan peralatan yang ada dari perusahaan tersebut untuk aplikasi militer. Namun dalam jangka panjang, tampaknya Oceaneering mungkin akan menjadi kontraktor militer yang mandiri sepenuhnya.

Indikasi yang jelas mengenai arah ini diberikan oleh Unit Inovasi Pertahanan (DIU) Pentagon untuk membangun sebuah "Kebebasan" Kendaraan Bawah Air Otonom (AUV) Dan mendirikan sebuah Pusat Operasi Jarak Jauh Darat (OROC) untuk Angkatan Laut AS.

The Kendaraan otonom kebebasan AUV ini 2-3 kali lebih cepat daripada AUV tradisional dalam pengumpulan data, dan dapat secara otomatis mendeteksi anomali dan menyelidikinya lebih lanjut, serta dapat bekerja hingga kedalaman 6,000 meter (20,000 kaki).

Sumber: Kelautan

Dalam jangka panjang, AUV jarak jauh kemungkinan akan menjadi bagian penting dari doktrin Angkatan Laut AS, sama pentingnya dengan kapal selam nuklir andalannya.

“Pada akhirnya, UUV canggih akan melengkapi armada kapal selam dengan secara otonom mendeteksi dan mengirimkan muatan di lingkungan laut dalam yang menantang dan tersebar. Aktivitas ini berfungsi sebagai penilaian dasar yang penting untuk memahami kesenjangan kemampuan dan membentuk prioritas pengembangan di masa depan.”

Peter Buchanan - SDirektur senior untuk segmen Robotika Bawah Laut Oceaneering

Kendaraan Otonom & Robot Logistik

Selain sektor energi baru dan pertahanan baru, perluasan aktivitas Oceaneering yang paling mungkin adalah di bidang kendaraan otonom darat.

Perusahaan tersebut telah berinvestasi besar-besaran dalam mengerahkan kembali keahlian yang dimilikinya untuk sistem lahan, termasuk Sistem Transit Otonom, sebuah kendaraan transit tanpa pengemudi, bertenaga baterai, dan dapat bergerak sendiri, yang masing-masing mampu mengangkut hingga 22 penumpang, dengan kecepatan hingga 25 mph (angkutan tercepat dan berkapasitas tertinggi di pasaran).

Namun lebih mendesak lagi, robot penanganan material dan logistik Model-model inilah yang memiliki potensi terbesar untuk segera diterapkan dalam skala besar. Saat ini perusahaan memiliki 3 model berbeda, dengan 1,700 unit yang telah digunakan secara global, di mana lebih dari 100 unit berada dalam satu armada saja.

Sumber: Kelautan

The MaxMover lebih berfokus pada penggantian forklift yang dioperasikan manusia. Dapat digunakan untuk pemuatan trailer, mengatur gudang, menerima barang, dll., dengan muatan maksimum hingga 4,400 lb / 2000 kg dan tinggi hingga 500 cm (16 kaki).

The UniMover Robot ini dirancang untuk memenuhi tuntutan intralogistik yang ketat di fasilitas medis dan untuk digunakan di lingkungan industri ringan, dengan muatan maksimum hingga 1,322 lb / 600 kg. Dek baja tahan karatnya mudah dibersihkan/steril, dan ukurannya yang kecil memungkinkan robot ini bermanuver di ruang dengan kemampuan manuver yang terbatas.

The CompactMover Dirancang untuk menggantikan stacker palet listrik konvensional, yang digunakan dalam logistik gudang, manufaktur, pusat distribusi, dan jalur perakitan. Solusi yang sepenuhnya elektrik ini tidak menggunakan hidrolik, sehingga mengurangi kompleksitas perawatan dan biaya seumur hidup.

Pada tahun 2025, perusahaan tersebut mengungkapkan beberapa inovasi di bidang ini:

• • Penyesuaian Pitch Garpu (FPA)yang secara otomatis memodifikasi lebar garpu untuk mengakomodasi berbagai ukuran palet, menghilangkan penyesuaian manual dan memungkinkan penanganan muatan yang lancar dengan satu kendaraan.
  • Eodyang mendeteksi dan berhenti karena rintangan tinggi.
  • Pelacakan Palet Otomatis, yang secara mulus menangani palet yang tidak sejajar di lantai.
  • Deteksi Lokasi Tersedia (ALD)yang memindai baris dan menemukan ruang yang tersedia secara efisien.

Kesimpulan

Selama beberapa dekade terakhir, Oceaneering telah membangun posisi dominan di bidang layanan bawah laut dan robotika. Awalnya hanya berfokus pada eksploitasi minyak & gas, perusahaan ini mampu menerapkan teknologi bawah lautnya, serta keahlian dalam katup berkualitas tinggi dan komponen lainnya, ke sektor energi angin lepas pantai, produksi hidrogen, energi nuklir, penangkapan karbon, dan lain sebagainya.

Posisi dominannya telah membantunya mendanai dan meningkatkan banyak teknologi kunci yang telah menemukan aplikasi lebih lanjut di bidang baru, baik itu militer maupun eksplorasi ruang angkasa.

Tren ini terus berlanjut, dengan perusahaan berada pada posisi yang tepat untuk menjadi kontraktor penting dalam pengoperasian armada drone bawah air dan peralatan terkait kapal selam lainnya di masa mendatang.

Secara keseluruhan, pilar-pilar aktivitas yang solid ini membentuk level pendukung bagi investor potensial, menjadikan saham ini sebagai posisi defensif yang kuat, terutama di tengah perlombaan ruang angkasa baru dan pembangunan militer yang kemungkinan akan membantunya mengembangkan bisnis sampingannya.

Namun, segmen logistik/kendaraan otonom mungkin memiliki potensi terbesar. Seiring kemajuan teknologi AI, integrasi untuk elektrifikasi sistem logistik akan menjadi hal biasa, dan reputasi Oceaneering untuk rekayasa berkualitas tinggi dan standar keselamatan tertinggi akan membantu penjualan.

Jadi secara keseluruhan, meskipun sebagian besar merupakan investasi defensif dalam jangka pendek, investasi ini dalam jangka menengah dan panjang menunjukkan potensi pertumbuhan yang kuat, baik yang terkait dengan pertahanan maupun robotika.

Berita dan Perkembangan Saham Oceaneering (OII) Terbaru